177 risposte a questa discussione

[edo93EVO]

munky, il Jun 10 2010, 11:00 PM, ha scritto:

eccomi...allora...
1) sono grassissimo.. non riuscirò mai a fare l'8 in queste condizioni... se apro a bassi giri muore e si spegne...
2) con tutte le gomme piene di cera non c'è paragone! tiene la strada che è una cosa fenomale
3)il motore anche se depotenziato a 6.5k giri sono alla velocità che ero con il tzr fuori giri xD
4) la temperatura... a 50 è calda?? (lo so che l'ho gia chiesto ma non ho capito alla fine xD)
5)ma è normale che il cambio a moto ferma è durissimo?? non riesco a prendere il folle...oppure mi si era spenta in 3 per il fatto della carburazione e a calci prendevo la pedalina ma non scalava!!!

a 50c va benissimo!il cambio duro è normale e anche che a volte da fermo fatichi a trovare il folle..prova a dare una leggera sgasata e riprova

[munky]

rispetto al tzr è un altro mondo anche con la cera xD... comunque per tirare intendevo i 6mila giri, la moto la riscaldo a 4... l'8 con la ev di un mio amico ci sono riuscito al secondo tentativo ed era la prima volta che portavo la ev e la seconda che portavo un 125...ma cosi è impossibile... penso che mi muoia.. oggi volevo provare ma stavano facendo gli esami xD... comunque ho fatto qualche tirata fino a 7/8k ma breve, ora sono arrivato a 100km, anzi 99... ci sono rimasto male xD... mi si sono fastti dei calli assurdi all'indice e medio della mano sinistra che uso per la frizione...ahiaaaaaa xD... che dire sono proprio soddisfatto

[puke-rex_92]

ci mancherebbe...il tzr è una bici con un motore

comunque occhio con le pieghe, con la cera vai con calma

comunque è ancora vergine il motore, non tirare il collo vai con calma e stai sotto i 6000 giri

se ti muore aiutati con la frizione

[munky]

http://picasaweb.goo...66840/20100610# queste sono le foto... stavo facendo le foto ai particolari e poi mi si è scaricato il cell...doh xD.. non fate caso alla faccia da shockato che avevo xD

puke-rex_92, il Jun 11 2010, 01:45 PM, ha scritto:

ci mancherebbe...il tzr è una bici con un motore

comunque occhio con le pieghe, con la cera vai con calma

comunque è ancora vergine il motore, non tirare il collo vai con calma e stai sotto i 6000 giri

se ti muore aiutati con la frizione

sisi ora mi calmo era solo per vedere un pò com'era xD... la tzr è davvero una bici u.u per la frizione... nell'8 lo vedo problematico...

[puke-rex_92]

munky, il Jun 11 2010, 01:50 PM, ha scritto:

sisi ora mi calmo era solo per vedere un pò com'era xD... la tzr è davvero una bici u.u per la frizione... nell'8 lo vedo problematico...

devi riuscire ad aiutarti con al frizione.....impara a dosarla....vedi che riesci a tenere vivo il motore, massimo aumenti un attimo il minimo se senti che non tiene i giri

[munky]

puke-rex_92, il Jun 11 2010, 01:52 PM, ha scritto:

devi riuscire ad aiutarti con al frizione.....impara a dosarla....vedi che riesci a tenere vivo il motore, massimo aumenti un attimo il minimo se senti che non tiene i giri

si ma per strada è tranquillo... è l'8 che mi preoccupa!! per strada con la frizione è facile ma nell'8 non lo so...

[puke-rex_92]

munky, il Jun 11 2010, 01:59 PM, ha scritto:

si ma per strada è tranquillo... è l'8 che mi preoccupa!! per strada con la frizione è facile ma nell'8 non lo so...

ti assicuro che se ci riprovi più volte vedi che non hai problemi. soprattutto poi se in strada non hai problemi a bassa velocità a dosare la frizione neanche nell'otto avrai problemi

comunque stai facendo la patente dal privatista ???

[munky]

puke-rex_92, il Jun 11 2010, 02:02 PM, ha scritto:

ti assicuro che se ci riprovi più volte vedi che non hai problemi. soprattutto poi se in strada non hai problemi a bassa velocità a dosare la frizione neanche nell'otto avrai problemi

comunque stai facendo la patente dal privatista ???

si e spero di prenderla ma ho paura dei quiz..tanta paura xD

[puke-rex_92]

munky, il Jun 11 2010, 02:11 PM, ha scritto:

si e spero di prenderla ma ho paura dei quiz..tanta paura xD

allora la cosa migliore è chiede ad un tuo amico che un motard se te lo presta.

comunque in bocca al lupo per la patente

[munky]

puke-rex_92, il Jun 11 2010, 02:19 PM, ha scritto:

allora la cosa migliore è chiede ad un tuo amico che un motard se te lo presta.

comunque in bocca al lupo per la patente

ma con la cagiva ci riesco se non mi si spegne xDD oggi pome vado a provare...martedi ho i quiz... e so cazzi misà xD

[mitico92]

ti si spegne perchè non sei abituato alla mito, devi stare sempre li con la frizione, i bassi della mito sono inesistenti

[puke-rex_92]

mitico92, il Jun 11 2010, 03:57 PM, ha scritto:

ti si spegne perchè non sei abituato alla mito, devi stare sempre li con la frizione, i bassi della mito sono inesistenti

va che non è che ha i bassi la moto resta accesa. basta regolare il minimo se la moto non regge o cercare di dosare la frizione

[munky]

raga sto andando a rilento con il rodaggio perchè non ho soldi xD ora sono a poco più di 400km e sto iniziando a tirare qualche marcia fino a 7k... come continuo dopo i 500? di rodaggio voglio fare al massimo 7/800 km

[mitico92]

munky, il Jun 17 2010, 01:39 PM, ha scritto:

raga sto andando a rilento con il rodaggio perchè non ho soldi xD ora sono a poco più di 400km e sto iniziando a tirare qualche marcia fino a 7k... come continuo dopo i 500? di rodaggio voglio fare al massimo 7/800 km

dovresti iniziare a tirare di più, il motore mito è un motore da 11 mila giri (ripotenziato, varia da contorno a contorno), depotenziato arriva si e no a 9000, anche tirando non lo sforzeresti comunque
io a 400 km iniziavo ad arrivare a 8000 per poi tirarla tutta a 500 km.
quando sei depo è come se fosse un perenne rodaggio perchè tanto il motore non arriva mai ai giri a cui potrebbe girare se ripotenziato.

Messaggio modificato da mitico92 il 17 June 2010 - 12:46

[munky]

mitico92, il Jun 17 2010, 01:45 PM, ha scritto:

dovresti iniziare a tirare di più, il motore mito è un motore da 11 mila giri (ripotenziato, varia da contorno a contorno), depotenziato arriva si e no a 9000, anche tirando non lo sforzeresti comunque
io a 400 km iniziavo ad arrivare a 8000 per poi tirarla tutta a 500 km.
quando sei depo è come se fosse un perenne rodaggio perchè tanto il motore non arriva mai ai giri a cui potrebbe girare se ripotenziato.

una volta ho tirato una prima e ho visto che sopra è proprio limitata
raga un altra cosa... la marmitta depo della ev è uguale a quella dell sp?

[mitico92]

munky, il Jun 17 2010, 01:59 PM, ha scritto:

una volta ho tirato una prima e ho visto che sopra è proprio limitata
raga un altra cosa... la marmitta depo della ev è uguale a quella dell sp?

no, sono diverse, a me in prima da depo tirava fino a 11 mila giri segnati, ovviamente la potenza finiva molto prima...

[munky]

mitico92, il Jun 17 2010, 03:01 PM, ha scritto:

no, sono diverse, a me in prima da depo tirava fino a 11 mila giri segnati, ovviamente la potenza finiva molto prima...

che palle perchè alle ev un mio amico con 40€ gli hanno sbloccato l'originale e va quasi quanto una con l'arrow...

[mitico92]

munky, il Jun 17 2010, 11:48 PM, ha scritto:

che palle perchè alle ev un mio amico con 40€ gli hanno sbloccato l'originale e va quasi quanto una con l'arrow...

perchè loro hanno solo il conetto nella marmitta, tu puoi aprire la tua marmitta levare i catalizzatori e richiuderla ma secondo me viene uno schifo..

[munky]

si anche perchè l'espansione mi sembra ridicola...

[munky]

siamo a 450.... domani mattina prima della piscina la tiro e vediamo che succede poi continuo un altro pò con il rodaggio... domani è giusto per slegarla un pò