96 risposte a questa discussione

[mitico92]

Marco Sfunk, il Jun 21 2010, 04:45 PM, ha scritto:

eee non vuole scendere..

valla a vedere, controlla la quotazione dell'utato, trova difetti
per esempio se vuoi fregarlo da fermo gira tutto lo sterzo a destra, lo sterzo toccherà la strumentazione, digli che c'è qualcosa di storto e scendi di prezzo
controlla le tacche della trasmissione, se sono alla fine scendi perchè dovrai cambiarla, controlla le gomme, se sono usurate fattele cambiare oppure sconto ecc ecc

[Marco Sfunk]

mitico92, il Jun 21 2010, 06:08 PM, ha scritto:

valla a vedere, controlla la quotazione dell'utato, trova difetti
per esempio se vuoi fregarlo da fermo gira tutto lo sterzo a destra, lo sterzo toccherà la strumentazione, digli che c'è qualcosa di storto e scendi di prezzo
controlla le tacche della trasmissione, se sono alla fine scendi perchè dovrai cambiarla, controlla le gomme, se sono usurate fattele cambiare oppure sconto ecc ecc

tipo??? ...monta pirelli diablo 3 nuove..

[mitico92]

Marco Sfunk, il Jun 21 2010, 06:12 PM, ha scritto:

tipo??? ...monta pirelli diablo 3 nuove..

non so come spiegartelo, nella mito sul forcellone ci sono dei cosetti grigi con delle tacche che ti fanno capire se è stata tirata la catena fino al limite delle tacche oppure no

[puke-rex_92]

mitico92, il Jun 21 2010, 06:08 PM, ha scritto:

valla a vedere, controlla la quotazione dell'utato, trova difetti
per esempio se vuoi fregarlo da fermo gira tutto lo sterzo a destra, lo sterzo toccherà la strumentazione, digli che c'è qualcosa di storto e scendi di prezzo
controlla le tacche della trasmissione, se sono alla fine scendi perchè dovrai cambiarla, controlla le gomme, se sono usurate fattele cambiare oppure sconto ecc ecc

basta che togli una maglia e vedi come le tacche di regolazione sono alla fine

se sai contrattare anche senza trovare diffeti puoi scendere di prezzo. poi cosa credi.....di fregare un venditore con queste cazzate....massimo ti fregano a te

[spina]

puke-rex_92, il Jun 21 2010, 08:57 PM, ha scritto:

basta che togli una maglia e vedi come le tacche di regolazione sono alla fine

quoto, devi controllare i denti della corona

[mitico92]

puke-rex_92, il Jun 21 2010, 08:57 PM, ha scritto:

basta che togli una maglia e vedi come le tacche di regolazione sono alla fine

se sai contrattare anche senza trovare diffeti puoi scendere di prezzo. poi cosa credi.....di fregare un venditore con queste cazzate....massimo ti fregano a te

è un privato, al 99% non ci capisce una fava...

[puke-rex_92]

Marco Sfunk, il Jun 21 2010, 11:59 AM, ha scritto:

Qualcuno sa quanto costa fare una buona riverniciatura rossa???

vai dal carrozziere che te la cavi senza tanti soldi e ti esce un bel lavoro oppure devi avere voglia di lavorare e tanta pazienza

[mitico92]

spina, il Jun 21 2010, 08:58 PM, ha scritto:

quoto, devi controllare i denti della corona

vi ricordo che è un privato...un conce fa queste furbate, un privato al 99% non ci capisce niente.
comunque basta vedere i denti della corona come dice spina e stai apposto

[puke-rex_92]

mitico92, il Jun 21 2010, 08:58 PM, ha scritto:

è un privato, al 99% non ci capisce una fava...

sono proprio i privati che ti fottono di più. la migliore prova, prendi sta benedetta moto e la provi da te. se ha problemi a livello meccanico lo senti. per l'aspetto estetico dai per bene un occhio ( trucchetto: guarda in cotroluce per vedere se sono graffiate e in ottimo stato ).

per la trasmissione guarda i denti. poi guarda se tra le maglie c'è sporco o ruggine. da li vedi come il proprietario teneva la moto.

stessa cosa per i freni, da un occhio all'olio, se è nero devi mettere in conto che è da cambiare

più guardi le piccole cose e più capisci come il proprietario tratta il mezzo

mitico92, il Jun 21 2010, 09:00 PM, ha scritto:

vi ricordo che è un privato...un conce fa queste furbate, un privato al 99% non ci capisce niente.
comunque basta vedere i denti della corona come dice spina e stai apposto

voi proprio non capite un ca##o di economia e commercio....ma ragiona....un concessionario ti vende una moto scrausa. così ci rimette perchè deve pagarti per di più i danni ( perchè te con il concessionario stipuli un contratto di vendita e loro per legge non possono darti un mezzo rotto, pena il risarcimento dei danni ). se proprio vuoi andare a colpo sicuro...di certo non vai sul privato

[mitico92]

puke-rex_92, il Jun 21 2010, 09:03 PM, ha scritto:

sono proprio i privati che ti fottono di più. la migliore prova, prendi sta benedetta moto e la provi da te. se ha problemi a livello meccanico lo senti. per l'aspetto estetico dai per bene un occhio ( trucchetto: guarda in cotroluce per vedere se sono graffiate e in ottimo stato ).

per la trasmissione guarda i denti. poi guarda se tra le maglie c'è sporco o ruggine. da li vedi come il proprietario teneva la moto.

stessa cosa per i freni, da un occhio all'olio, se è nero devi mettere in conto che è da cambiare

più guardi le piccole cose e più capisci come il proprietario tratta il mezzo

tutto giusto, inoltre alza il serbatoio, vedi se è pulito, chi tratta bene la moto pulisce sempre anche li
fatti dire che olio mette, poi apri il serbatoio dell'olio e vedi il colore.
poi vieni qua sul forum ci dici il nome dell'olio e ti diciamo se il colore corrisponde( non è un metodo sicuro perchè alcuni olii hanno colori uguali ).
sappi che i migliori sono motul 710 kgr castrol tts.
se non da nemmeno dirti che olio ha non è un buon segno...

puke-rex_92, il Jun 21 2010, 09:05 PM, ha scritto:

sono proprio i privati che ti fottono di più. la migliore prova, prendi sta benedetta moto e la provi da te. se ha problemi a livello meccanico lo senti. per l'aspetto estetico dai per bene un occhio ( trucchetto: guarda in cotroluce per vedere se sono graffiate e in ottimo stato ).

per la trasmissione guarda i denti. poi guarda se tra le maglie c'è sporco o ruggine. da li vedi come il proprietario teneva la moto.

stessa cosa per i freni, da un occhio all'olio, se è nero devi mettere in conto che è da cambiare

più guardi le piccole cose e più capisci come il proprietario tratta il mezzo


voi proprio non capite un ca##o di economia e commercio....ma ragiona....un concessionario ti vende una moto scrausa. così ci rimette perchè deve pagarti per di più i danni ( perchè te con il concessionario stipuli un contratto di vendita e loro per legge non possono darti un mezzo rotto, pena il risarcimento dei danni ). se proprio vuoi andare a colpo sicuro...di certo non vai sul privato

senti io c'ho lavorato tutta l'estate scorsa come venditore di caschi visiere e special parts in un concessionario, meglio che non ti dica in che stato sono le moto usate e come le mascherano per farle comprare e sembrare nuove...se non le sai le cose non le dire le stronzate...

[puke-rex_92]

mitico92, il Jun 21 2010, 09:09 PM, ha scritto:

senti io c'ho lavorato tutta l'estate scorsa come venditore di caschi visiere e special parts in un concessionario, meglio che non ti dica in che stato sono le moto usate e come le mascherano per farle comprare e sembrare nuove...se non le sai le cose non le dire le stronzate...

che concessionario era....di paperino guarda che loro ci rimettono a fare una cosa del genere. e non poco. solo da te ci sono concessionari del genere

mitico92, il Jun 21 2010, 09:09 PM, ha scritto:

tutto giusto, inoltre alza il serbatoio, vedi se è pulito, chi tratta bene la moto pulisce sempre anche li
fatti dire che olio mette, poi apri il serbatoio dell'olio e vedi il colore.
poi vieni qua sul forum ci dici il nome dell'olio e ti diciamo se il colore corrisponde( non è un metodo sicuro perchè alcuni olii hanno colori uguali ).
sappi che i migliori sono motul 710 kgr castrol tts.
se non da nemmeno dirti che olio ha non è un buon segno...

e....cosa serve sapere l'olio miscelatore che usa??? tanto che ci sei chiedi anche la benzina che usa meno seghe mentali

vai li provi e guardi quello che ti hanno consigliato e basta. se credi che è un buon acquisto al prendi....se no cerchi un'altra

[mitico92]

puke-rex_92, il Jun 21 2010, 09:14 PM, ha scritto:

che concessionario era....di paperino guarda che loro ci rimettono a fare una cosa del genere. e non poco. solo da te ci sono concessionari del genere

e....cosa serve sapere l'olio miscelatore che usa??? tanto che ci sei chiedi anche la benzina che usa meno seghe mentali

vai li provi e guardi quello che ti hanno consigliato e basta. se credi che è un buon acquisto al prendi....se no cerchi un'altra

se mette olio buono il motore non ha incrostazioni ed è indice che il proprietario ci teneva e l'ha trattata bene.
il conce non ci rimette niente, il proprietario non capirà mai che un motore grippato è stato rimontato con pistone e cilindro grippato cambiando le sole fasce per avere compressione...
comunque marco lascia stare questo utente, è solito fare figure di m**da per la sua pseudopreparazione in tecnica duetempistica e filosofia della carburazione hahahahhahha

Messaggio modificato da mitico92 il 21 June 2010 - 20:17

[puke-rex_92]

mitico92, il Jun 21 2010, 09:16 PM, ha scritto:

se mette olio buono il motore non ha incrostazioni ed è indice che il proprietario ci teneva e l'ha trattata bene.
il conce non ci rimette niente, il proprietario non capirà mai che un motore grippato è stato rimontato con pistone e cilindro grippato cambiando le sole fasce per avere compressione...
comunque marco lascia stare questo utente, è solito fare figure di m**da per la sua pseudopreparazione in tecnica duetempistica e filosofia della carburazione hahahahhahha

ma quanto sei simpatico allora affidati a sto mona


apposta di pensare all'olio...pensa a come ha usato la moto il proprietario.......metti che ha usato olio che vale come l'oro.....ma che sta moto è sempre strata trattata di m**da...cambio senza frizione e cazzate varie. ma accendi un pò la testa......secondo te dall'olio capisci se è buona la moto

[Marco Sfunk]

puke-rex_92, il Jun 21 2010, 09:21 PM, ha scritto:

ma quanto sei simpatico allora affidati a sto mona


apposta di pensare all'olio...pensa a come ha usato la moto il proprietario.......metti che ha usato olio che vale come l'oro.....ma che sta moto è sempre strata trattata di m**da...cambio senza frizione e cazzate varie. ma accendi un pò la testa......secondo te dall'olio capisci se è buona la moto

questo si deve trasferire all'estero xD

[Marco Sfunk]

come faccio a vedere se ha avuto incidenti oltre provarla e lasciare le mani dal manubrio per vedere se prosegue diritta o no?? le forcelle si possono raddrizzare? da li si puo vedere se le carene e il cupolino l'ha cambiato per incidente o perchè voleva cambiarlo???

[Marco Sfunk]

Oggi l'ho vista insieme al mio mecca di fiducia quella delle foto.. frizione ok motore gira bene, 8600 km.. leve graffiate ( è per questo che ha rifatto le carene ma non lui il primo proprietario.. siamo scesi a 1900 ed è stata dura!!! la leva destra è spezzata in punta, ma il mecca ha detto che le forcelle sono ok e il telaio diritto per cui sono state al max delle scivolate.. le carene sono in vtr mentre il resto è argento! prossima settimana passaggio di proprietà e poi casa!!! evvvvai! revisione fatta, frecce carbon, candela, batteria nuove e ruota dietro appena cambiata.. per il resto tenuta bene.. il tipo è bravissimo.. mi ha anche fatto vedere la fattura della revisione e cambio gomme e batteria + candela ... ora aspetto sta caz*** di visita dell'asl e poi giro col foglio rosa..

[Marco Sfunk]

il mecca ha detto che è una buona moto allora ho fatto che prenderla!!! l'ha svanduta cosi per il semplice motivo che il 10 luglio parte per la spagna per finire gli studi universitari..e per iniziare il lavoro

[kayn.91]

1900 nn è poco considerando ke comprare le carene originali e farle verniciare ti costi parecchio...

[Marco Sfunk]

no, le tengo cosi finchè me ne capitano due originali tipo nere a poco cmq entro sabato prossimo è a casa

[mitico92]

Marco Sfunk, il Jun 24 2010, 08:39 PM, ha scritto:

no, le tengo cosi finchè me ne capitano due originali tipo nere a poco cmq entro sabato prossimo è a casa

marco sono contento per te, sei un cagivista anche tu!!!