45 risposte a questa discussione

[mitico92]

Ita_Dany, il Jul 5 2010, 09:56 PM, ha scritto:

il motore ne ha circa 16.000 ma il pistone l'avevo appena cambiato!ci ho fatto 7km! purtroppo non so dirvi esattamente com'è successa la cosa perchè io ho guidato per quasi 7 km, ed era tutto perfetto una belva!a pelo d'acceleratore saliva proprio bene, non sono arrivato manco a metà gas...poi la provata mio fratello (non ne capisce molto...), e gli ho detto "mi raccomando non tirare assolutamente,già con poco gas va benissimo ed è in RODAGGIO!! morale......? E' tornato spingendo........

il rodaggio non si fa con un pelo di gas...devi lubrificare tanto, meglio non parzializzare.

[Ita_Dany]

mitico92, il Jul 5 2010, 09:58 PM, ha scritto:

il rodaggio non si fa con un pelo di gas...devi lubrificare tanto, meglio non parzializzare.

si ma la carburazione era grassa, camminavo tranquillo ma senza farla stare sempre allo stesso regime..la moto andava bene...2 secondi presa da mio fratello e torna con la moto grippata?mi gira il piffero se permetti...tra l'altro non posso manco chiedergli se stava correndo visto che non è manco a casa. ahhhhhhh.....

[BR1]

BR1, il Jul 5 2010, 09:51 PM, ha scritto:

la riapro dopo una ripulita. non fate casino

[SoDDo]

eh vabbè
avrà spalancato.

capita quando si è in rodaggio e si esagera.
fatti ripagare da tuo fratello.

[mitico92]

SoDDo, il Jul 5 2010, 10:31 PM, ha scritto:

eh vabbè
avrà spalancato.

capita quando si è in rodaggio e si esagera.
fatti ripagare da tuo fratello.

se spalanchi in rodaggio mica grippi!! meglio spalancare (senza arrivare al massimo dei giri) che parzializzare

[meallaseconda]

io eviterei di andare avanti a scrivere per nulla, aspettiamo che tiri giu la testa o l'espansione per vedere se è davvero grippata

Messaggio modificato da meallaseconda il 05 July 2010 - 21:38

[terr4ever]

invece di fare ipotesi azzardate, tira giù la marmitta ci metti 5 minuti contati e hai tutte le risposte che cerchi

[Ita_Dany]

Bè considerato che la moto non parte neanche ammazzata, ho provato anche con la benzina dal foro candela con candela nuova! direi che lo presa un pò li..comunque un pistone grippato su può vedere guardando solo il lato scarico?

[luispeedest]

Ita_Dany, il Jul 5 2010, 06:50 PM, ha scritto:

ragazzi porca tr**a..in effetti è vero, è solo che avevo appena ripreso la moto dopo aver cambiato il pistone, aumentare rdc (12,8) squisih 1mm, ho camminato un pò e la moto era totalmente un altra cosa rispetto a prima..si sentiva proprio che andava bene..e acceleravo piano senza sforzare...con la carburazione bella grassoccia e il fumo ben visibile allo scarico, pistone accoppiato a 4cent,un vertex bifascia grafitato.possibile che ho grippato?

4cent è pochino e 7k giri sono tanti x i primi km

Ita_Dany, il Jul 5 2010, 09:56 PM, ha scritto:

il motore ne ha circa 16.000 ma il pistone l'avevo appena cambiato!ci ho fatto 7km! purtroppo non so dirvi esattamente com'è successa la cosa perchè io ho guidato per quasi 7 km, ed era tutto perfetto una belva!a pelo d'acceleratore saliva proprio bene, non sono arrivato manco a metà gas...poi la provata mio fratello (non ne capisce molto...), e gli ho detto "mi raccomando non tirare assolutamente,già con poco gas va benissimo ed è in RODAGGIO!! morale......? E' tornato spingendo........

Avrà tirato un po' e ...allippato

Inoltre preferisci di spalancare senza superare i 4000 (i primi km), ma evita di parzializzare sopra gli 8000, sia quando sei in rodaggio ke quando no.

Ita_Dany, il Jul 5 2010, 10:46 PM, ha scritto:

Bè considerato che la moto non parte neanche ammazzata, ho provato anche con la benzina dal foro candela con candela nuova! direi che lo presa un pò li..comunque un pistone grippato su può vedere guardando solo il lato scarico?

sì sì

[Ita_Dany]

E allora domani tiro giù e mi preparerò a vedere il pistone nuovo nuovo (col cielo ancora perfetto!senza nemmeno il minimo segno di combustione) bello schifeggiato...ahh...si rifà tutto d'accapo..speriamo che il cilindro non ne abbia risentito molto...

[kayn.91]

luispeedest, il Jul 5 2010, 10:49 PM, ha scritto:

4cent è pochino e 7k giri sono tanti x i primi km



Avrà tirato un po' e ...allippato

Inoltre preferisci di spalancare senza superare i 4000 (i primi km), ma evita di parzializzare sopra gli 8000, sia quando sei in rodaggio ke quando no.


sì sì

ragazzi mi ha incuriosito questa affermazione...ne risente il motore se stiamo sempre sullo stesso regime di giri sopra gli 8000?

[mitico92]

kayn.91, il Jul 6 2010, 12:04 AM, ha scritto:

ragazzi mi ha incuriosito questa affermazione...ne risente il motore se stiamo sempre sullo stesso regime di giri sopra gli 8000?

mi sono fatto aprilia rieti a gas parzializzato a 9000 giri, basta fare qualche aperta ogni tanto per mandare la miscela fresca dentro la cilindro e non ci sono problemi se sei ben carburato

[kayn.91]

a ok grazie x l'iformazione

[mitico92]

kayn.91, il Jul 6 2010, 01:32 AM, ha scritto:

a ok grazie x l'iformazione

apparte che se una gira con le carburazioni cagiva e la centralina originale si può parzializzare anche per tutta la vita
il problema si presenta quando si inizia a giocare con gli anticipi e a tirare le carburazioni, a quel punto meglio una bella aperta ogni tanto per ovviare al problema

[SoDDo]

mitico92, il Jul 5 2010, 10:33 PM, ha scritto:

se spalanchi in rodaggio mica grippi!! meglio spalancare (senza arrivare al massimo dei giri) che parzializzare

7 km, sono meno di un rodaggio termico.

[Manuelsp]

Dalla risposta alla mia domanda è evidente che hai rotto per incompetenza del venditore e tua. Lascia perdere tuo fratello.

[mitistomane]

hai grippato,hai grippato

[bellar89]

scendi e spingi mi ricordo i primi tempi che avevo la mito a fari tondi, mi si spense ed ero gia nel panico....poi girai su riserva

[luispeedest]

kayn.91, il Jul 6 2010, 12:04 AM, ha scritto:

ragazzi mi ha incuriosito questa affermazione...ne risente il motore se stiamo sempre sullo stesso regime di giri sopra gli 8000?

Il problema non è tanto restare sullo stesso regime, ma camminare col gas aperto meno della metà a regimi alti. Fondamentalmente la carburazione ha un ruolo centrale, tuttavia non conviene stare a filo di gas a regimi alti x tanta strada, lo stesso problema si ha nelle staccate dove il motore soffre parecchio la chiusura del gas a quei regimi. Ci vorrebbe il power-jet in tutti i carburatori

[Ita_Dany]

Manuelsp, il Jul 6 2010, 03:04 AM, ha scritto:

Dalla risposta alla mia domanda è evidente che hai rotto per incompetenza del venditore e tua. Lascia perdere tuo fratello.

Bè perche non mi spieghi esattamente qual'è stata l'incompetenza?