320 risposte a questa discussione

[SoDDo]

credo andresti a perdere qualcosino sopra (per la versione kit95) però daresti più schiena.
ne ha poi fatte altre 2 versioni, che non so se commercia. le ha testate mrk e pare entrambe abbian qualcosa da dire, nonostante l'ultima giri meglio.

[°#Red_Dragon#°]

bella bestiolina eh!!...complimenti...in pista come va??

[pierre]

°#Red_Dragon#°, il Aug 11 2010, 03:17 PM, ha scritto:

bella bestiolina eh!!...complimenti...in pista come va??

diciamo che l'ho testata abbastanza bena ad adria ma quel buco a 11 si sente e poi mi ci vorrebbe un rapporto da 15-47...
mentre ho 15-16 e 45-46!!
ora se vendo il 46 mi prendo la corona da 47 e poi solo perfetto nei tornantini e un altro paio di curve =)

SoDDo, il Aug 11 2010, 03:16 PM, ha scritto:

credo andresti a perdere qualcosino sopra (per la versione kit95) però daresti più schiena.
ne ha poi fatte altre 2 versioni, che non so se commercia. le ha testate mrk e pare entrambe abbian qualcosa da dire, nonostante l'ultima giri meglio.

si si ho visto tutte 3 quelle che produce ma volendo la 95 te la fa su misura anche se non avendo dati certi o prove dubito venga perfetta!!
so che c'è anche la '93 che gira ancora più in alto però...
ora vedo che fare può essere che mi prede la pazzia me la faccio fare sta benedetta sp di mat...
però potrebbe farmela provare come al buon marco!!

[yurimito]

Ma con le mappe che da borut come va la moto?
Solo per chiedere,

A soddo, la discussione lui l'aveva modificata, e non pensavo che la modificasse , pensavo che continuava a scrivere sotto, pardon!!!

[spina]

yurimito, il Aug 11 2010, 05:33 PM, ha scritto:

Ma con le mappe che da borut come va la moto?
Solo per chiedere,

A soddo, la discussione lui l'aveva modificata, e non pensavo che la modificasse , pensavo che continuava a scrivere sotto, pardon!!!

le mappe di borut girano in basso e puntano molto sulla coppia

[pierre]

spina, il Aug 11 2010, 05:36 PM, ha scritto:

le mappe di borut girano in basso e puntano molto sulla coppia

quella che ho usato per fare la prova è simile a quella di Mrk di natale.. se magari avete anche voi consigli da darmi su un ancora più giusta curva di anticipo ben venga ma solo da che l'ha già provata o ne sa parecchio.. per le mie conoscenze ho potuto solo migliorare un po a mio piacemento la curva ma non stravolgerla!!
magari qualche consiglio visto la prova a banco su come far scendere l'anticipo poichè gira tanto come motore..
so che mrk ha fatto tante prove se magari anche lui vuole dire la sua mi farebbe molto piacere!!

[{mRk}]

pierre, il Aug 11 2010, 03:29 PM, ha scritto:

diciamo che l'ho testata abbastanza bena ad adria ma quel buco a 11 si sente e poi mi ci vorrebbe un rapporto da 15-47...
mentre ho 15-16 e 45-46!!
ora se vendo il 46 mi prendo la corona da 47 e poi solo perfetto nei tornantini e un altro paio di curve =)




si si ho visto tutte 3 quelle che produce ma volendo la 95 te la fa su misura anche se non avendo dati certi o prove dubito venga perfetta!!
so che c'è anche la '93 che gira ancora più in alto però...
ora vedo che fare può essere che mi prede la pazzia me la faccio fare sta benedetta sp di mat...
però potrebbe farmela provare come al buon marco!!

Se ti riferisci a me io le marmitte le pago e poi le provo.
L'ultima marmitta (non ha nulla a che vedere con le marmitte kit) promette bene, il nostro pilota l'ha preferita a quelle kit. Se ci sarà la possibilità vorrei provare ancora una nuova variante di questa marmitta.

La curva d'anticipo di natale non era molto diversa da quelle che usavo io sulla Mito stradale.
Ora stacco che sono in vacanza, mi collego con il nokia e55.

[pierre]

{mRk}, il Aug 11 2010, 06:27 PM, ha scritto:

Se ti riferisci a me io le marmitte le pago e poi le provo.
L'ultima marmitta (non ha nulla a che vedere con le marmitte kit) promette bene, il nostro pilota l'ha preferita a quelle kit. Se ci sarà la possibilità vorrei provare ancora una nuova variante di questa marmitta.

La curva d'anticipo di natale non era molto diversa da quelle che usavo io sulla Mito stradale.
Ora stacco che sono in vacanza, mi collego con il nokia e55.

mmm... pensavo te le facesse provare gratuitamente visto che gli avresti dato dritte sulla resa e coma magari migliorarla!!

mmm... pensavo te le facesse provare gratuitamente visto che gli avresti dato dritte sulla resa e coma magari migliorarla!!

cmq.. avresti qualche consiglio sul anticipo cmq??
se dici ti dico perfettamente i gradi di tutta la curva

[BR1]

sai che ti dico? che secondo me 37cv di picco è un risultato molto buono. io punterei a riempirla per bene sotto per evitare di dover tenere troppo su il motore,anche se poi è vero che c è la frizione..ma alla fine sei tu che hai scelto come allestire il tuo motore, e di certo ne sai più di me. ad ogni modo ti rinnovo i complimenti

[pierre]

BR1, il Aug 11 2010, 07:20 PM, ha scritto:

sai che ti dico? che secondo me 37cv di picco è un risultato molto buono. io punterei a riempirla per bene sotto per evitare di dover tenere troppo su il motore,anche se poi è vero che c è la frizione..ma alla fine sei tu che hai scelto come allestire il tuo motore, e di certo ne sai più di me. ad ogni modo ti rinnovo i complimenti

grazie mille!! la prox sett dopo le modifiche e prova al banco posto i dati e grafici.. e faccio partire la prova da 5000giri se si può!!
però assicuro che ha un bel sotto!!
poi allunga tantissimo come si pùò vedere dal grafico non finische di colpo dopo il picco!!

Messaggio modificato da pierre il 11 August 2010 - 20:46

[BR1]

pierre, il Aug 11 2010, 09:45 PM, ha scritto:

grazie mille!! la prox sett dopo le modifiche e prova al banco posto i dati e grafici.. e faccio partire la prova da 5000giri se si può!!
però assicuro che ha un bel sotto!!
poi allunga tantissimo come si pùò vedere dal grafico non finische di colpo dopo il picco!!

la moto deve in primis soddisfare chi la guida,ma qui se la misura del banco è veritiera (confesso la totale ignoranza in materia) hai tirato fuori 10cv in più rispetto al motore originale!

[speedfight91]

no dai che ca##o come puoi girare con quelle ca##o di honda con cui ti sei presentato da me e poi avere una moto del genere. Ci mettevi meno in moto a venire.

[mitico92]

spina, il Aug 11 2010, 05:36 PM, ha scritto:

le mappe di borut girano in basso e puntano molto sulla coppia

non è vero xD

[pierre]

BR1, il Aug 11 2010, 10:42 PM, ha scritto:

la moto deve in primis soddisfare chi la guida,ma qui se la misura del banco è veritiera (confesso la totale ignoranza in materia) hai tirato fuori 10cv in più rispetto al motore originale!

si si è un banco prova con le palle quandrate questo!!
una mito originale 2004 ripotenziata e silenziatore arrow ha segnato 24,97CV
la mia mito 2004 invece tempo fa con scarico seven speed tagliato e vuotato, mikuni 35, silenziatore Dlr gp, e termi solo rivisto con testa, squisch, rdc decente mi aveva segnato 29,2CV

[spina]

mitico92, il Aug 12 2010, 02:13 AM, ha scritto:

non è vero xD

me lo hai detto te!

[AndreaNSR125]

in che marcia è stata effettuata la prova?

[meallaseconda]

non si fa sempre in sesta? (o comunque con il rapporto più lungo)

Messaggio modificato da meallaseconda il 12 August 2010 - 09:24

[bubagan]

sti gran cazzi,cmplimenti!
cts o meno la zeeltronic è molto importante in tutto questo gioco di numeri vero?
non ricordo dove lessi un discorso sul fatto che senza la zeel arriva una doppia scintilla che non và bene per le mito,mentre con la zeel ne arriva solo uno migliorando seriameente il rendimento oltre i 10k giri...o ricordo male?

[pierre]

AndreaNSR125, il Aug 12 2010, 10:06 AM, ha scritto:

in che marcia è stata effettuata la prova?

è stata fatta in 7

speedfight91, il Aug 12 2010, 01:07 AM, ha scritto:

no dai che ca##o come puoi girare con quelle ca##o di honda con cui ti sei presentato da me e poi avere una moto del genere. Ci mettevi meno in moto a venire.

troppa stada dritta per venire e poi anche non la sapevo.. se mi venivi in contro al galassia sarei venuto con il mezzo!!

Messaggio modificato da pierre il 12 August 2010 - 10:17

[speedfight91]

pierre, il Aug 12 2010, 09:32 AM, ha scritto:

si si è un banco prova con le palle quandrate questo!! una mito originale 2004 ripotenziata e silenziatore arrow ha segnato 24,97CV la mia mito 2004 invece tempo fa con scarico seven speed tagliato e vuotato, mikuni 35, silenziatore Dlr gp, e termi solo rivisto con testa, squisch, rdc decente mi aveva segnato 29,2CV

SILENZIATORE ARROW? COME VA'?