60 risposte a questa discussione

[aldo m]

Secondo me diventerà una specie di monomarca....nel senso,con la limitazione di un cilindro e alesaggio massimo a 81mm molto probabilmente i motori saranno l'uno una copia dell'altro: alesaggio massimo per sfruttare valvole grandi e alti regimi di rotazione (che a parità di PME vogliono dire potenza),iniezione elettronica,4 valvole....
Forse qualcuno potrà pensare di sfruttare un alesaggio minore e di conseguenza una corsa più lunga,in modo da sfruttare una maggiore coppia ed avere minori stress meccanici (avendo meno giri) che comporterebbero minori perdite per attriti e una maggiore affidabilità (teoricamente) considerando che devono durare 3 gare.

E poi il fatto che ogni motore non debba costare più di 10'000€ mi lascia perplesso,come si possono spalmare i costi di progettazione e sviluppo??Probabilmente qualcuno opterà per una base derivante dai mono 250 da cross,debitamente modificati.

[MitoEV2007]

e poi mi chiedo a che pro... ancora ancora i 125 stradali hanno un mercato, il 250 4t monocilindrico... Non credo che appassionerebbe molti!!! Facciamo un breve resoconto : i 125 li comprano in linea di massima i 16 per avere le prime esperienze in moto e sono la cilindrata massima portabile a quell'età, una volta compiuti i 18, si lascia + in disparte questa cilindrata per passare alle "grandi", ora chi comprerebbe un 250 una volta compiuti i 18? Specialmente una stradale, con il rischio di avere una minore potenza rispetto alle 125!!! Ancora ancora sugli scooteroni il 250 va più che bene... Ma non penso che facciano questi sviluppi per gli accelleraecammina!!

[meallaseconda]

tieni presente che qui si parla di mondiale, te fai troppo riferimento al mercato italiano ed europeo

quando da noi spopolavano le 750 e le 1000 in giappone andavano molto le 400

[Leo88]

meallaseconda, il Sep 1 2010, 06:28 PM, ha scritto:

tieni presente che qui si parla di mondiale, te fai troppo riferimento al mercato italiano ed europeo

quando da noi spopolavano le 750 e le 1000 in giappone andavano molto le 400

Ascolta sono stato in giappone a kyoto e a tokyo, due città molto distanti tra loro e ti posso assicurare che di moto ce ne erano veramente poche quasi zero (nemmeno gli scooter).....se le case giapponesi vogliono affidarsi al mercato della loro nazione stanno freschi.

Laggiù le assicurazioni o i bolli o tutto quello che concerne il mantenimento della moto o auto che sia hanno dei costi spropositati rispetto a noi.
Per non parlare dell'esame delle patenti.......
Si laggiù vanno molto i 400 (sopratutto qualche moto vecchia quasi d'epoca) ma se si affidano al loro mercato tagliando le gambe agli altri mercati non redo che avranno grossi guadagni.

[meallaseconda]

era un esempio per far capire che ogni mercato ha le sue peculiarità...

[fra-x]

I maya avevano previsto che nel 2012 saerbbe finita una epoca non che sarbbe finito il mondo ...
ecco ora sappiamo che forse ci avevano preso....

MA ca##o NON POTEVA FINIRE IL MONDO !!!

[Diego]

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[MitoEV2007]

Diego, il Sep 1 2010, 09:22 PM, ha scritto:

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STRAQUOTO!!!

[D.D.Warrior]

che schifo la moto3

[EgYpT]

Non so voi, ma io comincio a non capirci più un c***o.

[Matteoct]

Diego, il Sep 1 2010, 09:22 PM, ha scritto:

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[bellar89]

bha che schifo, erano belissime le 125, piccine ma andavano quasi come un 600 da strada abbiamo una razza in estinzione, teniamole strette queste mito

[Raptor_125]

che disgrazia

[Matteoct]

Così danno il colpo di grazia al 2T

[STRRRRE]

meallaseconda, il Aug 17 2010, 10:47 AM, ha scritto:

comunque non volevo dire che in 500 le moto avevano la stessa potenza ma che la 500 risaltava il manico del pilota perchè erano moto difficili

ehm.....quante gare della 500 hai visto?

fra-x, il Sep 1 2010, 08:43 PM, ha scritto:

I maya avevano previsto che nel 2012 saerbbe finita una epoca non che sarbbe finito il mondo ...
ecco ora sappiamo che forse ci avevano preso....

MA ca##o NON POTEVA FINIRE IL MONDO !!!

SEI UN GRANDE!!!

[meallaseconda]

ho scritto quella frase per spiegare quello detto prima, cioè che quando si parla di gp tutti rivogliono le 500 come fosse una manna dal cielo perchè erano senza elettronica e pilota era tutto
personalmente poi non condivido al 100%

[STRRRRE]

ah ok scusa, avevo capito che le prestazioni erano più livellate nella 500!
cmq l'elettronica c'era eccome!

[Leo88]

STRRRRE, il Sep 16 2010, 12:26 PM, ha scritto:

ah ok scusa, avevo capito che le prestazioni erano più livellate nella 500!
cmq l'elettronica c'era eccome!

avevo trovato un articolo tempo fa che parlava appunto di sistemi elettronici nelle 500 solo che non riesco più a trovarlo, non è che qualcuno può postare link utili che trattano questi argomenti?

[fabio_491]

non ho parole.sarebbe stato bello nelle 2 calssi inferiori fare un regolamento che si poteva scegliere tra 2t e 4t naturalmente co legiuste cilindrate moto 3 125 2t o 250 4t .moto 2 250 2t e 600 4t. anche nella moto gp 500 2t o 800 4t.
se fossi io li al potere farei una rivoluzione.

[Leo88]

ho trovato questo ma non è quello che dicevo....continuerò a cercare.....

http://www.gpone.com...ca/antispin.htm