31 risposte a questa discussione

[fullpower]

raga come da titolo .... dove posso comprare un gruppo termico completo cilindro + testa 200h, ce qualcuno sul forum che li produce ???

[skiddolo]

fullpower, il Oct 3 2010, 11:09 AM, ha scritto:

raga come da titolo .... dove posso comprare un gruppo termico completo cilindro + testa 200h, ce qualcuno sul forum che li produce ???

Produce sicuramente no O.o comprarli nuovi probabilmente in qualche rivenditore cagiva, ma costeranno millemila euro

[Marco Sfunk]

skiddolo, il Oct 3 2010, 11:13 AM, ha scritto:

Produce sicuramente no O.o comprarli nuovi probabilmente in qualche rivenditore cagiva, ma costeranno millemila euro

CAZZATA! nico.ev produce teste 200h

Teste 200h by nico.ev eccole..

[{mRk}]

fullpower, il Oct 3 2010, 11:09 AM, ha scritto:

raga come da titolo .... dove posso comprare un gruppo termico completo cilindro + testa 200h, ce qualcuno sul forum che li produce ???

Puoi trovare qualcosa nel mercatino del forum.
Ad esempio io vendo o scambio cilindri serie 73037 nuovi o ricromati (non cambia nulla) con altri materiali però non eseguo transazioni con i novellini ma solo con utenti con una lunga permanenza nel forum.

[bellar89]

{mRk}, il Oct 8 2010, 06:59 PM, ha scritto:

Puoi trovare qualcosa nel mercatino del forum.
Ad esempio io vendo o scambio cilindri serie 73037 nuovi o ricromati (non cambia nulla) con altri materiali però non eseguo transazioni con i novellini ma solo con utenti con una lunga permanenza nel forum.

posso chiedere come mai? messa cosi sa tanto di nonnismo

[{mRk}]

bellar89, il Oct 8 2010, 07:40 PM, ha scritto:

posso chiedere come mai? messa cosi sa tanto di nonnismo

Nonnismo??

Ho solo preso atto che di gli utenti con una lunga militanza nel forum sono più affidabili rispetto ai novellini.

Ha preso atto di questo anche chi amministra il forum introducendo delle limitazione nell'uso dei PM per i neoiscritti per limitare il numero delle truffe legate alle compravendite.

[mitico92]

prendi i mitaka, costano pochissimo

[Bonvi46]

mitico92, il Oct 8 2010, 08:49 PM, ha scritto:

prendi i mitaka, costano pochissimo

E che diavolo sono?

Messaggio modificato da Bonvi46 il 08 October 2010 - 21:42

[Adri_Planet_93]

Se non mi sbaglio ci sono utenti del forum ch hanno giri di cilindri originali e non, e di teste, marmitte, ecc e tutto a km 0!!!!

Messaggio modificato da Adri_Planet_93 il 08 October 2010 - 22:29

[mitico92]

Bonvi46, il Oct 8 2010, 10:42 PM, ha scritto:

E che diavolo sono?

sono ottime copie dei cilindri originali mito.
vengono fornite con pistoni mitaka ma tu abbinaci un vertex

[BR1]

mi piacerebbe far esaminare un Mitaka a chi ne capisce (mostronovecento?), il suo verdetto sarebbe inappellabile.

[mitico92]

BR1, il Oct 9 2010, 01:21 PM, ha scritto:

mi piacerebbe far esaminare un Mitaka a chi ne capisce (mostronovecento?), il suo verdetto sarebbe inappellabile.

ho sentito pareri positivi su quei cilindri da parte di gente che qualcosina ci capisce. se il mio cilindro non fosse stato recuperabile ne avrei preso sicuramente uno visto che costano veramente poco.
l'unica pecca sono i pistoni che forniscono col cilindro, ma la loro azienda sa che non sono di ottima fattura e può anche fornirteli con vertex o asso

[bellar89]

mitico92, il Oct 9 2010, 01:26 PM, ha scritto:

ho sentito pareri positivi su quei cilindri da parte di gente che qualcosina ci capisce. se il mio cilindro non fosse stato recuperabile ne avrei preso sicuramente uno visto che costano veramente poco.
l'unica pecca sono i pistoni che forniscono col cilindro, ma la loro azienda sa che non sono di ottima fattura e può anche fornirteli con vertex o asso

nel forum ci sono vecchi discussioni, ma leggevo che qui in italia non vanno molto mentre vann tanto all'estero, dove si possono trovare? possibile che di tutti quelli sul cmc nessuno lo abbia?

[BR1]

bellar89, il Oct 9 2010, 03:15 PM, ha scritto:

nel forum ci sono vecchi discussioni, ma leggevo che qui in italia non vanno molto mentre vann tanto all'estero, dove si possono trovare? possibile che di tutti quelli sul cmc nessuno lo abbia?

ti dico la mia.. i cilindri si possono quasi sempre recuperare, io sono uno di quelli che preferirebbe ricromare il cilindro originale.

[bellar89]

BR1, il Oct 9 2010, 03:22 PM, ha scritto:

ti dico la mia.. i cilindri si possono quasi sempre recuperare, io sono uno di quelli che preferirebbe ricromare il cilindro originale.

anche questo è vero....a meno che non esploda

[{mRk}]

bellar89, il Oct 9 2010, 03:15 PM, ha scritto:

nel forum ci sono vecchi discussioni, ma leggevo che qui in italia non vanno molto mentre vann tanto all'estero, dove si possono trovare? possibile che di tutti quelli sul cmc nessuno lo abbia?

Questi materiali si possono acquistare da PJ ME:
http://www.pjme.co.u...5_TOp_End_.html
Da loto ho già fatto acquisti, sono affidabili.
Da PJ al momento dell'acquisto puoi scegliere quale pistone abbinare al cilindro Mitaka.

[125+1]

mitico92, il Oct 9 2010, 01:26 PM, ha scritto:

ho sentito pareri positivi su quei cilindri da parte di gente che qualcosina ci capisce. se il mio cilindro non fosse stato recuperabile ne avrei preso sicuramente uno visto che costano veramente poco.
l'unica pecca sono i pistoni che forniscono col cilindro, ma la loro azienda sa che non sono di ottima fattura e può anche fornirteli con vertex o asso

Una volta dicevano poco costa poco vale. Non mi stupirei se per qualche imperfezione quel cilindro inchioda tutto senza motivo...Io mi associo a BR1...ricromerei l'originale

[puffo88]

Ciao Ragazzi scusate se posto in questo vecchio topic ma mi serve una info appunto sulle due versioni in titolo...io li possiedo entrambi, un 73037 nuovo ed una 200h un po meno nuova ma in ottimo stato...originali. ora, sto rifacendo tutto il blocco e al momento ho un cilindro originale allargato con il pistone del 160 polini infilato dentro...versione cilindro e testa non ne ho idea. Gira bene, ma si spompa facile e volevo tornare al 125 con il cilindro e la testa che dicevo. mi sorge un dubbio sui fori dei canali di raffreddamento, che non combaciano tra testa e cilindro, ma vedo che anche nell'articolo tecnico http://www.mitoclub....rmici-cagiva#GT
sono tutti così...mi vien da dire che è normale, ma mi chiedo come mai su due dei 5 lati tra i prigionieri i fori non combacino per nulla tra cilindri e teste...
Seconda domanda, non meno importante, non ho il pistone, volevo montare un monofascia, non devo fare molti km, ma non voglio riaprire tutto tra 10000 km per cambiare i segmenti...mi piace che se apro ce ne sia, ma non devo andare in pista...voi che mi consigliate?...vertex? durano e vanno?...
Grazie a chiunque vorrà darmi qualche delucidazione xD

Messaggio modificato da puffo88 il 01 December 2015 - 11:31

[a7n8x]

puffo88, il 01 December 2015 - 11:30, ha scritto:

Ciao Ragazzi scusate se posto in questo vecchio topic ma mi serve una info appunto sulle due versioni in titolo...io li possiedo entrambi, un 73037 nuovo ed una 200h un po meno nuova ma in ottimo stato...originali. ora, sto rifacendo tutto il blocco e al momento ho un cilindro originale allargato con il pistone del 160 polini infilato dentro...versione cilindro e testa non ne ho idea. Gira bene, ma si spompa facile e volevo tornare al 125 con il cilindro e la testa che dicevo. mi sorge un dubbio sui fori dei canali di raffreddamento, che non combaciano tra testa e cilindro, ma vedo che anche nell'articolo tecnico http://www.mitoclub....rmici-cagiva#GT
sono tutti così...mi vien da dire che è normale, ma mi chiedo come mai su due dei 5 lati tra i prigionieri i fori non combacino per nulla tra cilindri e teste...

Do 200h ci sono più versioni fai una foto e poi valutiamo.

Per i canali, si è normale, serve per dare un determinato circolo all'acqua.

puffo88, il 01 December 2015 - 11:30, ha scritto:

Seconda domanda, non meno importante, non ho il pistone, volevo montare un monofascia, non devo fare molti km, ma non voglio riaprire tutto tra 10000 km per cambiare i segmenti...mi piace che se apro ce ne sia, ma non devo andare in pista...voi che mi consigliate?...vertex? durano e vanno?...
Grazie a chiunque vorrà darmi qualche delucidazione xD

Per la 200h originale ed originaria si possono usare solo pistoni a cielo piatto, quello originale era monofascia, ma viene prodotto anche un pistone a cielo piatto bifascia, non ricordo chi, ma viene prodotto.

[maddox]

a7n8x, il 01 December 2015 - 16:10, ha scritto:

Viene prodotto anche un pistone a cielo piatto bifascia, non ricordo chi, ma viene prodotto.

Mi sembra fosse wossner: se non sbaglio fanno sia il monofascia che bifascia a cielo piatto.