817 risposte a questa discussione

[Sonicale]

mitico92, il Apr 3 2011, 12:21 PM, ha scritto:

ragazzi ma non la state facendo un po' troppo lunga? è il peso che ha letto sulla bilancia, sicuramente l'ha detto in buona fede. ora, anche a me è parso strano 100kg, però suvvia, non possiamo stare 3 pagine di topic a discutere su queste frivolezze
rinnovo i miei complimenti a bird per il lavoro svolto e per i miglioramenti nella guida

quoto!!!!

[bird92]

Grazie raga, oggi sono migliorato di ben 2 secondi, ho migliorato le traiettorie e stavo davanti ai 600 della domenica, cioè i fermoni che per me è già una bella conquista... purtroppo i 2 secondi li ho guadagnati proprio sul giro prima di quello dove son caduto distruggendo una pedana... una caduta bruttina ma io sto benissimo, peccato, perchè in quel giro nell'intertempo stavo migliorando ancora. Puff...

Comunque ho fatto i video anche se ho messo male la camera e quindi si vedono maluccio, di pomeriggio con più calma li posto. Mannaggia devo rifare le carene destre con la vtr e la pedana destra è da cambiare, è spezzata a metà di netto. Apparte che son caduto in uscita quando ho aperto il gas perchè il monoammortizzatore posteriore fa schifo e l'avantreno non aiuta, anche se credo che l'avantreno sia accettabile, devo però cambiare la gomma posteriore perchè è anche colpa sua. (tra parentesi nella caduta si è conficcata non so come una vite nella gomma posteriore, cosa pericolosissima perchè poteva conficcarsi nella mia gamba al posto che nella ruota. ._.

Di pome metto i video, siate pazienti.

PS: c'era anche fuso_88 a girare all'inizio ma ha avuto un problema con la vaschetta del liquido di raffreddamento ed è dovuto tornare indietro, un bravissimo ragazzo e la sua moto.. :Q__

PPS: quanto sono incazzato per stà caduta, non posso superare un certo limite con quella moto.

[fra-x]

bird92, il Apr 3 2011, 01:33 PM, ha scritto:

Grazie raga, oggi sono migliorato di ben 2 secondi, ho migliorato le traiettorie e stavo davanti ai 600 della domenica, cioè i fermoni che per me è già una bella conquista... purtroppo i 2 secondi li ho guadagnati proprio sul giro prima di quello dove son caduto distruggendo una pedana... una caduta bruttina ma io sto benissimo, peccato, perchè in quel giro nell'intertempo stavo migliorando ancora. Puff...

Comunque ho fatto i video anche se ho messo male la camera e quindi si vedono maluccio, di pomeriggio con più calma li posto. Mannaggia devo rifare le carene destre con la vtr e la pedana destra è da cambiare, è spezzata a metà di netto. Apparte che son caduto in uscita quando ho aperto il gas perchè il monoammortizzatore posteriore fa schifo e l'avantreno non aiuta, anche se credo che l'avantreno sia accettabile, devo però cambiare la gomma posteriore perchè è anche colpa sua. (tra parentesi nella caduta si è conficcata non so come una vite nella gomma posteriore, cosa pericolosissima perchè poteva conficcarsi nella mia gamba al posto che nella ruota. ._.

Di pome metto i video, siate pazienti.

PS: c'era anche fuso_88 a girare all'inizio ma ha avuto un problema con la vaschetta del liquido di raffreddamento ed è dovuto tornare indietro, un bravissimo ragazzo e la sua moto.. :Q__

PPS: quanto sono incazzato per stà caduta, non posso superare un certo limite con quella moto.

ma come sei caduto?
è talmente performate che hai fatto un high side???

[Sonicale]

bird92, il Apr 3 2011, 01:33 PM, ha scritto:

Grazie raga, oggi sono migliorato di ben 2 secondi, ho migliorato le traiettorie e stavo davanti ai 600 della domenica, cioè i fermoni che per me è già una bella conquista... purtroppo i 2 secondi li ho guadagnati proprio sul giro prima di quello dove son caduto distruggendo una pedana... una caduta bruttina ma io sto benissimo, peccato, perchè in quel giro nell'intertempo stavo migliorando ancora. Puff...

Comunque ho fatto i video anche se ho messo male la camera e quindi si vedono maluccio, di pomeriggio con più calma li posto. Mannaggia devo rifare le carene destre con la vtr e la pedana destra è da cambiare, è spezzata a metà di netto. Apparte che son caduto in uscita quando ho aperto il gas perchè il monoammortizzatore posteriore fa schifo e l'avantreno non aiuta, anche se credo che l'avantreno sia accettabile, devo però cambiare la gomma posteriore perchè è anche colpa sua. (tra parentesi nella caduta si è conficcata non so come una vite nella gomma posteriore, cosa pericolosissima perchè poteva conficcarsi nella mia gamba al posto che nella ruota. ._.

Di pome metto i video, siate pazienti.

PS: c'era anche fuso_88 a girare all'inizio ma ha avuto un problema con la vaschetta del liquido di raffreddamento ed è dovuto tornare indietro, un bravissimo ragazzo e la sua moto.. :Q__

PPS: quanto sono incazzato per stà caduta, non posso superare un certo limite con quella moto.

è colpa della verniciatura!! cmq dai se risparmi per un pò aggiusti sti problemi...

[mitico92]

dai tranquillo, capita! però mi pare strano che la mito abbia la potenza per fare un high side sull'asciutto
ma che motore ti ha dato skiddolo? lol

[fra-x]

mitico92, il Apr 3 2011, 02:00 PM, ha scritto:

dai tranquillo, capita! però mi pare strano che la mito abbia la potenza per fare un high side sull'asciutto
ma che motore ti ha dato skiddolo? lol

no è che così leggera ha un rapporto peso potenza esagerato!!!

[bird92]

fra-x sei un genio, prendertela con chi dice che le misure che ha fatto sono approssimative e che non è sicuro di quello che dice (dichiarandolo) forse sei un po' arrabbiatino perchè non riesci a tirar giù i chili dalla tua, in realtà a me se la mia pesa 100 o 110kg mi frega ben poco

DA CAMBIARE: ammortizatore posteriore, ho il retrotreno TROPPO scarico.

Comunque un higside? non ho parlato di highside, in curva, ancora piegato, appena superata la metà curva, quindi quasi in uscita ho riaperto il gas (probabilmente troppo, ma comunque son convinto che con la gomma giusta e senza problemi di assetto non sarebbe successo nulla) e ho perso il posteriore. La moto è scivolata sul lato destro facendo un testacoda mentre strisciava e poi siam finiti entrambi contro le gomme a bordopista.. I danni non sono esageratissimi, hanno fatto qualche foto alla moto... solo ho visto che c'è una vite piantata sul posteriore, che magari me l'ha fatta sgonfiare pian piano e bho, non so se una vite è abbastanza superficialmente larga da non far più fare grip alla gomma sull'asfalto e farmi finire steso...

ora metto le foto e dopo appena arrivo a casa il video... (che si vede uno schifo)

ps. apparte tutto il blocco con lo scarico di mat è una bomba, per me abituato al blocco "vecchio" che avevo prima, che forse aveva una testata del cilindro sconosciuta. lol

[bird92]

foto dei danni:

[Loki]

chi è che lascia le viti da legno in giro per la pista?

io una volta in strada nel 2006 mi sono trovato dentro la gomma un chiodo lungo 15cm, credo di conservarlo ancora in giro da qualche parte


cmq devi portarti sempre dietro un paio di pedane e un paio di semimanubri di ricambio quando vai a girare, ste cose sono all'ordine del giorno

[Loki]

fra-x, il Apr 3 2011, 09:56 AM, ha scritto:

3kg di batteria
1,5kg di motorino di avviamento
0,8kg di motorino valvola + centralina
non so quanto pesi la valvola ... ma buttiamo un esagerato 0,5 kg

siamo a 5,8 kg di componenti tolti sotto il serbatoio e la sella che sono decisamente meno di 15 kg....

posso tornare indietro?

cosi con una rapida letta del topic dei pesi mito in tecnica...
bird ha tolto di sicuro questi pezzi

Corona avviamento comprensiva di rondelline di sicurezza e di bulloni fissaggio 465
motorino avviamento 1530
carterino a mezzaluna + alberino per trasmissione del moto alla corona d'avviamento 273
scatola 370
coperchio mito2 ad aspirazione frontale (no banana) 204
batteria 9Ah 3060
Strumentazione originale Raptor 426
ruppo ottico anteriore raptor comprensivo di parabola lampadine e supporto ma senza frecce anteriori 1086
vaschetta olio miscela (tagliata da quella del liquido refrigerante) 460

che fanno già 8kg
+ aggiungici il telaietto posteriore segato,telaietto anteriore completo, impianto elettrico semplificato, faro post, cavalletto e il freno posteriore
e a 15kg ci arriva ridendo, poi aggiungici la marmitta di mat che 2kg te li toglie di sicuro
se non pesa 100 peserà 105

.........poi adesso senza il perno della pedana avrà guadagnato ancora qualcosina

Messaggio modificato da dallarace il 03 April 2011 - 16:33

[fra-x]

@dallarace: tra 15 kg a 40kg ne passano ancora molti...
@bird: la mia mito è stradale 130 kg e non ho nessun interesse a scendere di un grammo...

[bird92]

e allora non parliamo più del peso, comunque. Ho il mono che non mi fa star caricato il retrotreno, che quindi non ha abbastanza aderenza... è possibile caricarlo (parecchio a quanto pare) con il mono originale? altrimenti cosa mi consigliate?
grazie...

PS: inutile dire che se qualcuno ha pedane da vendere mi faccia un fischio via pm.

[Loki]

130 senza benzina frax?

X-hide, il Mar 8 2011, 03:38 PM, ha scritto:

X-hide, il Mar 8 2011, 02:14 PM, ha scritto:

Sul manuale d'officina riporta 125kg a secco

BR1, il Mar 8 2011, 03:01 PM, ha scritto:

la mia vecchia mito1 fu pesata in sede di revisione dopo aver fatto il pieno. 139kg.

Allora direi che ci siamo, a a spanne... 125moto + 9 carburante + 1,5 refrigerante + circa 2 litri di oli...

fidandoci di questo ragionamento
i kg tolti da bird arrivano anche a 20, non d+ ma a 20 ci arriva
125-20=105
quindi se ha spalato ha spalato di 5 per l'errore di aver pesato una ruota alla volta

[bird92]

dai raga chiudiamo la questione peso per piacere, se mai avrò modo di pesarla seriamente farò foto alla bilancia, ma mi pare difficile. non mi importa, parliamo del mono per piacere? mi aiutate? vedete la domanda che ho fatto il post più su..

[Loki]

bird92, il Apr 3 2011, 06:01 PM, ha scritto:

e allora non parliamo più del peso, comunque. Ho il mono che non mi fa star caricato il retrotreno, che quindi non ha abbastanza aderenza... è possibile caricarlo (parecchio a quanto pare) con il mono originale? altrimenti cosa mi consigliate?
grazie...

non è che ti affonda troppo il davanti in staccata e ti fa sbandare il cu*o?

[fra-x]

bird92, il Apr 3 2011, 06:01 PM, ha scritto:

e allora non parliamo più del peso, comunque. Ho il mono che non mi fa star caricato il retrotreno, che quindi non ha abbastanza aderenza... è possibile caricarlo (parecchio a quanto pare) con il mono originale? altrimenti cosa mi consigliate?
grazie...

PS: inutile dire che se qualcuno ha pedane da vendere mi faccia un fischio via pm.

il precarico lo devi mettere in maniera tale che quando sei in sella la moto non affondi troppo...
tu quando ti siedi in sella quanto senti andare giù il cu*o più o meno...

[bird92]

non lo sento andare giù per nulla. E per quanto riguarda il discorso che le forcelle affondano troppo, non è così, quasi non lavorano.

[bird92]

il punto comunque è che voglio precaricare di più il posteriore, perchè quando scalo due marce mi slitta addirittura, quindi è veramente scarico e a ogni apertura del gas in piega lo perdo un po' (oppure lo perdo un BEL po' come quando son caduto)... come faccio?

[fra-x]

bird92, il Apr 3 2011, 06:11 PM, ha scritto:

non lo sento andare giù per nulla. E per quanto riguarda il discorso che le forcelle affondano troppo, non è così, quasi non lavorano.

cioè tu hai una moto senza SAG?

bird92, il Apr 3 2011, 06:29 PM, ha scritto:

il punto comunque è che voglio precaricare di più il posteriore, perchè quando scalo due marce mi slitta addirittura, quindi è veramente scarico e a ogni apertura del gas in piega lo perdo un po' (oppure lo perdo un BEL po' come quando son caduto)... come faccio?

ma cosa precarichi che da quanto dici sei già troppo duro!!!

[bird92]

ok.. cosa è un SAG?
Bho non so, se ho poca aderenza al posteriore non è perchè è troppo leggero il carico che ci stà? secondo me la moto stà tutta buttata sull'anteriore e bisogna farla sedere un po' più sul posteriore. non credete?