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Dubbio Amletico, Rifaccio Il Cilindro O Glielo Compro Nuovo?


22 risposte a questa discussione

#21 PrizeGold

    Lucky Explorer

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Inviato 20 January 2011 - 14:42

Visualizza MessaggioMarco Sfunk, il Jan 20 2011, 07:07 AM, ha scritto:

no era una battuta, cmq da me ci sono grandi aziende che non vivono sui cilindri da 125 quindi paghi poco
mi informerò xkè dalle mie parti non so xkè è più caro, se mi trovo a fare un giro per torino ci faccio un salto da una di queste aziende, perchè comunque per le feste di carnevale devo salire
"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
Ex proprietario Mito 1 Lucky , Mito 2 Lawson. I miei grandi amori incompiuti. Moto attuale: RS 250 Chesterfield.

#22 Marco Sfunk

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Inviato 20 January 2011 - 18:10

Visualizza MessaggioPrizeGold, il Jan 20 2011, 02:42 PM, ha scritto:

mi informerò xkè dalle mie parti non so xkè è più caro, se mi trovo a fare un giro per torino ci faccio un salto da una di queste aziende, perchè comunque per le feste di carnevale devo salire


ti do il nome aspetta..

ORMAD rettifiche

ecco, qui lo pagai 10 euro :asd:

Visualizza MessaggioMarco Sfunk, il Jan 20 2011, 06:10 PM, ha scritto:

ti do il nome aspetta..

ORMAD rettifiche

ecco, qui lo pagai 10 euro :Risata rotante:


cioè fanno motori di camion non so se mi spiego :wub:
Immagine inserita

 Lancia Delta Evoluzione, dice:

eh si ca##o il carburatore è vera ignoranza old school!!!! :D

danielsanto, dice:

Lasciate stare la Romagna. Terra di motori e di gnagna.

#23 PrizeGold

    Lucky Explorer

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Inviato 20 January 2011 - 18:20

Visualizza MessaggioMarco Sfunk, il Jan 20 2011, 06:10 PM, ha scritto:

ti do il nome aspetta..

ORMAD rettifiche

ecco, qui lo pagai 10 euro :asd:




cioè fanno motori di camion non so se mi spiego :wub:
Oh grazie mille, gentilissimo! :Risata rotante:
"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
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