26 risposte a questa discussione

[g40]

Ciao a tutti, ho una cagiva raptor con un ripotenziamento base, pensavo di prendere uno scarico artigianale sp95 da abbinare ad un silenziatore seven speed, ne ho trovato uno usato a passaggio BASSO che è perfetto per la raptor, a 170 € + ss, vorrei un vostro parere su come è messo....e anche se è strettamente necessario cambiare/modificare qualcos'altro per non avere buchi di erogazione montando questo scarico, vorrei ottenere migliori prestazioni spendendo lo stretto necessario.....fatemi sapere

Messaggio modificato da g40 il 09 February 2011 - 16:27

[skiddolo]

prendila anche la mia si era arrugginita cosi, ho carteggiato e verniciato di nero con vernice ad alte temperature

[g40]

skiddolo, il Feb 9 2011, 04:43 PM, ha scritto:

prendila anche la mia si era arrugginita cosi, ho carteggiato e verniciato di nero con vernice ad alte temperature

Per fortuna! in ogni caso se la prendo una passata con la vernice gliela faccio, cosi nn si dovrebbe arrugginire

E sul fatto di metterla su un ripotenziamento base che ne pensi?

[skiddolo]

g40, il Feb 9 2011, 04:50 PM, ha scritto:

Per fortuna! in ogni caso se la prendo una passata con la vernice gliela faccio, cosi nn si dovrebbe arrugginire

E sul fatto di metterla su un ripotenziamento base che ne pensi?

la mia aveva solo la sp e un filtro frontale

[g40]

skiddolo, il Feb 9 2011, 04:57 PM, ha scritto:

la mia aveva solo la sp e un filtro frontale

Finalmente qualcuno con la modifica che voglio fare io!!! Quindi secondo te vale la spesa? Si nota molto il cambiamento dallo scarico originale?

[skiddolo]

g40, il Feb 9 2011, 05:09 PM, ha scritto:

Finalmente qualcuno con la modifica che voglio fare io!!! Quindi secondo te vale la spesa? Si nota molto il cambiamento dallo scarico originale?

assolutamente si se metti un frontale/cornuto è anche meglio, respira meglio

[MitoEV2007]

oppure apri un po' il tuo filtro... E' difficile trovare il frontale o il cornuto e per quello che chiedono ti conviene modificare l'apertura di quello di serie... Certo non è la stessa cosa... Ma cmq... Ricordati di carburarla!! La carburazione per il 28 originale (hai l'elettronico o il normale?) con la sp 95 la trovi sul forum... Per un periodo ho girato pure io con la mito con il solo scarico cambiato... Il sound è gradevole... Per il resto ti cambia più che altro l'erogazione : ottieni qualche cv in più ed è tutto ad alti regimi...

Messaggio modificato da MitoEV2007 il 09 February 2011 - 21:21

[jack mito]

Io alla mia mito ho messo:

Artigianale sp kit 95: 260
Terminale seven: 50
Filtro frontale con spugna porosa: 30
Lamelle seven: 20
Dell'Orto 34 vhsb lucidato (W la fluidodinamica ): 110
Rivisto squish e rdc

Ti ritrovi una moto piu pronta senza spendere molto e compromettere l'affidabilita

Ps: come faccio a non far arrugginire la marma??? ora che non la uso in garage lo cosparsa col grasso!

[MitoEV2007]

Non penso che abbia chiesto una lista della spesa... voleva un parere su chi ha girato nelle sue medesime condizioni... E soprattutto ha detto di volersi attenere al solo scarico... Per il resto... Il grasso è un ottimo metodo ma ti tocca rifarlo periodicamente... Oppure la vernici... Prima lucidi la marmitta a specchio (almeno io ho fatto così) con tutti i passaggi vari di carta vetrata e poi con la pasta abrasiva e fai 2 tre passate di trasparente per le alte temperature! Coprila abbondantemente in modo omogeneo e lasciala asciugare per bene... Altrimenti si formano appena la accendi delle bolle che si crepano e fanno infiltrazione... e ti tocca rifare tutto d'accapo!

Messaggio modificato da MitoEV2007 il 09 February 2011 - 21:39

[skiddolo]

MitoEV2007, il Feb 9 2011, 09:20 PM, ha scritto:

oppure apri un po' il tuo filtro... E' difficile trovare il frontale o il cornuto e per quello che chiedono ti conviene modificare l'apertura di quello di serie... Certo non è la stessa cosa... Ma cmq... Ricordati di carburarla!! La carburazione per il 28 originale (hai l'elettronico o il normale?) con la sp 95 la trovi sul forum... Per un periodo ho girato pure io con la mito con il solo scarico cambiato... Il sound è gradevole... Per il resto ti cambia più che altro l'erogazione : ottieni qualche cv in più ed è tutto ad alti regimi...

io sto vendendo il frontale e i miei prezzi sono tutt'altro che alti xD lo sto dando a 40 euro con cassa inclusa e un metro quadro di spugna porosa xD considerando 11 di spedizione e 10 euro di spugna..20 euro per un frontale piu cassa ti sembra caro?xD

Messaggio modificato da skiddolo il 09 February 2011 - 21:40

[fabio_491]

jack mito, il Feb 9 2011, 09:26 PM, ha scritto:

Ps: come faccio a non far arrugginire la marma???

quando hai trovato la soluzione me lo dici pure a me che a me si arrugginiscono sempre dopo un po nonostante che le vernicio bene.

[jack mito]

MitoEV2007, il Feb 9 2011, 09:37 PM, ha scritto:

Non penso che abbia chiesto una lista della spesa... voleva un parere su chi ha girato nelle sue medesime condizioni... E soprattutto ha detto di volersi attenere al solo scarico... Per il resto... Il grasso è un ottimo metodo ma ti tocca rifarlo periodicamente... Oppure la vernici... Prima lucidi la marmitta a specchio (almeno io ho fatto così) con tutti i passaggi vari di carta vetrata e poi con la pasta abrasiva e fai 2 tre passate di trasparente per le alte temperature! Coprila abbondantemente in modo omogeneo e lasciala asciugare per bene... Altrimenti si formano appena la accendi delle bolle che si crepano e fanno infiltrazione... e ti tocca rifare tutto d'accapo!

Nel caso volesse cambiare qualcosa sa gia indicativamente i pezzi e i prezzi... Comunque che cosa succede se do solo del trasparente per le alte temperature senza aver prima lucidato la marma?

[MitoEV2007]

skiddolo, il Feb 9 2011, 09:39 PM, ha scritto:

io sto vendendo il frontale e i miei prezzi sono tutt'altro che alti xD lo sto dando a 40 euro con cassa inclusa e un metro quadro di spugna porosa xD considerando 11 di spedizione e 10 euro di spugna..20 euro per un frontale piu cassa ti sembra caro?xD

Mi riferivo in generale !!! Quasi quasi te lo comprerei io... Ma per ora sto risparmiando per la biella nuova che devo rifare il blocco .. Cmq... credo dipenda dalle marche delle vernici e dall'umidità... Io ho riverniciato due volte la mia artigianale sp... Con il trasparente della aries mi sono trovato malissimo si è arrugginita dopo 6 mesi... con quello comprato in un altro ferramenta da un anno e mezzo che tiene alla perfezione solo che è leggermente brunito... Poi boh..Hanno pure vari range di temperatura di resistenza..

Se non la carteggi bene e non la lucidi non si attacca la vernice... Conviene sempre farlo

Messaggio modificato da MitoEV2007 il 09 February 2011 - 21:49

[jack mito]

Ti dispiacerebbe postare delle foto? o anche inviarmele... sano davvero curiosi di vedere come sia il lavoro finito... odio le marme tutte arrugginite

[g40]

Grazie a tutti ragazzi per i consigli, come sempre! E' la mia prima moto e sinceramente non so come metterci mani non avendo nessuna esperienza in fatto di motori, comunque ho letto molto sul forum e un minimo di cose le ho capite, certo non so che miglioramenti otterrei nel cambiare questo o quello, se il guadagno vale la spesa...diciamo che 100 € extra (a parte la marmitta) ce li spendo volentieri se ne vale la pena, e alla luce delle mie conoscenze è gradita anche la "lista della spesa" comunque ho una raptor del 2006 quindi euro2 a carburatore, secondo voi il 28 originale cambiando solo marmitta lamelle filtro e scarico, è necessario cambiarlo o è sufficiente il 28 carburato per bene?
(andiamo off topic cosi non apro 10 discussioni....)

[jack mito]

g40, il Feb 10 2011, 01:11 AM, ha scritto:

Grazie a tutti ragazzi per i consigli, come sempre! E' la mia prima moto e sinceramente non so come metterci mani non avendo nessuna esperienza in fatto di motori, comunque ho letto molto sul forum e un minimo di cose le ho capite, certo non so che miglioramenti otterrei nel cambiare questo o quello, se il guadagno vale la spesa...diciamo che 100 € extra (a parte la marmitta) ce li spendo volentieri se ne vale la pena, e alla luce delle mie conoscenze è gradita anche la "lista della spesa" comunque ho una raptor del 2006 quindi euro2 a carburatore, secondo voi il 28 originale cambiando solo marmitta lamelle filtro e scarico, è necessario cambiarlo o è sufficiente il 28 carburato per bene?
(andiamo off topic cosi non apro 10 discussioni....)

Ho provato l'artigianale sia col 28 che col 34 e andava ovviamente meglio col 34... ti consiglio di cambiarlo almeno fai rendere un po di piu questa artigianale... montata cosi senza un minimo di elaborazione mi pare un po sprecata

[luispeedest]

Lasciala così xkè tanto qualsiasi cosa gli farai ritornerà in poco tempo arrugginita. Io la mia la feci tornare come nuova lavorandoci x un giorno e dandoci poi varie passate di trasparente alte temperature..risultato dopo pochi mesi al punto di partenza..l'unico modo x tenerla buona è olearla spesso, ma non so ki ha tutto questo sbattimento, sicuramente non io. Piuttosto prima di montarla pensa a isolare x bene la carena inferiore destra sennò ti si squaglia

[_JayD_]

io sono l'unico scemo che l'ha avuta già dipinta e dop un anno la verniciatura è ancora intatta??? O.o

[luispeedest]

_JayD_, il Feb 10 2011, 02:41 PM, ha scritto:

io sono l'unico scemo che l'ha avuta già dipinta e dop un anno la verniciatura è ancora intatta??? O.o

Ma nera o trasparente? Xkè se nera resiste molto bene.

[_JayD_]

nera