Adri_Planet_93, il Apr 2 2011, 04:03 PM, ha scritto:
Allora vai di stucco!
Allora di sicuro ti conviene con lo stucco,così fai prima.
Esatto il primer è l'aggrappante,chiamato anche fondo.
Messaggio modificato da mitomiky il 02 April 2011 - 16:04
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Stuccare Carene
Iniziato da Adri_Planet_93, Mar 31 2011 19:02
25 risposte a questa discussione
#21
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Inviato 02 April 2011 - 16:05
.
Allora di sicuro ti conviene con lo stucco,così fai prima.
Esatto il primer è l'aggrappante,chiamato anche fondo.
Allora di sicuro ti conviene con lo stucco,così fai prima.
Esatto il primer è l'aggrappante,chiamato anche fondo.
#22
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Inviato 02 April 2011 - 18:25
Grazie ragazzi gentilissimi 
"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
Ex proprietario Mito 1 Lucky , Mito 2 Lawson. I miei grandi amori incompiuti. Moto attuale: RS 250 Chesterfield.
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#23
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Inviato 03 April 2011 - 11:56
Di niente questo è il CMC .gif)
#24
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Inviato 03 April 2011 - 19:21
Ragazzi una domanda, lo stucco, o il primer, attaccano sulle plastiche quelle non verniciate di puro ABS nero? Perché mi sembra diverso dalle altre carene, o provato a grattarne uno un po' internamente e non mi sembra diventare ruvido uguale ma sembra come se la plastica diventasse pastosa!
Ecco la mia bimba! La sorellina a 4 ruote!
[Dagli spartito del grande Fede89, il "Bhuabhuabhuabhua notturno in area tecnica, spam in Sol-diedi-fastidio"] [Cit.: Cif]
#25
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Inviato 07 April 2011 - 20:43
Adri_Planet_93, il Apr 3 2011, 08:21 PM, ha scritto:
Ragazzi una domanda, lo stucco, o il primer, attaccano sulle plastiche quelle non verniciate di puro ABS nero? Perché mi sembra diverso dalle altre carene, o provato a grattarne uno un po' internamente e non mi sembra diventare ruvido uguale ma sembra come se la plastica diventasse pastosa!
"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
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#26
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Inviato 08 April 2011 - 23:01
PrizeGold, il Apr 7 2011, 09:43 PM, ha scritto:
ti riferisci al fatto che se applicato sulle carene originali della mito non ha lo stesso effetto???
No mi sembra un ABS diverso! cioè più morbido e plastico, mentre quello delle altre plastiche sembra più rigido, più simile a VTR!
PS: ho una Planet, non so se ci siano parti uguali o con lo stesso materiale sulla Mito!
Ecco la mia bimba! La sorellina a 4 ruote!
[Dagli spartito del grande Fede89, il "Bhuabhuabhuabhua notturno in area tecnica, spam in Sol-diedi-fastidio"] [Cit.: Cif]
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