816 risposte a questa discussione

[nelson22]

Quanto mi piacerebbe avere una moto come quella di bird oppura una vecchia R6 (03-05)

Quando mi scatterà la patente ad A3 vediamo se trovo qualcosina a buon prezzo in giro, per ora raccolgo i dindini..

[bird92]

Nelson, dai tempo al tempo, trova la giusta occasione, e poi ti divertirai di brutto

[mito160cc]

Bird, ma in seconda cosa vuoi vedere? dovrebbe andare praticamente ad olio e acqua per non riuscire a tirarla a limitatore... quei motori non si spompano così facilmente, se non consuma olio e ti vuoi togliere comunque il dubbio ti basta fare la prova di compressione dei cilindri con l'apposito strumento che hanno tutte le officine, in particolare quelle automobilistiche.
Se la compressione dovesse risultare bassa, anche in questo caso non significa che è da rifare il motore, molto facilmente c'è qualche valvola incrostata o usurata che non chiude bene. Tiri giù la testa, fai quei lavoretti minimi indispensabili e vai avanti così per altri 50kKm.

Comunque io penso che ti sei semplicemente abituato alla potenza della moto e adesso non ti fa più impressione... o l'hai depotenziata montando quello scarico...

Messaggio modificato da mito160cc il 19 February 2012 - 12:34

[bird92]

mito160cc grazie come al solito! Volevo soltanto un metro di giudizio, sembrava quello più semplice ma in effetti non è un buon metro di giudizio riflettendoci xD Però devo dire che mi hai tranquillizzatro molto =)

[mitico92]

mito160cc, il 19 February 2012 - 12:33, ha scritto:

Bird, ma in seconda cosa vuoi vedere? dovrebbe andare praticamente ad olio e acqua per non riuscire a tirarla a limitatore... quei motori non si spompano così facilmente, se non consuma olio e ti vuoi togliere comunque il dubbio ti basta fare la prova di compressione dei cilindri con l'apposito strumento che hanno tutte le officine, in particolare quelle automobilistiche.
Se la compressione dovesse risultare bassa, anche in questo caso non significa che è da rifare il motore, molto facilmente c'è qualche valvola incrostata o usurata che non chiude bene. Tiri giù la testa, fai quei lavoretti minimi indispensabili e vai avanti così per altri 50kKm.

Comunque io penso che ti sei semplicemente abituato alla potenza della moto e adesso non ti fa più impressione... o l'hai depotenziata montando quello scarico...

quotone.

[bird92]

Devo dire che ai bassi adesso è mortina (non esageratamente) Ma quando sono agli alti spinge molto molto. Non so se è solo un'impressione ma questo scarico mi piace e su una moto stradale secondo me importa poco se ho perso 2-3 cv

Anche se non credo!

Messaggio modificato da bird92 il 19 February 2012 - 13:50

[fede89]

ahahhahaahah sme!

[nelson22]

Bird ma se la tua ninja ai bassi è morta, allora la mito ai bassi è inesistente?

[mito160cc]

bird92, il 19 February 2012 - 13:50, ha scritto:

Devo dire che ai bassi adesso è mortina (non esageratamente) Ma quando sono agli alti spinge molto molto. Non so se è solo un'impressione ma questo scarico mi piace e su una moto stradale secondo me importa poco se ho perso 2-3 cv
Anche se non credo!

E' normale sentirla morta ai bassi... i 4t ad iniezione sono motori molto evoluti e anche gli scarichi sembrano delle stufe, ma dietro c'è uno studio mica da poco Se metti uno scarico diretto, proveniente da chissà che moto e non adegui in alcun moto la carburazione ottieni l'unico risultato di perdere 10 cavalli in basso per prenderne se tutto va bene due in alto.

[bird92]

mito160cc, il 19 February 2012 - 15:41, ha scritto:

E' normale sentirla morta ai bassi... i 4t ad iniezione sono motori molto evoluti e anche gli scarichi sembrano delle stufe, ma dietro c'è uno studio mica da poco Se metti uno scarico diretto, proveniente da chissà che moto e non adegui in alcun moto la carburazione ottieni l'unico risultato di perdere 10 cavalli in basso per prenderne se tutto va bene due in alto.

così l'erogazione è diventata similissima al 2 tempi

[fede89]

ma vabe non esageriamo lui ha messo solo il terminale non penso che gli sballi cosi tanto..

[nelson22]

ha fatto sistemare anche il collettore finale, non so se ne abbiano aggiunto un pezzo o altro..

[bird92]

non hanno aggiunto nulla, adesso è messo bene. Nella mia i collettori di serie NON sono catalizzati, quindi togliendo il terminale di serie con uno così aperto, non dico che sballi così tanto, ma un po' si.

[luispeedest]

Come ti ha detto il buon mito160 se ti vuoi togliere ogni scrupolo ti compri il manometro x i cilindri, oppure te lo costruisci che non è difficile, poi misuri la compressione come indicato nel manuale d'officina, comunque un terminale diverso non fa perdere chissà che cosa quindi vai tranquillo..

[bird92]

si per quanto riguarda il terminale lo so, il discorso era capire se lo slittamento dei dischi frizione inficia anche la velocità e idem per la distribuzione che andrebbe revisionata.

[luispeedest]

Ma sei sicuro che hai la frizione alla frutta? Comunque se slittano certo che incide sulla velocità..

[bird92]

Bho non so, quando accellero troppo di botto a volte sale un sacco di giri e poi devo modulare il gas per farla scendere di giri e farle prendere velocità, altrimenti sale lentissima di velocità, rispetto ai giri che sono quasi a limitatore... Quindi penso sia la frizione...

[fede89]

direi...mi sembra anche normale dopo 50k

[luispeedest]

L'hai fatta la prova che ti avevo consigliato di fare?

[bird92]

in sesta? Non ha senso, perchè ripeto che slitta solo le la moto scarica tutta la coppia sulla frizione. tipo sino alle terza, quarta marcia. In sesta non succede perc hè l'erogazione di un 600, morta in basso, accentuata dallo scarico enorme che gli ho montato, fa si che salga di giri pianissimo se non la tengo alta.