24 risposte a questa discussione

[Sary88]

 skiddolo, il May 9 2011, 09:20 AM, ha scritto:

eh ma purtroppo, come è successo per scassa, ogni pilota conosce le regole e DEVONO rispettarle, non era l'unico a prendere quelle velocità sul dritto va..lo stesso haslam andò dritto in gara 1 e si accodo senza penalità

Si si certo, nessuno mette in discussione il regolamento...Haslam si è riaccodato, Haga no e infatti gli hanno dato la penalità...ma Biaggi era primo e non doveva far passare nessuno, cioè uno come fa a calcolare il tempo che ci avrebbe messo se avesse fatto tutto giusto?!!! Va bè, comunque il regolamento è sovrano, d'accordo o no è così...

[Runner46]

 Sary88, il May 9 2011, 09:47 AM, ha scritto:

Si si certo, nessuno mette in discussione il regolamento...Haslam si è riaccodato, Haga no e infatti gli hanno dato la penalità...ma Biaggi era primo e non doveva far passare nessuno, cioè uno come fa a calcolare il tempo che ci avrebbe messo se avesse fatto tutto giusto?!!! Va bè, comunque il regolamento è sovrano, d'accordo o no è così...

infatti in quel colloquio hanno spiegato come comportarsi in queste circostanze...

[meallaseconda]

ci sono delle regole, uno che corre da 20 anni le deve conoscere, se no paga

io ero in ascari e non ho visto cos'è successo, però ho visto la reazione del pubblico quando hanno detto "ride trough per biaggi" XD

bella la lotta fabrizio-haga di gara2

peccato per checa..spaccare il motore a 2 giri dalla fine e vedersi superare da biaggi all'ultimo giro sul rettilineo di ritorno

bellissima la gara delle kawa 250, erano sempre a manetta ma c'erano 6 o 7 piloti a giorcarsi il terzo posto, non facevano una staccata senza 3 o 4 sorpassi

[STRRRRE]

riuppo il topic per segnalare che le regole sono cambiate

E' stata cambiata la procedura di penalizzazione. In caso di taglio di variante adesso la race direction potrà imporre sanzioni differenziate in base al vantaggio che il pilota ha tratto dall'irregolarità.
“Abbiamo preso questa decisione dopo il caso Biaggi a Monza” spiega Paolo Ciabatti, rappresentante della Infront in Race Direction, composto da tre membri (ci sono anche FIM e rappresentante dei team) e organo giudicante più importante sui fatti di gara. “In quel caso il passaggio obbligatorio in corsia box fece perdere a Max ben 40 secondi, una sanzione quindi esagerata. Adesso, in casi simili, possiamo valutare il vantaggio ottenuto e ordinare al pilota di cedere una, due o più posizioni. Nei casi più gravi ci sarà ancora il ride through.”
La penalizzazione verrà segnalata al pilota per cinque giri, invece dei tre precedenti.

questa è l'ennesima prova del fatto, che quella penalizzazione fu alquanto impropria

[skiddolo]

 STRRRRE, il 23 February 2012 - 17:55, ha scritto:

riuppo il topic per segnalare che le regole sono cambiate

E' stata cambiata la procedura di penalizzazione. In caso di taglio di variante adesso la race direction potrà imporre sanzioni differenziate in base al vantaggio che il pilota ha tratto dall'irregolarità.
“Abbiamo preso questa decisione dopo il caso Biaggi a Monza” spiega Paolo Ciabatti, rappresentante della Infront in Race Direction, composto da tre membri (ci sono anche FIM e rappresentante dei team) e organo giudicante più importante sui fatti di gara. “In quel caso il passaggio obbligatorio in corsia box fece perdere a Max ben 40 secondi, una sanzione quindi esagerata. Adesso, in casi simili, possiamo valutare il vantaggio ottenuto e ordinare al pilota di cedere una, due o più posizioni. Nei casi più gravi ci sarà ancora il ride through.”
La penalizzazione verrà segnalata al pilota per cinque giri, invece dei tre precedenti.

questa è l'ennesima prova del fatto, che quella penalizzazione fu alquanto impropria

ottima decisione a mio parere