nelson22, il Jun 13 2011, 10:02 AM, ha scritto:
pure a me, ma la mia causa è l'olio abbastanza economico! se fai un altro po' di strada vedi se slitta ancora, il mio problema un po' sta sparendo percorrendo km
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Maledetta Detonazione!
Iniziato da luispeedest, May 31 2011 11:28
62 risposte a questa discussione
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Inviato 13 June 2011 - 12:22
Oggi ho fatto la prova bloccando la ruota davanti al muro e provando ad accelerare con la prima, la frizione non slitta quindi deduco che probabilmente non è consumata ma che le molle originali non hanno abbastanza carico x il motore di adesso che ha un po' più coppia (la frizione slitta tirando bene le marce) ho ordinato quelle del kit sp! Appena arrivano le monto e ti faccio sapere!
★♫ tu chiamalee se vuoiii, emozioniiii ♫★
#62
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Inviato 13 June 2011 - 12:26
luispeedest, il Jun 13 2011, 01:22 PM, ha scritto:
Oggi ho fatto la prova bloccando la ruota davanti al muro e provando ad accelerare con la prima, la frizione non slitta quindi deduco che probabilmente non è consumata ma che le molle originali non hanno abbastanza carico x il motore di adesso che ha un po' più coppia (la frizione slitta tirando bene le marce) ho ordinato quelle del kit sp! Appena arrivano le monto e ti faccio sapere!
"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
Ex proprietario Mito 1 Lucky , Mito 2 Lawson. I miei grandi amori incompiuti. Moto attuale: RS 250 Chesterfield.
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Inviato 13 June 2011 - 12:27
PrizeGold, il Jun 13 2011, 01:26 PM, ha scritto:
Piccola curiosità luis ma per stare a 1mm e 13,8:1 usi ancora la testa mototecnica originale che avevi prima??
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