25 risposte a questa discussione

[.:Black.Jack:.]

Ciao a tutti,
Avrei bisogno di un sigillante per la marmitta che regga le temperature del collettore, e quindi anche quelle tra terminale e fondello dello spillo, che saranno comunque più basse.

Fino ad ora ho usato un paio di volte una pasta bianca, a granulometria fine, presa in un autoricambi; il problema è che secondo me una volta indurita, non tiene i trafilamenti e sporca solamente.

Con la jolly, non vengono fornite guarnizioni per il collettore, e quella del terminale pare essere irreperibile, per cui, pur non avendo sfiati, con la miscela un pó grassa, trafila olio e grasso.

Voi cosa utilizzate?

Grazie a tutti,
A presto.

[Werk SP]

io ho sempre usato pasta rossa

[speedfight91]

chiedi la pasta per scarichi

[.:Black.Jack:.]

Ma la pasta rossa non brucia vicino al collettore con quelle temperature?

Chiedendo la pasta per scarichi mi han dato questa. :/

[Loki]

io sulla mia jolly mi sono fatto fare il collettore in avional con la giusta raccordatura e con 2 o-r di tenuta

[nelson22]

sempre usato pasta rossa e non ho mai avuto problemi

[.:Black.Jack:.]

dallarace, il Jul 24 2011, 08:00 PM, ha scritto:

io sulla mia jolly mi sono fatto fare il collettore in avional con la giusta raccordatura e con 2 o-r di tenuta

Il collettore di scarico del cilindro?
Può essere una buona idea dal momento che volevo far realizzare boccole con diverse quote... :/


Grazie mille a tutti!

[Marco Sfunk]

motorsil D regge fino a 350 gradi però.. idem tutte le altre, l'unica è l'oring prendi quello della marmitta originale, occhio che si spezza a tirarlo fuori..

[.:Black.Jack:.]

Marco Sfunk, il Jul 25 2011, 01:18 PM, ha scritto:

motorsil D regge fino a 350 gradi però.. idem tutte le altre, l'unica è l'oring prendi quello della marmitta originale, occhio che si spezza a tirarlo fuori..

Le jolly sono fatte per essere montate senza oring, tuttavia dei trafilamenti possono capitare...

[Werk SP]

.:♠ Black.Jack ♠:., il Jul 24 2011, 07:52 PM, ha scritto:

Ma la pasta rossa non brucia vicino al collettore con quelle temperature?

Chiedendo la pasta per scarichi mi han dato questa. :/

sinceramente non è mai bruciata...
al limite puoi provare con quella nera che in teoria dovrebbe reggere piu il calore..
adesso nn ricordo le temperature esatte.. ma con la motorsil sono andato sempre sul sicuro

(io la uso tuttora su moto da cross e sulla mia mito)

Messaggio modificato da Werk SP il 25 July 2011 - 13:09

[speedfight91]

io ho quella apposta per gli scarichi ed è bianca-.

[Marco Sfunk]

io ho quella nera, comprata oggi che resiste fino a 1500 gradi ed è per metalli, se serve a qualcuno..15 euro spedita nuova

[mitico92]

silicone a 1000 gradi

Messaggio modificato da mitico92 il 08 August 2011 - 13:33

[X-hide]

Mi ero documentato molto a suo tempo per un problema di sfiato su un altra moto... Il problema è che non ricordo bene tutti i punti affrontati di vari discorsi,si analizzava anche la base chimica di composizione dei vari sigillanti.

Il problema comunque non sta solo nell'elevata temperatura ma ben si nelle vibrazioni, il sigillante che andrete a usare infatti oltre a dover sopportare l'alta temperatura dovrà sopportare insieme ad essa le sollecitazioni che provengono dalle vibrazioni (ergo non usate prodotti per stufe e camini, dove le vibrazioni sono assenti).

Io alla fine presi un sigillante della CRC apposito per scarichi, ad oggi nessun problema, però la moto è stata usata oggettivamente poco

[mitico92]

X-hide, il Aug 9 2011, 05:56 AM, ha scritto:

Mi ero documentato molto a suo tempo per un problema di sfiato su un altra moto... Il problema è che non ricordo bene tutti i punti affrontati di vari discorsi,si analizzava anche la base chimica di composizione dei vari sigillanti.

Il problema comunque non sta solo nell'elevata temperatura ma ben si nelle vibrazioni, il sigillante che andrete a usare infatti oltre a dover sopportare l'alta temperatura dovrà sopportare insieme ad essa le sollecitazioni che provengono dalle vibrazioni (ergo non usate prodotti per stufe e camini, dove le vibrazioni sono assenti).

Io alla fine presi un sigillante della CRC apposito per scarichi, ad oggi nessun problema, però la moto è stata usata oggettivamente poco

io ho usato quello per stufe e camini e dopo svariati km va ancora benissimo, non sfiata per niente o.o

[Fedd&_MiTo93]

non vorrei dire cavolate, ma con la guarnizione siliconica nera, di solito si usa per fare delle guarnizioni ai tappi dell'olio delle macchine quando le guarnizioni si rompono...

[Spigu#]

Fedd&_MiTo93, il Aug 9 2011, 10:40 AM, ha scritto:

non vorrei dire cavolate, ma con la guarnizione siliconica nera, di solito si usa per fare delle guarnizioni ai tappi dell'olio delle macchine quando le guarnizioni si rompono...

anche, ma non solo per quello

mitico, tu usi quello della foto?
io avevo acquistato un mastice refrattario (mi pare che si chiama cosi) pero non resta gommoso, diventa piu come cemento..

[mitico92]

Spigu#, il Aug 9 2011, 08:35 PM, ha scritto:

anche, ma non solo per quello

mitico, tu usi quello della foto?
io avevo acquistato un mastice refrattario (mi pare che si chiama cosi) pero non resta gommoso, diventa piu come cemento..

sì io uso quello nella foto, e da quando lo uso non perde nemmeno più un filo di sporco dalla marmitta, è pulitissima come quando appena montata.

[X-hide]

mitico92, il Aug 10 2011, 02:40 PM, ha scritto:

sì io uso quello nella foto, e da quando lo uso non perde nemmeno più un filo di sporco dalla marmitta, è pulitissima come quando appena montata.

Ma dopo asciutto rimane gommoso o solido?

[mitico92]

X-hide, il Aug 10 2011, 10:13 PM, ha scritto:

Ma dopo asciutto rimane gommoso o solido?

e che ne so, sta dentro la marmitta xD