Cagiva Mito Club Official Forum

Salve, non ho trovato nulla, ma volevo un po' parlare della pressione delle gomme in pista.
In particolare io ho pirelli sc1 davanti e sc2 dietro, ma un discorso generico non mi dispiace.

Di solito io trovo una pressione quasi azzeccata negli ultimi turni della giornata in pista.. All'inizio è quasi sempre troppo alta, ma al di là di questo, come vi comportate voi con la pressione delle gomme?
Io la preferisco un po' più basso, magari mi ammortizza un po' ma quanto meno non scivolano troppo.. mi piacerebbe sentire un po' d'esperienze anche perchè non ho potuto confrontarmi con nessuno che avesse una idea ferma di come comportarsi con la pressione..

credo su 1.6-1.8

Fedd&_MiTo93, il Jul 25 2011, 02:41 PM, ha scritto:

non hai capito una cippa dello spirito del topic

Citazione

scusate hai ragione

io regolo la pressione delle gomme la mattina prima di inizare a girare, normalmente inizio verso le 9, quindi la pista è già abbastanza calda, non c'è bisogno di modificare la presione in base all'evolvere dello stato climatico durante la giornata


in base all'accoppiata moto-gomme (e pista) c'è una pressione da usare, sui 125 con le diablo sc tutti vanno a 1.6 sia davanti che dietro, ovviamente misurati a freddo
se le gomme lavorano male agisco sulle sospensioni, ma la pressione è quella

io parto con 1.6 davanti e 1.4 dietro.. poi verso il pome sgonfio fino 1.5 e 1.3.. la tengo un po' basse perchè le sospensioni non sono il massimo.

A.N.D.R.E., il Aug 18 2011, 12:27 PM, ha scritto:

mi sembrano veramente basse come pressioni!

Voi usate pressioni un filo più basse delle mie, io di solito faccio 1.8 sia ant che post

Io giro con le pressioni che uso per strada anche perché la moto la uso per arrivarci fino alla pista (300 km solo per andare) E devo dire che con 1,8 ant e 2 post mi trovo abbastanza bene con le Pilot Powwa

Dimenticavo: con la mito
Messaggio modificato da 125+1 il 25 August 2011 - 13:33

A.N.D.R.E., il Aug 18 2011, 12:27 PM, ha scritto:

le mie sospensioni sono tutt'altro che il massimo, utilizzo anch'io queste pressioni, forse dietro poco poco più gonfia, ma più o meno siamo lì.. sempre con le diablo sc...

bird92, il Sep 23 2011, 10:54 AM, ha scritto:

e poi ti lamenti che la tua moto fa high side come se fosse un mille

mitico92, il Sep 23 2011, 11:44 AM, ha scritto:

con questa pressione non mi lamento affatto... se le gonfio un po' di più perdo sempre il posteriore... colpa (mia sicuramente ma anche) delle sospensioni, appena ho un po' di soldi da parte faccio una moto un po' più seria ciclisticamente parlando, così finalmente capirò quanto sono fermo

Ad ogni modo con questa pressione ho fatto i miei miglior tempi e ho trovato il feeleng migliore. Forse mi penalizza un po' in percorrenza, ma altrimenti la percorrenza me la faccio strisciando

perchè fai lavorare la gomma invece delle sospensioni...

Io quando vado in pista gonfio le gomme a 2.0 daventi e dietro a freddo. Faccio un turno di pista, appena esco "l'assistente" mi mette la moto al volo sul cavalletto e porto la pressione a 1.85 sia davanti che dietro. Faccio la stessa cosa il turno dopo (le gomme sgonfie si scaldano di più) e riporto la pressione a 1.8 - 1.9 e vado avanti cosi tutta la giornata.

NOTA: ho il mono poco precaricato, e le forcelle molto precaricate
Messaggio modificato da tomny il 23 September 2011 - 11:40