ragazzi ultimamente mi son reso conto che quando metto in folle la moto tende a salire di giri da 2 arriva sui 3.5 - 4.. mi devo preocuppare ?? saranno i paraoli ?? o cosaaa ??
danič
0
Problemino Grave O No ?
Iniziato da danič, Aug 20 2011 18:19
11 risposte a questa discussione
#1
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Inviato 20 August 2011 - 18:19
#2
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Inviato 20 August 2011 - 18:27
solo quando metti la folle o quando ti stai per fermare?stando al minimo a motore caldo, se sale di giri quasi sempre č il getto del minimo piccolo..col carbu originale io avevo un 72 al minimo quando ero a lecce
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM) 
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -
CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pių.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pių.Sapevate di questo trucchetto??
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#3
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Inviato 20 August 2011 - 18:34
no no.. dopo aver tirato un pō le marce e aver fatto un pō di strada mettendo in folle mi succede questa cosa... quand'č fredda non sale..
#4
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Inviato 20 August 2011 - 18:36
allora č quello..hai il getto del minimo piccolo 
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM)
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -
CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pių.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pių.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
#5
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Inviato 20 August 2011 - 18:44
dovrō controllare allora.. 
grazie.
grazie.
#6
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Inviato 20 August 2011 - 20:18
sei magro di minimo, prima di cambiare il getto potresti risolvere con la vite aria/miscela
#7
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Inviato 21 August 2011 - 11:42
ragazzi chi mi sa dare il corretto schema di come impostare un 28 ? intendo getto min,max vite aria ecc.. grazie
#8
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Inviato 21 August 2011 - 12:44
danič, il Aug 21 2011, 12:42 PM, ha scritto:
ragazzi chi mi sa dare il corretto schema di come impostare un 28 ? intendo getto min,max vite aria ecc.. grazie
io supporto ciffe e S T A Y I T A L I A N , S T A Y A S D !
BR1, il 01 February 2011 - 17:55, ha scritto:
il punto è che eddy c'ha l'ip in italiano fonetico...
bubagan, il 04 February 2014 - 21:08, ha scritto:
l'ombra di mitico92 si aggira tra noi... xD
#9
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Inviato 21 August 2011 - 12:53
danič, il Aug 21 2011, 12:42 PM, ha scritto:
ragazzi chi mi sa dare il corretto schema di come impostare un 28 ? intendo getto min,max vite aria ecc.. grazie
getto max 125
min 70
vite aria aperta da chiusa di 1 e 1/4 fino a 1 e 3/4 piu chiudi piu ingrassi
Lancia Delta Evoluzione, dice:
eh si ca##o il carburatore è vera ignoranza old school!!!! :D
danielsanto, dice:
Lasciate stare la Romagna. Terra di motori e di gnagna.
#10
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Inviato 21 August 2011 - 14:33
Marco Sfunk, il Aug 21 2011, 01:53 PM, ha scritto:
getto max 125
min 70
vite aria aperta da chiusa di 1 e 1/4 fino a 1 e 3/4 piu chiudi piu ingrassi
min 70
vite aria aperta da chiusa di 1 e 1/4 fino a 1 e 3/4 piu chiudi piu ingrassi
ue marco... guarda che il PHBH 28 BD ha la vite miscela, quindi pių chiudi pių smagrisci... come getto max e min dipende da che pezzi di elaborazione hai (marmitta, lamelle, spugna ecc, dalla temperatura e umiditā) comunque in linea di massima quella configurazione va bene come polverizzatore un BN270, lo spillo č l'X4 (non ricordo a che tacca esce dalla casa).. per la vite miscela tieniti tra un giro e mezzo e 2, comunque qui ci vuole orecchio, avvita o svita fino a quando senti il motore girare "tondo".. se č troppo svitata tipo 4-5 giri hai il getto min troppo piccolo, viceversa troppo grande
#11
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Inviato 21 August 2011 - 17:01
grazie raga !!!
#12
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Inviato 21 August 2011 - 17:07
Blakshark, il Aug 21 2011, 03:33 PM, ha scritto:
ue marco... guarda che il PHBH 28 BD ha la vite miscela, quindi pių chiudi pių smagrisci... come getto max e min dipende da che pezzi di elaborazione hai (marmitta, lamelle, spugna ecc, dalla temperatura e umiditā) comunque in linea di massima quella configurazione va bene come polverizzatore un BN270, lo spillo č l'X4 (non ricordo a che tacca esce dalla casa).. per la vite miscela tieniti tra un giro e mezzo e 2, comunque qui ci vuole orecchio, avvita o svita fino a quando senti il motore girare "tondo".. se č troppo svitata tipo 4-5 giri hai il getto min troppo piccolo, viceversa troppo grande
si me son confuso col mikuni LOL
Lancia Delta Evoluzione, dice:
eh si ca##o il carburatore è vera ignoranza old school!!!! :D
danielsanto, dice:
Lasciate stare la Romagna. Terra di motori e di gnagna.
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