2 risposte a questa discussione

[TheStig22]

Allora, sono arrivato a 20000 km con la mia mito ( ev del '04) e fino adesso il motore non l'ho proprio aperto (apparte a 10000 km dove hanno sostituito il gt e il cambio causa grippata) vi dico che dalla moto gocciola dell'olio dall'attacco dello scarico al cilindro (penso sia mollo) , la frizione stacca quasi alla fine della corsa della manopola (c'è una guida per lo spurgo del freno dietro?) cosa mi consigliate di guardare e in caso cambiare in questa "revisione generale"?
Edit: la cts l'ho pulita 4000 km fa l'olio del cambio cambiato 1 mese fa

Messaggio modificato da TheStig22 il 21 August 2011 - 17:30

[manuel-go-go]

spazzolare cilindro , pistone nuovo,pulire valvola cts,cambiare biella,cuscinetti , para olio e dischi della frizione ( olio nuovo e guarnizioni nuove beh è scontato ) poi puoi pulire la pancia con la soda e per quanto riguarda la fuoriuscita di olio dal collettore beh guasi tutti i 2 tempi lo fanno ( anche se sarebbe meglio evitarlo ) io ho risolto con molle nuove e una pasta per alte temperature in torno alla giunsione tra pancia e cilindro ma basta metterla fuori nn dentro il lavoro costerà diversi soldi ma a 20 000 km credo che la biella e i cuscinetti habbiano esaurito la loro vita e quanto riguarda il pistone l'hai detto te che hai grippato a 10 000 km e ne hai fatti altrettanti ma alla fine avrai una moto davvero perfetta motoristicamente parlando ed in fine per rispondere alla tua ultima domanda si nel forum di tecnica c'è scritto come spurgare l'olio spero di essrti stato di aiuto

[TheStig22]

Ah si dimenticavo quando ho grippato ho anche cambiato l'albero e biella (era soaccata in due)