22 risposte a questa discussione

[Step69]

Ragazzi,
devo montare una batteria per la mia mito da pista.
La batteria deve alimentare solo la CTS e 2 strumentazioni:GPT D3 e Stage 6 EGT.
Vorrei qualcosa di piccolo in modo da poterla sistemare senza problemi.
Che batteria mi consigliate?

[Step69]

UP!!!

[mattia124]

batteria lipo 11.1v 3-4000 mah,ti dò il sito del rivenditore che ha sede nel mio paese,hai solo l'imbarazzo della scelta: http://www.jonathan....3+celle.html,le batterie lipo sono altamente prestazionali,l'unica pecca è che bisogna avere un caricabatterie dedicato con apposito bilanciatore delle celle...io le uso per il soft air ma trovano applicazione in tutti quei campi in cui si ha bisogno di tanto amperaggio e peso/dimensioni ridotte.

p.s. sul sito ci sono tutti i tipi di batterie,lipo ,life ,nimh ,nicd, e le classiche al piombo!

[Step69]

mattia124, il Sep 12 2011, 07:51 PM, ha scritto:

batteria lipo 11.1v 3-4000 mah,ti dò il sito del rivenditore che ha sede nel mio paese,hai solo l'imbarazzo della scelta: http://www.jonathan....3+celle.html,le batterie lipo sono altamente prestazionali,l'unica pecca è che bisogna avere un caricabatterie dedicato con apposito bilanciatore delle celle...io le uso per il soft air ma trovano applicazione in tutti quei campi in cui si ha bisogno di tanto amperaggio e peso/dimensioni ridotte.

p.s. sul sito ci sono tutti i tipi di batterie,lipo ,life ,nimh ,nicd, e le classiche al piombo!

Impossibile,io ho il circuito di ricarica dello statore,quindi non va bene,grazie comunque dell'informazione

[mattia124]

ci sono anche al piombo,vedi se ne trovi una di dimensioni ridotte,magari ti torna utile!

[Step69]

mattia124, il Sep 12 2011, 09:12 PM, ha scritto:

ci sono anche al piombo,vedi se ne trovi una di dimensioni ridotte,magari ti torna utile!

Il fatto è che non so che amperaggio etc etc.

[tomny]

Quanto vuoi spendere? Ho esperienza con la nuova generazione di batterie per autoveicoli (ne sto testando alcune per la casa produttrice) al litio. Sono piccole, prestazionali (postresti mantenere il motorino d'avviamento) e leggerissime

Però costano

Se no al piombo io sto usando una batteria da 1,2Ah , provata sia sulla mito (in versione stradale) che sulla raptor e va benissimo. Sulla mito la usavo anche con i fari accesi, ovviamente però non sperare di riuscire ad usare l'avviamento elettrico. Quella batteria l'ho pagata 6 euro e pesa circa 350g

[bubagan]

consiglio il condensatore della zeeltronic, apposito per far funzionare strumentazioni e valvole di scarico e levare la batteria. pesa qualcosa come 100grammi o meno!
su motogpricambi lo trovi a meno di 20 euro! io lo uso sulla 350cc, funziona il termometro acqua senza problemi!

[Step69]

tomny, il Sep 13 2011, 11:46 AM, ha scritto:

Quanto vuoi spendere? Ho esperienza con la nuova generazione di batterie per autoveicoli (ne sto testando alcune per la casa produttrice) al litio. Sono piccole, prestazionali (postresti mantenere il motorino d'avviamento) e leggerissime

Però costano

Se no al piombo io sto usando una batteria da 1,2Ah , provata sia sulla mito (in versione stradale) che sulla raptor e va benissimo. Sulla mito la usavo anche con i fari accesi, ovviamente però non sperare di riuscire ad usare l'avviamento elettrico. Quella batteria l'ho pagata 6 euro e pesa circa 350g

A me interessa che mi regga la CTS,una struemntazione GPT e una Stage 6 stop,nient fari niente motorino!!!!

[Step69]

bubagan, il Sep 13 2011, 12:28 PM, ha scritto:

consiglio il condensatore della zeeltronic, apposito per far funzionare strumentazioni e valvole di scarico e levare la batteria. pesa qualcosa come 100grammi o meno!
su motogpricambi lo trovi a meno di 20 euro! io lo uso sulla 350cc, funziona il termometro acqua senza problemi!

E come funziona sto condensatore?

[bubagan]

Step69, il Sep 13 2011, 02:05 PM, ha scritto:

E come funziona sto condensatore?

lo colleghi al posto della batteria e stop, hai finito. è come una piccola batteria che mantiene la carica per qualche secondo A MOTO SPENTA, mentre a moto accesa continua a dare energia.

edit: se vuoi ti posto una foto!

Messaggio modificato da bubagan il 13 September 2011 - 19:15

[Step69]

bubagan, il Sep 13 2011, 08:15 PM, ha scritto:

lo colleghi al posto della batteria e stop, hai finito. è come una piccola batteria che mantiene la carica per qualche secondo A MOTO SPENTA, mentre a moto accesa continua a dare energia.

edit: se vuoi ti posto una foto!

L'ho gia visto grazie lo stesso...mmm non saprei,perchè vorrei avere la possibilità di usare le strumentazioni a moto spenta,tipo per cambiare parametri etc.è comuqnue un ottima alternativa,grazie Buba!!!!!

[tomny]

Citazione

A me interessa che mi regga la CTS,una struemntazione GPT e una Stage 6 stop,nient fari niente motorino!!!!

si si allora va benissimo quella da 1,2Ah, ovvio non potrai tenere accesa la strumentazione per ore a moto spenta.

Uhm non so dove potresti trovare questa batteria perchè io l'ho presa dal fornitore di elettronica

Batteria 1,2 Ah

Se proprio vuoi stare sul sicuro sali un pelo con l'amperaggio, però aumentano anche i pesi

[Step69]

tomny, il Sep 13 2011, 09:28 PM, ha scritto:

si si allora va benissimo quella da 1,2Ah, ovvio non potrai tenere accesa la strumentazione per ore a moto spenta.

Uhm non so dove potresti trovare questa batteria perchè io l'ho presa dal fornitore di elettronica

Batteria 1,2 Ah

Se proprio vuoi stare sul sicuro sali un pelo con l'amperaggio, però aumentano anche i pesi

Questa è una batteria a secco,di quelle piccoline,e si ricaricano senza problemi dallo statore della kokusan?

[tomny]

se il regolatore è ok, non vedo perchè dovrebbe avere problemi

[Step69]

tomny, il Sep 13 2011, 10:42 PM, ha scritto:

se il regolatore è ok, non vedo perchè dovrebbe avere problemi

Non ne capisco molto
Ok,grazie tante allora,ora non so quanto consumi la GPT e la stage6 EGT,ma credi che 1,2ah bastino?

Messaggio modificato da Step69 il 13 September 2011 - 21:51

[tomny]

Probabilmente consumano parecchio di più di 1 Ah, sarai sui 4 o giù di li. Però per l'appunto dubito che lascerai la strumentazione accesa per più di 10-15 minuti a moto spenta.

Fai conto che io la usavo su una moto stradale, i fari a motore spento me li teneva accesi, e quelli consumano parecchio

[Step69]

tomny, il Sep 14 2011, 09:55 PM, ha scritto:

Probabilmente consumano parecchio di più di 1 Ah, sarai sui 4 o giù di li. Però per l'appunto dubito che lascerai la strumentazione accesa per più di 10-15 minuti a moto spenta.

Fai conto che io la usavo su una moto stradale, i fari a motore spento me li teneva accesi, e quelli consumano parecchio

Naaaa 10-15 minuti non credo proprio,le struemntazioni le setto col generatore,al massimo mi serve per fare piccoli aggiustamentei etc...ora faccio un giro in qualche negozio e vedo prezzi e pesi xD
Quindi il regolatore lavora senza problemi anche con batterie di amperaggio minore?

[tomny]

Si si certo

[mito160cc]

Se avessi bisogno di più Ampere potresti anche mettere in parallelo due batterie da 12V. In teoria la cosa sarebbe fortemente sconsigliata per via del fatto che la più carica andrebbe a caricare la più scarica ma, volendo online trovi diversi schemi per evitare ciò.. comunque, a livello pratico, con batterie di così piccolo voltaggio è capacità non ci sono grossi problemi.

Questo è un pacco di batterie al piombo 6V 1.2A che usavo prima di passare alle lipo, il collegamento in foto è fatto in serie, con un altro schema riuscivo ad avere la 6V per l'alimentazione della termocoppia e la 12 per i rimanenti servizi.



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Messaggio modificato da mito160cc il 16 September 2011 - 10:28