14 risposte a questa discussione

[RG1395]

Ragazzi ho una mito 160 col 34 dell'orto e il filtro ad aspirazione frontale e jolly sp..la taratura è getto massimo 150, polverizzatore dp266 e lo spillo è alla seconda tacca da sopra..Con questa taratura fuma molto, come posso migliorarla?

Messaggio modificato da RG1395 il 09 September 2011 - 01:10

[Marco Sfunk]

fuma anche da calda? smagrisci passo a passo allora.. sia di minimo sia di spillo

[RG1395]

Marco Sfunk, il Sep 9 2011, 07:25 AM, ha scritto:

fuma anche da calda? smagrisci passo a passo allora.. sia di minimo sia di spillo

sisi anche da calda, di quanto dovrei smagrire? ma non devo smagrire di massimo?

[nelson22]

che polverizzatore monti? valvola? spillo?

[Marco Sfunk]

smagrisci di punto in punto finche trovi il settin ideale, io monterei il 125 cmq

[RG1395]

nelson22, il Sep 9 2011, 09:29 AM, ha scritto:

che polverizzatore monti? valvola? spillo?

polverizzatore dp266 e spillo alla seconda tacca da sopra..

Marco Sfunk, il Sep 9 2011, 11:58 AM, ha scritto:

smagrisci di punto in punto finche trovi il settin ideale, io monterei il 125 cmq

vorrei montarlo il 125 ma per il momento non ci sono soldi cmq devo smagrire il getto del massimo o del minimo?

[SnekeziA]

ma non ti trovi male con la jolly sp e il 160,visto che uno lavora a regimi più bassi (160) e la jolly predilige i regimi alti?

[RG1395]

SnekeziA, il Sep 9 2011, 05:59 PM, ha scritto:

ma non ti trovi male con la jolly sp e il 160,visto che uno lavora a regimi più bassi (160) e la jolly predilige i regimi alti?

nono la moto va benissimo..tornando alla carburazione, potresti rispondere alle mie domande?

[ShOk3R]

RG1395, il Sep 9 2011, 02:06 AM, ha scritto:

Ragazzi ho una mito 160 col 34 dell'orto e il filtro ad aspirazione frontale e jolly sp..la taratura è getto massimo 150, polverizzatore dp266 e lo spillo è alla seconda tacca da sopra..Con questa taratura fuma molto, come posso migliorarla?

La taratura del tuo carburatore è incompleta (mancano:Valvola gas,getto min,sigla spillo conico,galleggianti), se vuoi una mano devi dirci tutta la taratura completa.

Ci sono più versioni del VHSB 34, quale utilizzi?

A parte l'alta fumosità allo scarico, come si comporta generalmente la moto? e che olio utilizzi?

saluti

Messaggio modificato da ShOk3R il 11 September 2011 - 04:56

[RG1395]

ShOk3R, il Sep 11 2011, 05:50 AM, ha scritto:

La taratura del tuo carburatore è incompleta (mancano:Valvola gas,getto min,sigla spillo conico,galleggianti), se vuoi una mano devi dirci tutta la taratura completa.

Ci sono più versioni del VHSB 34, quale utilizzi?

A parte l'alta fumosità allo scarico, come si comporta generalmente la moto? e che olio utilizzi?

saluti

valvola gas 40
getto min assente
emulsionatore del min b68
getto max 150
spillo conico k57 seconda tacca dall'alto
polverizzazore dp266
gallegianti monopezzo 9gr
questa è la taratura completa..

[ShOk3R]

RG1395, il Sep 21 2011, 09:26 PM, ha scritto:

valvola gas 40
getto min assente
emulsionatore del min b68
getto max 150
spillo conico k57 seconda tacca dall'alto
polverizzazore dp266
gallegianti monopezzo 9gr
questa è la taratura completa..

Il getto del minimo và messo, della medesima misura dell'emulsionatore.

come si comporta la moto al minimo, fino ad 1/4 circa dell'apertura della valvola gas?

Borbotta?si affoga?tende a spegnersi? fuma?

la vite aria in che posizione si trova rispetto alla posizione di completa chiusura?

Cominciamo con un circuito per volta

edit: un video può chiarire meglio le idee

saluti

Messaggio modificato da ShOk3R il 22 September 2011 - 04:13

[RG1395]

ShOk3R, il Sep 22 2011, 05:12 AM, ha scritto:

Il getto del minimo và messo, della medesima misura dell'emulsionatore.

come si comporta la moto al minimo, fino ad 1/4 circa dell'apertura della valvola gas?

Borbotta?si affoga?tende a spegnersi? fuma?

la vite aria in che posizione si trova rispetto alla posizione di completa chiusura?

Cominciamo con un circuito per volta

edit: un video può chiarire meglio le idee

saluti

ora senza il getto del minimo non affoga ma è lenta nel salire di giri e fuma tantissimo, la vite dell'aria ho provata a regolarla fino a fine corsa ma la situazione non cambia..

[bird92]

RG1395, il Sep 10 2011, 04:12 PM, ha scritto:

nono la moto va benissimo..tornando alla carburazione, potresti rispondere alle mie domande?

come fai a dire che va benissimo se poi dici che è scarburatissima?
E poi un'altà fumosità non è sempre sintomo di carburazione grassa.

[ShOk3R]

RG1395, il Sep 22 2011, 02:04 PM, ha scritto:

ora senza il getto del minimo non affoga ma è lenta nel salire di giri e fuma tantissimo, la vite dell'aria ho provata a regolarla fino a fine corsa ma la situazione non cambia..

Avvitando la vite aria fai passare meno aria, svitandola fai passare più aria.
La vite aria aiuta molto a capire in che situazioni ti trovi.

per fine cosa intendi tutta avvitata o tutta svitata?

bird92, il Sep 22 2011, 02:09 PM, ha scritto:

come fai a dire che va benissimo se poi dici che è scarburatissima?
E poi un'altà fumosità non è sempre sintomo di carburazione grassa.

Sono d'accordo

che olio utilizzi?

saluti

[RG1395]

ShOk3R, il Sep 23 2011, 02:35 AM, ha scritto:

Avvitando la vite aria fai passare meno aria, svitandola fai passare più aria.
La vite aria aiuta molto a capire in che situazioni ti trovi.

per fine cosa intendi tutta avvitata o tutta svitata?



Sono d'accordo

che olio utilizzi?

saluti

ho provato al vite da tutta avvitata a tutta svitata..ho detto che va benissimo la jolly col 160, la moto e lenta nel salire di giri è fa fa fumo, cmq uso syneco k112 al 2% ho provato anche il motul ma la situazione è la stessa