282 risposte a questa discussione

[Marco Sfunk]

Di seguito riporto la scheda tecnica della moto:

Motore:
-Teste scomponibili by michelotto annodizzate rosse
-Cupole disegnate da Nello
-Trasmissione primaria con prima corta.
-Tyga sbs in lamiera dolce e silenziatori tyga in alluminio.
-Albero motore preparato da Miazzon!
-Bielle Prox.
-Valvole by Michelotto bistadio.
-Revisione completa blocco motore.
-Cilindri sbavati e lappati.
-Pistoni monofascia grafitati vertex.
-Pacchi lamellari boysen.
-Candele NGK br10ecm (Da montare)
-Spugna RACING di mia produzione!

Ciclistica:
-Forcelle tarate e revisionate da Lanci.
-Monoammortizzatore tarato e revisionato da Lanci.
-Tubi in treccia aeronautici.
-Ammortizzatore di sterzo challenge annodizzato rosso (Work in progress).
-Pastiglie Brembo SC.
-Power one mescola A-B (110/150).
-Trasmissione DID ---> 13/42.

Estetica:
-Originale, come mamma Aprilia l'ha fatta!
-Paia di carene da battaglia bianche e rosse.
-Specchietti rs125 ultimo modello 2 tempi nuovi.
-Specchietti in carbonio omologati.

eccola RS Reggiani replica!!!




Allora la storia è lunga!

Per tutta l'estate il mio compagno di scorribande mi ha snervato con compriamoci i 250 aste dai, poi ci si è messo pure quel papero di piergiovanni, e contate che io volevo prendermi un ninja 600 eh, finche una mattina, il 29 agosto 2011, durante il lavoro ho iniziato a pensare a questa moto, ah mi dicevo troppo costosa, troppo incasinata, meglio un 600! ragà ci ho pensato 8 ore, 8 lunghe ore mentre raccoglievo mele!

Arrivo a casa la sera, dopo la doccia, mi metto su internet e chiedo consigli a nello, che mi propone la sua moto, non so se è destino, ma il 21/09/2011 parto con un land rover defender da battaglia con carrellino annesso, pronto per spararmi 975 km a 80Km/h in un giorno!!! Ovviamente anche nello se fatto gli stessi km, e lo ringrazio di cuore!

Ore 06.53 la situazione si presentava così (Cuneo) DRAMMATICA!



alle 11.20 in autostrada per arezzo!



Qua c'è la cassa ricambi della moto che comprende:

-Cupole di michelotto grezze
-Teste originali
-Valvole originali OK
-Due alberi motore di cui uno buono!
- Carter
-Ingranaggi frizione
-Dischi frizione
-Molle frizione
-minuteria varia..





Ringraziamenti particolari: Babbo che ha guidato la spedizione; Fabrizio; Nello! Buffetti che m'ha prestato macchina e carrellino! Giammarco che mi ha dato una mano per il depo (ti devo una birra )!
grazie ragazzi grazie

Messaggio modificato da Marco Sfunk il 28 May 2012 - 12:02

[mitico92]

chiedo gentilmente ai mod il permesso di bestemmiare...
che dire marco, sono contento di averti convinto, poi la moto di nello è una certezza, sopratutto se ci hanno messo le mani nomi così illustri....
hai fatto un ottimo acquisto!!

Messaggio modificato da mitico92 il 22 September 2011 - 19:02

[bubagan]

Bella davvero!
le rs250 sono belle a vedersi, di qualsivoglia anno, e anzi le più vecchiotte anche se di forcelle sono inferiori dicono vadano un pelo più forte. Complimenti!

[Marco Sfunk]

Bella è bella! ora inizia la crescita insieme, appena avrò soldi, quest'inverno inizierò a fare migliorie esteiche e funzionali! hahahah non l'ho tirata per mancanza di spazio cmq dal sound porca miseria na belva!

[dani_raptor]

Bellissima, a mio parere la colorazione migliore in assoluto.
Il mio consiglio comunque è riportarla il più originale possibile e cercare immediatamente un set di carene di battaglia e tenere in camera questo stupendo set di originali. Tra qualche anno questa moto varrà una palata di soldi.
Ottimo acquisto, beh poi apprezzerai con calma i pregi di questa moto fantastica, pensa che me ne sono talmente innamorato che a distanza di un anno ne ho presa un'altra solo pista

[Marco Sfunk]

dani_raptor, il Sep 22 2011, 08:30 PM, ha scritto:

Bellissima, a mio parere la colorazione migliore in assoluto.
Il mio consiglio comunque è riportarla il più originale possibile e cercare immediatamente un set di carene di battaglia e tenere in camera questo stupendo set di originali. Tra qualche anno questa moto varrà una palata di soldi.
Ottimo acquisto, beh poi apprezzerai con calma i pregi di questa moto fantastica, pensa che me ne sono talmente innamorato che a distanza di un anno ne ho presa un'altra solo pista

Lo so ho letto xD per ora non voglio provarla tanto perchè poi non riesco a non partire xD Dalla foto la colorazione non rende tanto ma dal vivo è parecchio bella! ora come dicevi stavo cercando appunto un paiuo di carene! ho gia preso contatti per centralina depo portatarga e frecce originali, si l'intenzione è iscriverla all'ASI a breve

[skiddolo]

D un Po di tempo a sta parte molta gente si compra macchine/moto che possono guidare tra 6 mesi o più..è di moda?XD comunque é fantastica..peccato i costi di gestione elevati altrimenti me la sarei presa anche io

[dani_raptor]

Marco Sfunk, il Sep 22 2011, 08:33 PM, ha scritto:

Lo so ho letto xD per ora non voglio provarla tanto perchè poi non riesco a non partire xD Dalla foto la colorazione non rende tanto ma dal vivo è parecchio bella! ora come dicevi stavo cercando appunto un paiuo di carene! ho gia preso contatti per centralina depo portatarga e frecce originali, si l'intenzione è iscriverla all'ASI a breve

Ottima idea

[Raiden]

975km?dv l'hai presa??

cmq non condivido le modifiche...ste moto per mantenere quel briciolo di affidabilità che hanno devono essere il + originali possibile....

[nellinos@libero.it]

Bhè, mi manca un casino sta moto. Ma dovevo fare una scelta, o lei, o il prototipo. Mi fa piacere che sei rimasto soddisfatto dell'acquisto, è stato un ottimo affare.

x raiden:
La moto è stata aggiornata per non avere problemi di affidabilità, appunto albero e cuscinetti nuovi, valvole a 2 pezzi, pistoni nuovi. Le teste sono ottimizzate e gli scarichi anche, ovviamente in modo conservativo e non puntando alle massime prestazioni, anche se con teste e scarichi di serie la moto ha un erogazione sicuramente più dolce.

[solex]

Congratulazioni, la I serie Reggiani è sicuramente quella che mi piace di più.

Ora parlateci brevemente della Tyga SBS.

[nellinos@libero.it]

le tyga sono ottime come rapporto qualità prezzo. Unico neo riscontrato, a mio avviso, il trattamento di finitura trasparente cede presto, e si arrugginiscono in alcuni punti. Il sound delle sbs è fantastico, senti i cilindri separatamente in modalità "stereo"

[Spalla #7]

Complimenti, bellissima!
Stiamo diventando un bel gruppetto di duemmezzisti..

[Marco Sfunk]

skiddolo, il Sep 23 2011, 12:43 AM, ha scritto:

D un Po di tempo a sta parte molta gente si compra macchine/moto che possono guidare tra 6 mesi o più..è di moda?XD comunque é fantastica..peccato i costi di gestione elevati altrimenti me la sarei presa anche io

no è che potevo benissimo prenderne una da 1000 euro (forse a mille manco le trovi) farla nell'ìinverno e iniziare ad aprile, si però ne vale la pena? poi conta che è uno sbatti assurdo!! con questa sono aposto!

Raiden, il Sep 23 2011, 11:09 AM, ha scritto:

975km?dv l'hai presa??

cmq non condivido le modifiche...ste moto per mantenere quel briciolo di affidabilità che hanno devono essere il + originali possibile....

ci siamo trovati ad arezzo, dai parenti di nello, io sono di cuneo

solex, il Sep 23 2011, 11:19 AM, ha scritto:

Congratulazioni, la I serie Reggiani è sicuramente quella che mi piace di più.

Ora parlateci brevemente della Tyga SBS.

Grazie

Lancia Delta Evoluzione, il Sep 23 2011, 11:41 AM, ha scritto:

Complimenti, bellissima!
Stiamo diventando un bel gruppetto di duemmezzisti..

Si, mi sono aggiunto anche io!!! xD

[luispeedest]

Complimenti magnifica!!! Anche se io preferisco di più l'ultimo mod

Ragazzi ma fondamentalmente quali sono i problemi di affidabilità di queste moto? Che io sappia valvole originali fragili e carburazione al minimo magra che tende a far grippare, data dal sistema dei solenoidi ai carburatori.

[dani_raptor]

luispeedest, il Sep 23 2011, 02:42 PM, ha scritto:

Complimenti magnifica!!! Anche se io preferisco di più l'ultimo mod

Ragazzi ma fondamentalmente quali sono i problemi di affidabilità di queste moto? Che io sappia valvole originali fragili e carburazione al minimo magra che tende a far grippare, data dal sistema dei solenoidi ai carburatori.

Questo è il maggiore problema ma esistono quelle di Michelotto apposta...

[mitico92]

e l'albero non revisionabile dove lo mettiamo?

[dani_raptor]

mitico92, il Sep 23 2011, 05:48 PM, ha scritto:

e l'albero non revisionabile dove lo mettiamo?

Giusto

[mito160cc]

Non è vero che l'albero non può essere revisionato, il problema è solo che a farlo si spende quanto comprarne uno nuovo... la parte centrale con il cuscinetto sono correntemente a catalogo, ma tra il suo costo, le bielle e gli altri cuscinetti la spesa non vale l'impresa... poi c'è gente tipo Miazzon che volendo ve lo revisiona, ma io sono dell'idea che è meglio l'originale cambiato al raggiungimento del limite d'usura.

[{mRk}]

Complimenti per l'acquisto!!