40 risposte a questa discussione

[nelson22]

giopa, il Oct 19 2011, 09:20 PM, ha scritto:

In piega si cade (ancora) perchè i sensori non sono abbastanza veloci da percepire la differenza di velocità delle ruote. Sul dritto, l'abs permette un certo slittamento per poter essere al limite dell'aderenza e della forza frenante. In piega invece, appena perdi aderenza per un millesimo di secondo sei già per terra, soprattutto se perdi l'anteriore

non è vero, una volta ho perso aderenza all'anteriore (avevo il freno in curva leggermente premuto, le pastiglie sfioravano appena il disco). lo sterzo in un attimo s'è chiuso causa bloccaggio ruota, è stato sufficiente mollare il freno e chiudere il gas e la moto è tornata al suo posto
tutto questo ovviamente è successo molto rapidamente

Messaggio modificato da nelson22 il 20 October 2011 - 13:39

[giopa]

nelson22, il Oct 20 2011, 02:39 PM, ha scritto:

non è vero, una volta ho perso aderenza all'anteriore (avevo il freno in curva leggermente premuto, le pastiglie sfioravano appena il disco). lo sterzo in un attimo s'è chiuso causa bloccaggio ruota, è stato sufficiente mollare il freno e chiudere il gas e la moto è tornata al suo posto
tutto questo ovviamente è successo molto rapidamente

Anche a me è successo, più di una volta.. ma dipende a che velocità

[mitico92]

io me ne accorgo quando sto per perderlo, non c'è un ca##o da fare devi lasciare il freno, se si è al limite si va lunghi, altrimenti si lascia il freno e si piega di più...

Messaggio modificato da mitico92 il 20 October 2011 - 15:33

[nelson22]

giopa, il Oct 20 2011, 04:31 PM, ha scritto:

Anche a me è successo, più di una volta.. ma dipende a che velocità

a me è successo una volta sola (quella appunto) ed ero sui 70 all'ora, abbastanza piegato. mi sono spaventato a morte, ma qualcosa m'ha fatto restare calmo e mi ha spinto a mollare il freno e chiudere il gas.. menomale!

mitico92, il Oct 20 2011, 04:33 PM, ha scritto:

io me ne accorgo quando sto per perderlo, non c'è un ca##o da fare devi lasciare il freno, se si è al limite si va lunghi, altrimenti si lascia il freno e si piega di più...

a me invece s'è chiuso lo sterzo immediatamente, ma prima che arrivasse a chiudersi del tutto con conseguente caduta ho mollato il freno e ho chiuso il gas
con i copertoni vecchi ero in grado di accorgermi prima del problema, e non ho mai avuto problemi infatti

[mitico92]

scusa se hai mollato il freno e il gas significa che stavi accelerando e frenando insieme O_O
ti credo che perdi l'anteriore...

[nelson22]

non ti è mai capitato di entrare in curva con un filo di gas per "tenere la traiettoria" e nel frattempo far letteralmente sfiorare le pastiglie sul disco?
non so se mi sono spiegato bene..
comunque non sono così scemo da frenare e accelerare contemporaneamente in curva

[mitico92]

nelson22, il Oct 20 2011, 07:31 PM, ha scritto:

non ti è mai capitato di entrare in curva con un filo di gas per "tenere la traiettoria" e nel frattempo far letteralmente sfiorare le pastiglie sul disco?
non so se mi sono spiegato bene..
comunque non sono così scemo da frenare e accelerare contemporaneamente in curva

sinceramente mai capitato

[tomny]

Citazione

non ti è mai capitato di entrare in curva con un filo di gas per "tenere la traiettoria" e nel frattempo far letteralmente sfiorare le pastiglie sul disco?
non so se mi sono spiegato bene..
comunque non sono così scemo da frenare e accelerare contemporaneamente in curva

mai capitato nemmeno a me

[RiNuCCio]

Probabilmente, avendo due ruote, in quanto a sicurezza il suo funzionamento maggiore lo si nota sul bagnato.
Per il resto, non è del tutto positivo questo sistema. Anche sulle auto...

[bio]

mitico92, il Oct 20 2011, 04:33 PM, ha scritto:

io me ne accorgo quando sto per perderlo, non c'è un ca##o da fare devi lasciare il freno, se si è al limite si va lunghi, altrimenti si lascia il freno e si piega di più...

voi il freno posteriore non sapete nemmeno cosa sia vero? ahahahahahah

[skiddolo]

RiNuCCio, il Oct 21 2011, 02:48 PM, ha scritto:

Probabilmente, avendo due ruote, in quanto a sicurezza il suo funzionamento maggiore lo si nota sul bagnato.
Per il resto, non è del tutto positivo questo sistema. Anche sulle auto...

perché?

[mitico92]

bio, il Oct 21 2011, 04:27 PM, ha scritto:

voi il freno posteriore non sapete nemmeno cosa sia vero? ahahahahahah

se perdi l'anteriore ci fai ben poco col freno posteriore, o meglio, bisogna essere veramente dei manici se ho capito cosa intendi...

[Spalla #7]

Io sono andato sul Col D'Iseran, il passo più alto d'europa con una Z1000 SX ABS....e devo dire che mi sentivo un po' più sicuro nel tirare i freni!
Poi magari è solo una sensazione ma col posteriore funziona parecchio...anche provandoci non si è mai inchiodata e la moto non si scompone..

[Stoppies89]

Io rimango dell'idea che sia un accessorio per mototuristi crucchi deficienti...

Il video e' una mezza cagata...sull'asciutto si ferma prima la moto senza ABS...

Tuttavia per il 90% dei motociclisti e' una mezza salvezza...pare infatti che modulare il freno davanti sia una specie di arte mistica

[Spalla #7]

Stoppies89, il Oct 21 2011, 06:24 PM, ha scritto:

Io rimango dell'idea che sia un accessorio per mototuristi crucchi deficienti...

Il video e' una mezza cagata...sull'asciutto si ferma prima la moto senza ABS...

Tuttavia per il 90% dei motociclisti e' una mezza salvezza...pare infatti che modulare il freno davanti sia una specie di arte mistica

io infatti non comprerei mai una ss con abs....lo trovo molto utile su enduro e turistiche..

[fede89]

piu che altro un po' di buonsenso.. con il manto stradale sdrucciolevole ca##o uno non penso che si metta a fare staccate al limite..

[giopa]

fede89, il Oct 21 2011, 08:36 PM, ha scritto:

piu che altro un po' di buonsenso.. con il manto stradale sdrucciolevole ca##o uno non penso che si metta a fare staccate al limite..

Il problema in strada, con qualsiasi tipo di moto, è che non sai la condizione dell'asfalto dopo una curva..

[tomny]

Citazione

piu che altro un po' di buonsenso.. con il manto stradale sdrucciolevole ca##o uno non penso che si metta a fare staccate al limite..

se ti taglia la strada una macchina e per terra è bagnato cosa fai? non freni per non cadere ma ti spatacchi?

Citazione

Io rimango dell'idea che sia un accessorio per mototuristi crucchi deficienti...

Il video e' una mezza cagata...sull'asciutto si ferma prima la moto senza ABS...

Tuttavia per il 90% dei motociclisti e' una mezza salvezza...pare infatti che modulare il freno davanti sia una specie di arte mistica

ma infatti l'abs su una supersport è una cagata, o almeno, possono metterlo ma completamente disattivabile, in modo che se ci giri in strada vai sul sicuro e in pista lo levi

[giopa]

tomny, il Oct 22 2011, 02:57 PM, ha scritto:

se ti taglia la strada una macchina e per terra è bagnato cosa fai? non freni per non cadere ma ti spatacchi?



ma infatti l'abs su una supersport è una cagata, o almeno, possono metterlo ma completamente disattivabile, in modo che se ci giri in strada vai sul sicuro e in pista lo levi

Motociclismo ha rilevato che l'abs accorcia gli spazi di frenata anche in pista, per piloti non esperti. Si parla dell'impianto della CBR1000RR e della Kawa.

http://www.motociclismo.it/abs-racing-prov...ggia-moto-11431

Dai ragazzi, diamogliela un po' di fiducia a 'sta elettronica

[tomny]

Citazione

Motociclismo ha rilevato che l'abs accorcia gli spazi di frenata anche in pista, per piloti non esperti. Si parla dell'impianto della CBR1000RR e della Kawa.

http://www.motocicli...ggia-moto-11431

Dai ragazzi, diamogliela un po' di fiducia a 'sta elettronica

lo stai dicendo alla persona giusta di dare fiducia all'elettronica.

Cmq motociclismo definisce pilota non esperto un 50enne mai salito prima su una moto, poi in pista se ti ritrovi ad avere l'abs che agisce anche sul freno posteriore è orribile!! Poi in pista se voglio entrare di traverso in una curva... non posso