1856 risposte a questa discussione

[Loki]

mitico92, il 20 May 2012 - 09:22, ha scritto:

ora comunque ho il problema inverso di prima:
la temperatura non sale mai sopra ai 55 gradi, non è bassina?

mai cosa vuol dire?
mai dire mai?
mai dire gol?
mai non è normale ovviamente

[mitico92]

significa che non mi pare di aver visto temperature superiori a 55, forse 56.
non ci ho fatto traffico però da quando ho risolto i problemi di raffreddamento.
quando avevo problemi era sempre a 95...

[fabio_491]

mitico92, il 20 May 2012 - 09:22, ha scritto:

ora comunque ho il problema inverso di prima:
la temperatura non sale mai sopra ai 55 gradi, non è bassina?

dovresti verificare se il bulbo funziona bene....

[beppe_mito]

quanto ci mette ad arrivare a quella temperatura ?

[mitico92]

la termostatica funziona, ci arriva in un attimo, si scalda subito.
quindi non è quello il problema.
su internet vedo che di solito dovrebbe essere a 60 gradi, bè, alla fine 55 ci può stare dai...sempre meglio di quando era a 95 XD

[Spalla #7]

mitico92, il 20 May 2012 - 09:22, ha scritto:

ora comunque ho il problema inverso di prima:
la temperatura non sale mai sopra ai 55 gradi, non è bassina?

Vanno benissimo 55 gradi, vedrai che quest'estate salirà oltre i 60...
Hahaha te l'avevo detto Pier che il 250 beve quanto una Ferrari...pensa che io ieri con l'MV ho fatto 300km con 40€ senza scannare troppo....sono giusto i 7,5...

[bubagan]

mitico92, il 19 May 2012 - 15:59, ha scritto:

mamma mia oggi ho rimesso la centralina ripo, che ca##o di spettacolo.
ha un range di utilizzo più ampio di quello mito, riesce a riprendere bene anche sui 7 mila giri e ti fionda fuori dalle curve in una maniera allucinante!
in quarta ancora sbacchetta l'anteriore O_O

mmh, puoi andare a gareggiare con crutchlow e dovizioso in moto gp se in quarta ancora sbacchetta l'anteriore per la potenza erogata!
madonna mitico ti voglio bene perchè ami il 2tempi, ma ne spari di certe!
mi spieghi in quale condizione sbacchetta l'anteriore in quarta marcia?! o.O

[Spalla #7]

bubagan, il 20 May 2012 - 11:51, ha scritto:

mmh, puoi andare a gareggiare con crutchlow e dovizioso in moto gp se in quarta ancora sbacchetta l'anteriore per la potenza erogata!
madonna mitico ti voglio bene perchè ami il 2tempi, ma ne spari di certe!
mi spieghi in quale condizione sbacchetta l'anteriore in quarta marcia?! o.O

Di sicuro non sbacchetta di potenza, probabilmente gli avrà sbacchettato in uscita da qualche tornante sconnesso....
Io ho risolto con un ammortizzatore di sterzo laterale WP...

[bubagan]

Lancia Delta Evoluzione, il 20 May 2012 - 12:13, ha scritto:

Di sicuro non sbacchetta di potenza, probabilmente gli avrà sbacchettato in uscita da qualche tornante sconnesso....
Io ho risolto con un ammortizzatore di sterzo laterale WP...

e ma infatti così lo posso capire...ma scrivere che sbacchetta in 4a! pare che abbia 100cv a 120kg!

[mitico92]

bubagan, il 20 May 2012 - 11:51, ha scritto:

mmh, puoi andare a gareggiare con crutchlow e dovizioso in moto gp se in quarta ancora sbacchetta l'anteriore per la potenza erogata!
madonna mitico ti voglio bene perchè ami il 2tempi, ma ne spari di certe!
mi spieghi in quale condizione sbacchetta l'anteriore in quarta marcia?! o.O

no bubagan se provi a fare un cambio di direzione in quarta piena l'anteriore non si alza, ma è comunque leggero, quindi senti lo sterzo leggerissimo e la moto un po' sbacchetta....di poco eh, ma è roba che con la mito te la scordi e io non ci sono abituato a sta roba.
sinceramente la mia moto si alza, di poco, in prima e seconda. in terza e quarta al massimo alleggerisce un po' il carico sulle sospensioni anteriori quindi se cambi direzione un po' sbacchetta, in quinta e sesta è stabilissima, però porca zozza non ci sono abituato a certe velocità e certe accelerazioni, per ora l'unica cosa che riesco a fare è piegare, in staccata e in uscita di curva vado molto più piano che con la mito.
in particolare mi trovo malissimo nei tornantini, io in prima il gas non riesco ad aprirlo, o si impenna o mi porta completamente fuori strada. devo abituarmi alla potenza...con la mito basta un po' di peso in fuori e la tieni giu e in traiettoria, con questa mi devo proprio appendere e tenerla giu con la forza. porca zozza ero troppo fermo ieri XD

bubagan, il 20 May 2012 - 12:20, ha scritto:

e ma infatti così lo posso capire...ma scrivere che sbacchetta in 4a! pare che abbia 100cv a 120kg!

ma poco eh, non pensare alle sbacchettate tipo motogp...senti solo lo sterzo che fa un po' di qua e di la, probabilmente un ipotetico spettatore non si accorgerebbe di nulla.
devi anche contare che io peso pochissimo

Messaggio modificato da mitico92 il 20 May 2012 - 12:23

[bubagan]

Lancia Delta Evoluzione, il 20 May 2012 - 12:13, ha scritto:

Di sicuro non sbacchetta di potenza, probabilmente gli avrà sbacchettato in uscita da qualche tornante sconnesso....
Io ho risolto con un ammortizzatore di sterzo laterale WP...

ma in uscita da un tornante non sei in quarta!
è al quarta marcia che non capisco! in 4a sarai già a 150 almeno, no?

[mitico92]

bubagan, il 20 May 2012 - 12:25, ha scritto:

ma in uscita da un tornante non sei in quarta!
è al quarta marcia che non capisco! in 4a sarai già a 150 almeno, no?

ma infatti non ho mai detto che mi ha sbacchettato in quarta all'uscita di un tornante. era una s veloce che ho affrontato in quarta piena dove mi ha fatto quel lavoro.
le velocità non le so, sinceramente ieri ero talmente in difficoltà che l'ultima cosa che ho guardato era il tachimetro.
l'ho detto, riesco solo a piegare bene per ora. tutto il resto mi rimane difficilissimo a causa del motore

[bubagan]

dalle curve lente ti capisco, anche io con la 350, dove questi sintomi sono accentuati dal peso inferiore, in prima non posso pensare di aprire in uscita di curva in pista: o si impenna o sbacchetta. infatti l'ammortizzatore di sterzo l'ho messo regolabile!

mitico92, il 20 May 2012 - 12:27, ha scritto:

ma infatti non ho mai detto che mi ha sbacchettato in quarta all'uscita di un tornante. era una s veloce che ho affrontato in quarta piena dove mi ha fatto quel lavoro.
le velocità non le so, sinceramente ieri ero talmente in difficoltà che l'ultima cosa che ho guardato era il tachimetro.
l'ho detto, riesco solo a piegare bene per ora. tutto il resto mi rimane difficilissimo a causa del motore

le staccate dovrebbero riscirti bene: 167kg piena con doppio disco... rispetto alle altre stradali, bè: UAU!

[mitico92]

bubagan, il 20 May 2012 - 12:27, ha scritto:

dalle curve lente ti capisco, anche io con la 350, dove questi sintomi sono accentuati dal peso inferiore, in prima non posso pensare di aprire in uscita di curva in pista: o si impenna o sbacchetta. infatti l'ammortizzatore di sterzo l'ho messo regolabile!

le curve lente sono un disastro per me con sto motore qua, conta che mio padre mi dava via col guzzi per quanto ero fermo.

[sognandolamito]

Sono contento che abbiamo risolto l'altra volta con il raffreddamento... 55 gradi mi sembrano buonissimi...

Saluti
Niko

[fabio_491]

mitico92, il 20 May 2012 - 10:48, ha scritto:

la termostatica funziona, ci arriva in un attimo, si scalda subito.
quindi non è quello il problema.
su internet vedo che di solito dovrebbe essere a 60 gradi, bè, alla fine 55 ci può stare dai...sempre meglio di quando era a 95 XD

intendevo prorio quello che legge la temperatura.comunque va benissimo 55 gradi mentre vai.però con un po di caldo lasciandola ferma dovrebbe salire non è possibile che si ferma a 55 se no in movimento scende anche sotto

[mitico92]

devo provare ancora in mezzo al traffico. sicuramente salirà a 60 65 credo

[beppe_mito]

lasciala al minimo e vedi se sale

[mitico92]

no al minimo o anche sgasando da fermo rimane a 55 56 gradi.
comunque ora che la moto lavora alla giusta temperatura va un botto di più.
quando era a 95 gradi il motore praticamente non andava, non aveva potenza.

Messaggio modificato da mitico92 il 20 May 2012 - 19:34

[beppe_mito]

un 2 tempi a quella temperatura ( 95 ) rende la metà
comunque voglio vedere se la lasci un venti minuti al minimo se non sale