1856 risposte a questa discussione

[sognandolamito]

LOL

Saluti
Niko

[mitico92]

ahhahahahahahah

[merloandrea]

sognandolamito, il 16 June 2012 - 20:25, ha scritto:

Non ho idea sia successo per le sospensioni. Però s'è alzata un botto. Se si alza così la 125 di spalla in prima non vedo perchè un 250 con una persona dietro non debba farlo in seconda...

Saluti
Niko

beh può ben essere vero, io ho "sbagliato" un paio di cose nel modificare la mito e in prima si impenna di gas, parlo di qualche cm, però un rs250 ha molta più potenza, poi con qualche kg a sbalzo sul posteriore

[Bonvi46]

mitico92, il 17 June 2012 - 01:49, ha scritto:

io ero intutato era nico che si sarebbe fatto male... XD
comunque non credo, saremmo scemplicemente finiti per terra...non è che ci cadeva sopra la moto eh
quella va comunque in avanti.
una cosa è sicuro, non lo rifaremo XD
io sinceramente non mi aspettavo che si alzasse così perchè sono abituato ad andarci da solo

E fu così che, in piena impennata, i cilindri gripparono, le bielle sbiellarono, si ruppe l'albero in 18 pezzi e i cuscinetti di banco volarono in orbita come lo shuttle XD

[mitico92]

io se spacco tutto con 500 euro me la cavo...mentre io da quello che ho capito tu 500 euro domani li lasci al meccanico per il registro delle valvole
pensa se spacchi tu
AHAHAHAHHAHAHA

[Bonvi46]

mitico92, il 20 June 2012 - 12:17, ha scritto:

io se spacco tutto con 500 euro me la cavo...mentre io da quello che ho capito tu 500 euro domani li lasci al meccanico per il registro delle valvole
pensa se spacchi tu
AHAHAHAHHAHAHA

Brutally owned XD

[gianluis23]

mitico92, il 20 June 2012 - 12:17, ha scritto:

io se spacco tutto con 500 euro me la cavo...mentre io da quello che ho capito tu 500 euro domani li lasci al meccanico per il registro delle valvole
pensa se spacchi tu
AHAHAHAHHAHAHA

500€ sei moooooooooooooolto ottimista

[mitico92]

gianluis23, il 20 June 2012 - 12:31, ha scritto:

500€ sei moooooooooooooolto ottimista

no per nulla. è anche troppo.
abbiamo appena revisionato completamente il motore di manuel spendendo quella cifra. gli alberi nuovi fortunatamente si trovano a meno di quanto li vendono quei ladri in aprilia...

[Bonvi46]

gianluis23, il 20 June 2012 - 12:31, ha scritto:

500€ sei moooooooooooooolto ottimista

Giusto per capire, sono ottimista io o lo è Pier?

[mitico92]

io di sicuro non sono ottimista visto che l'abbiamo fatto qualche giorno fa e con l'occasione dopo una notte di lavoro è stata anche scattata questa foto


la ripropogno per maggiore visibilità, in modo che l'ownage sia sempre più completo ahahhaha

[Runner46]

mitico92, il 20 June 2012 - 12:17, ha scritto:

io se spacco tutto con 500 euro me la cavo...mentre io da quello che ho capito tu 500 euro domani li lasci al meccanico per il registro delle valvole
pensa se spacchi tu
AHAHAHAHHAHAHA

gioco delle valvole????

è un'operzione da pochissimi minuti O.O ed è una cazzata!

[mitico92]

Runner46, il 20 June 2012 - 14:23, ha scritto:

gioco delle valvole????

è un'operzione da pochissimi minuti O.O ed è una cazzata!

si sulla pit...se devi farlo su un 4 cilindri dove devi smontare mezza moto per arrivarci perdi delle ore e la manodopera costa cara...

[gianluis23]

Come detto la previsione mi sembra ottimistica.
Per ricromare una coppia di cilindri siamo ormai oltre ai 330€ ai quali aggiungere 160€ per la coppia di pistoni, 40€ per la coppia di gabbie a rulli, senza considerare la sostituzione dell’albero motore.
Parlo di danni tipici da grippaggio/sbiellaggio.
Non sto considerando la manodopera e le guarnizioni, che se non si montano teste aftermarket, si aggirano intorno agli 80€.
Dove li trovi gli alberi motore a prezzo di saldo?
Si tratta di componentistica originale Suzuki. Prezzo?
Ci sta poi che se fai la sostituzione dei segmenti, stai dentro ai 500€ ma mi sembra pochino per girare tranquilli dopo aver inchiodato tutto!

[mitico92]

di inchiodato non c'era nulla...
semplicemente continuava a detonare sul cilindro basso e non si capiva perchè. e c'era infatti un paraolio montato al contrario e rovinato, e una lamella rotta.
siccome aprivamo manuel ha preso un albero nuovo, due pistoni nuovi, guarnizioni varie, cuscinetti e paraoli.
il tutto gli è costato meno di 500 euro.
se vuoi ti do il suo contatto per reperire gli alberi a prezzi bassi.

[merloandrea]

mitico92, il 20 June 2012 - 15:23, ha scritto:

di inchiodato non c'era nulla...
semplicemente continuava a detonare sul cilindro basso e non si capiva perchè. e c'era infatti un paraolio montato al contrario e rovinato, e una lamella rotta.
siccome aprivamo manuel ha preso un albero nuovo, due pistoni nuovi, guarnizioni varie, cuscinetti e paraoli.
il tutto gli è costato meno di 500 euro.
se vuoi ti do il suo contatto per reperire gli alberi a prezzi bassi.

qui infatti manca la ricormatura dei cilindri perchè non ce ne era bisogno, gian parlava del migliaio di euro se vuoi rifarti il blocco completo con pistoni ricormatura tutte le guarnizioni ed albero

[mitico92]

bè se spacchi tutto, e devi ricromare cambiare albero ecc da aggiungere rispetto a quello che abbiamo fatto noi ci sono i costi dei cilindri.
però ca##o quanto è difficile grippare tutti e due i cilindri e addirittura scromarli tutti e due? di solito il vj22 grippa un cilindro, specie quello basso, o sbiella un cilindro, o rompe il cuscinetto centrale...
cioè è difficile che si rompa tutto quanto allo stesso momento che devi addirittura ricromare due cilindri...

Messaggio modificato da mitico92 il 20 June 2012 - 15:33

[merloandrea]

mitico92, il 20 June 2012 - 15:30, ha scritto:

si ok ma io ho detto revisione, non riparazione!
la riparazione è ovvio che costa di più...
anche perchè la cromatura originale sul vj22 salta facile...

ah ok, beh credo che con i cani che girano ci siano pochi cromi originali sui cilindri

[mitico92]

merloandrea, il 20 June 2012 - 15:31, ha scritto:

ah ok, beh credo che con i cani che girano ci siano pochi cromi originali sui cilindri

le cromature non originali spesso sono anche peggio.
comunque ho edidato il messaggio

[motoracer15]

mitico92, il 20 June 2012 - 15:23, ha scritto:

di inchiodato non c'era nulla...
semplicemente continuava a detonare sul cilindro basso e non si capiva perchè. e c'era infatti un paraolio montato al contrario e rovinato, e una lamella rotta.
siccome aprivamo manuel ha preso un albero nuovo, due pistoni nuovi, guarnizioni varie, cuscinetti e paraoli.
il tutto gli è costato meno di 500 euro.
se vuoi ti do il suo contatto per reperire gli alberi a prezzi bassi.

ora non mi serve ma lo vorrei anch'io per il futuro..... alberi originali Suzuki? Nuovi o revisionati? Come??

[mitico92]

mi sa che sono revisionati. comunque contattami su fb che ti ci faccio parlare