1856 risposte a questa discussione

[Marco Sfunk]

ahahah è fortissima!

luispeedest, il 15 January 2012 - 19:18, ha scritto:

E cosa si fa nello specifico dopo aver riportato la moto originale? Sapete elencarmi la procedura?

ti fai mandare il nulla osta, ti fai montare la centralina da un officina registrata e poi prendi l'appuntamento con l'ing. della motorizzazione sperando!

vuoi prenderti un rs?

[Bonvi46]

luispeedest, il 15 January 2012 - 19:18, ha scritto:

E cosa si fa nello specifico dopo aver riportato la moto originale? Sapete elencarmi la procedura?

Se non ricordo male, dopo che hai riportato la moto depo con tutte le varie rogne del caso (non basta montare i pezzi, serve dell'altro che non ricordo) devi andare a fare il collaudo in motorizzazione. Se passi il collaudo, ti aggiornano il libretto. Non chiedermi oltre perchè non mi sono mai interessato e vado a memoria con quello che ho letto.

[luispeedest]

Marco Sfunk, il 15 January 2012 - 19:20, ha scritto:

ahahah è fortissima!



ti fai mandare il nulla osta, ti fai montare la centralina da un officina registrata e poi prendi l'appuntamento con l'ing. della motorizzazione sperando!

vuoi prenderti un rs?

Volevo ma fondamentalmente x i costi di manutenzione e x l'introvabilità della moto in questione, ho preferito prendermi il 600, però mi sono promesso che è una moto che ci dovrà essere nel mio garage, comunque mi sto informando x un mio amico che gli converrebbe depotenziarla perchè ha 19anni

Bonvi46, il 15 January 2012 - 19:22, ha scritto:

Se non ricordo male, dopo che hai riportato la moto depo con tutte le varie rogne del caso (non basta montare i pezzi, serve dell'altro che non ricordo) devi andare a fare il collaudo in motorizzazione. Se passi il collaudo, ti aggiornano il libretto. Non chiedermi oltre perchè non mi sono mai interessato e vado a memoria con quello che ho letto.

Io sapevo la procedura x i 600 perchè alcune case rilasciavano il nulla osta x il depotenziamento, ma non so se Aprilia lo fa!

[mitico92]

si aprilia lo rilascia. basta chiamare l'ingegner piovesan.

[Bonvi46]

luispeedest, il 15 January 2012 - 19:55, ha scritto:

Io sapevo la procedura x i 600 perchè alcune case rilasciavano il nulla osta x il depotenziamento, ma non so se Aprilia lo fa!

Cambiano i pezzi da montare (centralina per l'RS250, blocco sulle farfalle e un'altra cazzata sui Ninja, ecc. ecc.), ma la procedura "legale" è sempre la stessa.

[mitico92]

sull'rs è una stronzata. basta farti scrivere da un meccanico che hai montato la centralina depo a regola d'arte. presentarti in motorizzazione con il nulla osta e sperare che gli ingegneri non rompano i coglioni.
ovviamente se non sei scemo ti presenti con la moto stock...

[luispeedest]

Ok grazie quindi riassumendo occorre tutto il materiale originale (scarichi e centralina x quanto riguarda il motore) poi farsi mandare il nulla osta dall'aprilia e andare in motorizzazione, ma la cosa della centralina non si può aggirare vero? Cioè a me non pare che fanno la prova sul banco in motorizzazione, o sbaglio?

[mitico92]

no non la mettono sul banco. controllano solo il codice quindi se vuoi fare il furbo....

[fabio_491]

luispeedest, il 15 January 2012 - 21:11, ha scritto:

Ok grazie quindi riassumendo occorre tutto il materiale originale (scarichi e centralina x quanto riguarda il motore) poi farsi mandare il nulla osta dall'aprilia e andare in motorizzazione, ma la cosa della centralina non si può aggirare vero? Cioè a me non pare che fanno la prova sul banco in motorizzazione, o sbaglio?

io non ne so niente ma mi passa per la mente che piu che altro controllino magari la sigla.se fosse per la rullata si ovvia al problema con una zeel xD

[Bonvi46]

luispeedest, il 15 January 2012 - 21:11, ha scritto:

Ok grazie quindi riassumendo occorre tutto il materiale originale (scarichi e centralina x quanto riguarda il motore) poi farsi mandare il nulla osta dall'aprilia e andare in motorizzazione, ma la cosa della centralina non si può aggirare vero? Cioè a me non pare che fanno la prova sul banco in motorizzazione, o sbaglio?

Non penso si possa aggirare. La centralina depo delle RS250 non fa aprire le valvole di scarico, e se non ricordo male ciò provocava un specie di "effetto limitatore" a circa 8000 giri. E comunque, immagino che sulla centralina depo sia scritto un codice e su quella full power un altro.

[motoracer15]

Marco Sfunk, il 15 January 2012 - 16:38, ha scritto:

chiama adri, la centralina se aspettavi te la prestavo stolto!

io il prossimo autunno! ma tu Marco l'hai già fatto il collaudo?

[motoracer15]

Bonvi46, il 15 January 2012 - 21:19, ha scritto:

Non penso si possa aggirare. La centralina depo delle RS250 non fa aprire le valvole di scarico, e se non ricordo male ciò provocava un specie di "effetto limitatore" a circa 8000 giri. E comunque, immagino che sulla centralina depo sia scritto un codice e su quella full power un altro.

si, e sul nulla osta rilasciato da Aprilia è pure spiegato che la moto è depotenziabile con la centralina di quel codice... 23D80 se non erro....

[mitico92]

tra l'altro conviene sempre depotenziarla perchè quando la rivendi la dai via mediamente a mille euro in più delle ripo.

[solo2T]

mitico92, il 15 January 2012 - 23:31, ha scritto:

tra l'altro conviene sempre depotenziarla perchè quando la rivendi la dai via mediamente a mille euro in più delle ripo.

cavolo!! non lo sapevo devo stare attento a quanto mi chiedono quando prendero' una full power

[Marco Sfunk]

motoracer15, il 15 January 2012 - 23:09, ha scritto:

io il prossimo autunno! ma tu Marco l'hai già fatto il collaudo?

andrea, io lo fo a breve! cmq la centralina la tengo quindi quando ti serve basta fare un fischio!

aggiungo, non so dove abitiate voi, ma da me le motorizzazioni non hanno soldi per fare troppe cose, e poi l'ing. non sa sicuramente gli effetti della centralina! far girare un banco costa!!!

[gianluis23]

http://www.ebay.it/i...=item20c1c244e5

12 pagine di post e non una foto del codone per cercare almeno di capire che ti manca!

[Marco Sfunk]

quello è per modello nuovo, non è compatibile con il vecchio!!

[gianluis23]

Marco Sfunk, il 29 January 2012 - 12:49, ha scritto:

quello è per modello nuovo, non è compatibile con il vecchio!!

informati meglio.
il modello nuovo lo monta laterale, ha tutt'altra forma.

ho a che fare con le rs 250 di entrambi i modelli da luglio 2007, fidati!

[Marco Sfunk]

non me ne frega nulla di cosa hai a che fare ma a casa mia il serbatoio per 250 modello vecchio è così!



informati meglio

[gianluis23]

e dalle mie parti se uno non è disposto ad ammettere di aver sbagliato e a confrotarsi non va molto lontano

http://imageshack.us...anuali2024.jpg/

al link sopra il serbatoio dell'olio che corrisponde a quello che hai a casa per rs 250 modello vecchio

http://imageshack.us...7/21273417.gif/

al link sopra il serbatoio dell'olio per rs 250 nuovo modello che come vedi è completamente diverso nella forma, sia dal tuo che da quello in vendita.

quello in annuncio, che mi aveva ingannato perchè mi tornava familare è quello che equipaggia l'rs 125!