1856 risposte a questa discussione

[gianluis23]

nelson22, il 27 April 2012 - 12:00, ha scritto:

Ma ci vuole molta forza per avviarla con la pedalina?

per darti un'idea, se è tutto in ordine, ce la si fa anche spingendo la pedalina con la mano

[mitico92]

gianluis23, il 27 April 2012 - 12:25, ha scritto:

per darti un'idea, se è tutto in ordine, ce la si fa anche spingendo la pedalina con la mano

verissimo, è veramente morbida

[Morlo]

bella!! hai fatto un super acquisto!! ne ho vista una simile l'ultima volta che sono uscito a fare un giro con la mia, me**a se andava. comunque adesso devo fare il cambio moto io mi serve un abile contrattatore mitico sei disposto a darmi una mano??

[mitico92]

nessun problema, c'ho qualche trucchetto, abbastanza scorretto anche. se vuoi te lo dico in pm
con un paio di indirizzi mail si possono fare delle magie
ps ti do una mano se mi aiuti a vendere l'husqvarna XD

[Morlo]

penso di aver capito che sistema utilizzi.
adesso vedo per l'husqvarna anche se io non sono uno stimatore di questo mezzo, comunque adesso sento...
a quanto lo vendi?

[mitico92]

http://www.autoscout...TL&id=213775734

[Marco Sfunk]

gianluis23, il 27 April 2012 - 11:25, ha scritto:

il sistema di carica è quello più semplice da verificare:
prove di resistenza delle bobine dello statore
prove di continuità del cablaggio dalle bobine dello statore al regolatore
continuità dei cavi dal regolatore alla batteria
ad essere puntigliosi:
controllo della tensione in alternata in uscita dalle 3 bobine dello statore
controllo della tensione in uscita dal regolatore a caldo.
si da per scontato che i magneti del volano non siano divelti.
l'rs prende l'alimentazione dalla batteria sia per i fari che per caricare i condensatori della CDI per ottenere la scintilla.
Se la batteria è a terra, coi pochi giri che si riesce a far fare al volano, non si tira fuori corrente sufficiente per la batteria e per la centralina, ne conseguono le difficoltà all'avviamento.

a me succede ora la caricherò..

[mitico92]

su italia due stanno giusto parlando del peso. hanno dovuto zavorrare 8kg una moto e hanno detto: sembrano pochi, ma il pilota li sente tutti. specialmente perchè la moto non si ferma dove vorrebbe il pilota in staccata.
insomma sto peso non conta eh?

[_JayD_]

Si pier, però penso pure che è ora di finirla con ste menate, anche perchè confondi fischi per fiaschi: Una moto puramente da pista e che serve per fare il tempo, non è come una da usare in strada.
Lì, proprio perchè è prototipo, proprio perchè sono ridotte all'osso e sopratutto perchè l'obbiettivo è il miglior tempo, zavorrare di 8KG è un problema......ma sopratutto perchè non avendo spazio materiale di caricare nel baricentro, devono zavorrare altrove scovolgendo (PER UN PILOTA) il bilanciamento della moto e quindi tutto il resto.
Ma in strada...............tu li senti 8 kg?............questo per dire che in strada si dà peso a certe cose, in pista solitamente le cose sono sempre opposte...............figuriamoci in una GP.

P.S.
Non ti è mai capitato di portare un/a cuginetto/a o comunque sia un bambino in moto?
Ti ha mai sbilanciato o hai sentito una "guida diversa"?
A me è capitato (sulla mito) ed era quasi come avere nessuno...............eppure erano 40 kg seduti dietro ed era una mito da circa 30 CV.
Figuriamoci su moto con una certa potenza...................il mio amico con la z750 si lamenta di me dietro solo quando impenna............ma io sono 85kg, mettici casco giubbino con protezioni, zainetto e cazzi e mazzi........................eppure in strada riesce ad avere un passo veloce (sopratutto nelle stradine disabitate )

Tutto questo per dire che molte volte mischi (ma anche altri) tante cose che non sono compatibili tra loro. Ora parlate di strada e subito dopo di pista.......O si parla di strada O si parla di pista, perchè sono due cose opposte.

[mitico92]

queste sono cazzate. quando porto qualcuno dietro vado lento come una lumaca. prova a fare una staccata con qualcuno dietro, anche solo di 40 kg. allunghi la frenata anche di 20 metri!!!
io infatti quando porto qualcuno dietro vado sempre come una lumaca perchè la moto non frena come sono abituato a farla frenare!!!
il problema comunque è che qui tutti dicono che l'rs 250 frena come se non meno di un 600...ed è un enorme cazzata secondo me. perchè ci sono 40kg di differenza se tutto va bene e l'impianto frenante dell'rs è una bestia. quindi se si allunga di tanto la frenata con 8kg figuriamoci con 40 -.-
io una volta provai a fare lo scemo a roma con la mito con un amica dietro su una strada tutta curve che conosco benissimo. per poco non prendo il guard rail perchè mi si è allungato tantissimo lo spazio di frenata....solo che qua basta una moto ben bilanciata e 40 kg spariscono di botto...senza contare poi che per un fatto di peso inferiore da gestire un rs 250 è anche meglio bilanciata di un 600.

[Marco Sfunk]

quoto mitico!

40 kg dietro sono un enormità. il mio duemmezzo sarà monoposto, figa inclusa

[sognandolamito]

Io sento tanto la variazione del comportamento della moto, anche con la mia ragazza dietro che è una nana slim.
Poi sarà che insieme facciamo il peso di una persona normale, però... XD

Marco Sfunk, il 28 April 2012 - 12:49, ha scritto:

quoto mitico!

40 kg dietro sono un enormità. il mio duemmezzo sarà monoposto, figa inclusa

Forever alone.

Saluti
Niko

Messaggio modificato da sognandolamito il 28 April 2012 - 12:50

[Marco Sfunk]

sognandolamito, il 28 April 2012 - 12:50, ha scritto:

Io sento tanto la variazione del comportamento della moto, anche con la mia ragazza dietro che è una nana slim.
Poi sarà che insieme facciamo il peso di una persona normale, però... XD



Forever alone.

Saluti
Niko

secondo me ci vogliono moto con più motore e meno delicate! l'rs va bene poichè è leggera, se ci metti 70 kg in piu son cazzi! poi a me la moto non piace usarla in due!

[sognandolamito]

Marco Sfunk, il 28 April 2012 - 12:53, ha scritto:

secondo me ci vogliono moto con più motore e meno delicate! l'rs va bene poichè è leggera, se ci metti 70 kg in piu son cazzi! poi a me la moto non piace usarla in due!

Quoto in parte, se devo usare la moto "per andare in moto" devo essere per forza da solo.
Però per girare un pò in paese, magari per andare al bar a prendere l'aperitivo, perchè non portare anche la mia ragazza?

Saluti
Niko

[RiiZR]

8Kg su moto da 130kg li senti eccome in strada. Provate a guidare con il serbatoio in riserva e con il serbatoio pieno, non dico che allunghi le frenate, ma sicuramente ti accorgi che c'è peso in più o in meno.

[sognandolamito]

RiiZR, il 28 April 2012 - 13:25, ha scritto:

8Kg su moto da 130kg li senti eccome in strada. Provate a guidare con il serbatoio in riserva e con il serbatoio pieno, non dico che allunghi le frenate, ma sicuramente ti accorgi che c'è peso in più o in meno.

Avoja se te ne accorgi, ma pure a piegare.

Saluti
Niko

[mitico92]

se hai sensibilità col pieno capisci pure che non riesci a frenare come prima.

[mitico92]

ragazzi ho trovato un carrozziere molto onesto e siccome ho delle carene in più volevo farmele così:
http://www.solo2temp...20gp%202005.jpg
sapete dove trovare gli adesivi?

[mitico92]

ho trovato questo, ma il prezzo è normale che sia così alto? O_O
http://www.webikesto...06&id=4&dip=kit

[motoracer15]

Marco Sfunk, il 28 April 2012 - 12:49, ha scritto:

quoto mitico!

40 kg dietro sono un enormità. il mio duemmezzo sarà monoposto, figa inclusa

si sente eccome il passeggero tanto in frenata, quanto accelerazione e sopratutto distribuzione dei pesi! E non pensate al mio 250 che l'ho tenuto biposto solo per 2 stagioni e mo basta, ogni volta una sofferenza per me.... all'attuale morosa no... le piaceva la botta del 2T e mi incitava sempre a tirare le marce

lo sento anche sulla CBR1100xx di mio padre (uso questa per andar via in 2).