65 risposte a questa discussione

[SnekeziA]

scusa ma che senso a montare il 250 della suzuki sulla mito???
fai prima a prendere l' rgv o l' rs no?
comunque secondo me potresti prendere un rs e se magari sei pratico prendine una lievemente rotta rotta da mettere apposto cosi risparmi...

[sognandolamito]

Sonicale, il Oct 25 2011, 08:37 PM, ha scritto:

c'è un ragazzo sul mitoclub e gli eroga 77 hp

Maicol, il Oct 25 2011, 09:06 PM, ha scritto:

un motore da enduro/cross ha delle necessità di erogazione ben diverse rispetto ad un motore da pista

Cercavo di spiegarti questo prima.

Saluti
Niko

[Runner46]

{mRk}, il Oct 25 2011, 09:25 PM, ha scritto:

Per me le scelte sono solo due:
- Aprilia RS250 da preparare;
- oppure una Mito con motore RD350 preparato. Trovi già pronti i supporti motore, le marmitte e altri materiali per il potenziamento del motore.

se uno non ha le conoscenze tecniche neanche come base lo consiglieresti lo stesso???

secondo me farebbe meglio prendere una moto originale pagando solo la ciclistica e gomme stop!

[{mRk}]

Runner46, il Oct 25 2011, 10:17 PM, ha scritto:

se uno non ha le conoscenze tecniche neanche come base lo consiglieresti lo stesso???

secondo me farebbe meglio prendere una moto originale pagando solo la ciclistica e gomme stop!

Più delle conoscenze tecniche serve la passione, il resto si può compensare.

[bubagan]

Sonicale, il Oct 25 2011, 08:02 PM, ha scritto:

si ho sbagliato a scrivere comunque non voglio tenere il 125 perchè lo userò principalmente sulla pista di nardò e a volte binetto...
un rs li raggiunge 70hp per un120kg? intendo 70 alla ruota e il peso a pieno

mai. l'rs 250 pesa in ordine di marcia oltre i 150kg, stradale, e non riesci a portarla a 125kg.

ovviamente la scelta più sensata è il blocco rd 350. minchia ti arriva a fare anche 100cv portato a cilindrate superiori, e i kit maggiorazione li trovi su ebay!! espansioni comprese! le staffe motore le prendi su mito350.tk e hai risolto. magari un bel radiatore grande da TSS...

se hai i soldi il blocco RD è il più bel giocattolo che tu possa acquistare.

sì, sono di parte. ma al di là di questo, verba volant con tutte le preparazioni di rs 250 e mazzi vari, poi però sempre 250cc può farti il vj22 mentre l'RD...ti posto dei link delle maggiorazioni se vuoi. il problema per te sarà trovarlo, un blocco RD. ma forse su TSS te lo vendono ci carter vuoti...

[Sonicale]

bubagan, il Oct 26 2011, 01:49 PM, ha scritto:

mai. l'rs 250 pesa in ordine di marcia oltre i 150kg, stradale, e non riesci a portarla a 125kg.

ovviamente la scelta più sensata è il blocco rd 350. minchia ti arriva a fare anche 100cv portato a cilindrate superiori, e i kit maggiorazione li trovi su ebay!! espansioni comprese! le staffe motore le prendi su mito350.tk e hai risolto. magari un bel radiatore grande da TSS...

se hai i soldi il blocco RD è il più bel giocattolo che tu possa acquistare.

sì, sono di parte. ma al di là di questo, verba volant con tutte le preparazioni di rs 250 e mazzi vari, poi però sempre 250cc può farti il vj22 mentre l'RD...ti posto dei link delle maggiorazioni se vuoi. il problema per te sarà trovarlo, un blocco RD. ma forse su TSS te lo vendono ci carter vuoti...

quanto posso pagarlo un blocco compreso di staffa? ho visto che mi costa 200 euro senza spedizione solo la staffa

[bubagan]

le staffe o te le fai o prendi le loro, che ti bilanciano la moto in modo ottimale (la mia pesa 70kg all'anteriore e 65 al posteriore, piena di tutto) il motore dipende...su ebay in zone milano c'era un blocco rd 350 1ua a 400 euro ma non lo spediva... iscriviti su 2tspecial e su solo2tempi per cercare questo blocco. l'affare sarebbe trovare una rd 350 buttata a marcire e comprarla tutta, così hai anche impianto elettrico ecc ecc.

[bamboocha]

il guaio è quello, che tutto costa, specialmente la roba buona

nardò non ne ho idea, ma a binetto un 125 buono è l'ideale per girare

[Sonicale]

bamboocha, il Oct 26 2011, 07:28 PM, ha scritto:

il guaio è quello, che tutto costa, specialmente la roba buona

nardò non ne ho idea, ma a binetto un 125 buono è l'ideale per girare

a nardò la pista e molto grande 12 metri la parte più stretta ed è lunga 6.2km quindi avoglia... diciamo con un budget di 3000 euro ce la si fa a tirar fuori qualcosa di buono?

[Sonicale]

bubagan, il Oct 26 2011, 07:28 PM, ha scritto:

le staffe o te le fai o prendi le loro, che ti bilanciano la moto in modo ottimale (la mia pesa 70kg all'anteriore e 65 al posteriore, piena di tutto) il motore dipende...su ebay in zone milano c'era un blocco rd 350 1ua a 400 euro ma non lo spediva... iscriviti su 2tspecial e su solo2tempi per cercare questo blocco. l'affare sarebbe trovare una rd 350 buttata a marcire e comprarla tutta, così hai anche impianto elettrico ecc ecc.

una cosa così? il prezzo è da ridurre però
http://www.subito.it/moto-e-scooter/rd-350...to-30931500.htm

Messaggio modificato da Sonicale il 26 October 2011 - 22:39

[PrizeGold]

Mito 350, runs like the hell!

[bubagan]

Sonicale, il Oct 26 2011, 11:39 PM, ha scritto:

una cosa così? il prezzo è da ridurre però
http://www.subito.it/moto-e-scooter/rd-350...to-30931500.htm

esattamente. con quella hai il motore e la accensione, naturalmente il motore lo devi andare a rifare da zero, quindi ti bastano i carter.

[dillo]

secondo me se proprio vuoi restare sui 2t (cmq una cazzata, x lo stretto esistono i motard, x il veloce le 600, entrambe 10000 volte + emozionanti di un'rs 250 nelle loro piste) prendi un'rs 250 e lavora su quella...

qua parlate di buttare su motori su un altro telaio come se si trattasse di fare 2 staffe e una marmitta, come se baricentro, distribuzione pesi, rapporti cambio ecc ecc non contassero nulla nella guida in pista...

certo a montare un motore nel telaio mito ci vogliono 2 mesi a farla grande... e poi?

investi tempo e soldi su un mezzo che può essere benissimo che nn curvi avendo troppo o troppo poco peso all'anteriore?
o che in frenata sia inguidabile causa baricentro troppo alto? o che non si inserisca in curva causa baricentro troppo basso?

se si parla di rd 350 ok dato che cmq c'è gente che l'ha fatto da anni e perfezionato (ma è pur sempre un telaio di 21 anni fa cn un motore di 25)

insomma considerato che ormai un cbr 600 '03 da pista si trova a 2500-3000 e l'unico costo manutentivo sono gomme, pastiglie e benzina non capisco xkè infognarsi su mezzi vecchi, con problemi e prestazioni inferiori... ah sì passione x il 2t, il rumore bla bla bla bla... tutte cose che con l'andar forte in pista centrano ben poco...

Messaggio modificato da dillo il 27 October 2011 - 08:18

[Spalla #7]

dillo, il Oct 27 2011, 09:17 AM, ha scritto:

secondo me se proprio vuoi restare sui 2t (cmq una cazzata, x lo stretto esistono i motard, x il veloce le 600, entrambe 10000 volte + emozionanti di un'rs 250 nelle loro piste) prendi un'rs 250 e lavora su quella...

qua parlate di buttare su motori su un altro telaio come se si trattasse di fare 2 staffe e una marmitta, come se baricentro, distribuzione pesi, rapporti cambio ecc ecc non contassero nulla nella guida in pista...

certo a montare un motore nel telaio mito ci vogliono 2 mesi a farla grande... e poi?

investi tempo e soldi su un mezzo che può essere benissimo che nn curvi avendo troppo o troppo poco peso all'anteriore?
o che in frenata sia inguidabile causa baricentro troppo alto? o che non si inserisca in curva causa baricentro troppo basso?

se si parla di rd 350 ok dato che cmq c'è gente che l'ha fatto da anni e perfezionato (ma è pur sempre un telaio di 21 anni fa cn un motore di 25)

insomma considerato che ormai un cbr 600 '03 da pista si trova a 2500-3000 e l'unico costo manutentivo sono gomme, pastiglie e benzina non capisco xkè infognarsi su mezzi vecchi, con problemi e prestazioni inferiori... ah sì passione x il 2t, il rumore bla bla bla bla... tutte cose che con l'andar forte in pista centrano ben poco...

10 CON LODE.
Sono perfettamente d'accordo con Claudio.

[Maicol]

dillo, il Oct 27 2011, 09:17 AM, ha scritto:

secondo me se proprio vuoi restare sui 2t (cmq una cazzata, x lo stretto esistono i motard, x il veloce le 600, entrambe 10000 volte + emozionanti di un'rs 250 nelle loro piste) prendi un'rs 250 e lavora su quella...

qua parlate di buttare su motori su un altro telaio come se si trattasse di fare 2 staffe e una marmitta, come se baricentro, distribuzione pesi, rapporti cambio ecc ecc non contassero nulla nella guida in pista...

certo a montare un motore nel telaio mito ci vogliono 2 mesi a farla grande... e poi?

investi tempo e soldi su un mezzo che può essere benissimo che nn curvi avendo troppo o troppo poco peso all'anteriore?
o che in frenata sia inguidabile causa baricentro troppo alto? o che non si inserisca in curva causa baricentro troppo basso?

se si parla di rd 350 ok dato che cmq c'è gente che l'ha fatto da anni e perfezionato (ma è pur sempre un telaio di 21 anni fa cn un motore di 25)

insomma considerato che ormai un cbr 600 '03 da pista si trova a 2500-3000 e l'unico costo manutentivo sono gomme, pastiglie e benzina non capisco xkè infognarsi su mezzi vecchi, con problemi e prestazioni inferiori... ah sì passione x il 2t, il rumore bla bla bla bla... tutte cose che con l'andar forte in pista centrano ben poco...

ma se tipo io divento il tuo profeta??

[dillo]

Maicol, il Oct 27 2011, 10:08 AM, ha scritto:

ma se tipo io divento il tuo profeta??

pensavo di fare una roba di franchising, basta che paghiate 1000€ al mese ...

[skiddolo]

Maicol, il Oct 27 2011, 10:08 AM, ha scritto:

ma se tipo io divento il tuo profeta??

io faccio da asceta

[skiddolo]

http://www.subito.it/moto-e-scooter/cbr-60...ce-26085475.htm

http://www.subito.it/moto-e-scooter/uso-pi...si-28558815.htm

http://www.subito.it/moto-e-scooter/suzuki...ri-32268424.htm

poca spesa, niente sbatti e tanto gas in curva

[mitico92]

scusa sonicale devi andare in una pista come nardò e ancora stai a farti le pippe mentali sul due tempi?
in una pista così lunga un rs 250 o una mito 350 le prenderebbero da qualsiasi 600, anche non recente...fatti un 600 e vatti a divertire...
posso capire se dovevi girare al saggittario ma al nardò o ti fai una bimota 500 v2 o prendi un 600
siccome la prima si trova a prezzi esorbitanti e i pezzi di ricambio sono inesistenti prenditi il 600, o addirittura un 750.

[skiddolo]

mitico92, il Oct 27 2011, 11:42 AM, ha scritto:

scusa sonicale devi andare in una pista come nardò e ancora stai a farti le pippe mentali sul due tempi?
in una pista così lunga un rs 250 o una mito 350 le prenderebbero da qualsiasi 600, anche non recente...fatti un 600 e vatti a divertire...
posso capire se dovevi girare al saggittario ma al nardò o ti fai una bimota 500 v2 o prendi un 600
siccome la prima si trova a prezzi esorbitanti e i pezzi di ricambio sono inesistenti prenditi il 600, o addirittura un 750.

il gixxer 750 è molto interessante anche come cilindrata a quanto si sente in giro..motore grintoso ma meno "delicato" del 600