19 risposte a questa discussione

[Ita_Dany]

Salve ragazzi, ho visto {mrk} parlare molto molto bene di quest'olio, soprattutto per quanto riguarda la pulizia. Vorrei provarlo, io giro solo su strada, ma non utilizzo il miscelatore. Comporta qualche controindicazione l'utilizzo prettamente stradale? Non ho una conscenza molto approfondita per quanto riguarda gli oli, quindi ancora non riesco a capire bene cosa puo` succedere utilizzando oli "corsaioli" in situazioni diverse.
Grazie per l'aiuto.

[save94]

l'olio migliore è e meno incrosta, lubrifica meglio e quindi aumenta la scorrevolezza..

poi ad esempio sui bardhal c'è scritto pure octane booste e dice che favorisce l'accensione della candela però io ci credo poco che ha gli ottani

Messaggio modificato da save94 il 03 November 2011 - 22:55

[mitico92]

usalo senza problemi.

[Ita_Dany]

mitico92, il Nov 4 2011, 12:04 AM, ha scritto:

usalo senza problemi.

Sicuro? Un'andatura piu` tranquilla (rispetto a quello che si ha in pista), non potrebbe far si che il motore tenda a imbrattarsi poiche` magari la parte di olio che dovrebbe bruciare non brucia correttamente? magari a causa delle temperature d'esercizio sicuramente piu` basse...E` una domanda eh! Non attaccate come al solito!

[{mRk}]

Ita_Dany, il Nov 3 2011, 10:50 PM, ha scritto:

Salve ragazzi, ho visto {mrk} parlare molto molto bene di quest'olio, soprattutto per quanto riguarda la pulizia. Vorrei provarlo, io giro solo su strada, ma non utilizzo il miscelatore. Comporta qualche controindicazione l'utilizzo prettamente stradale? Non ho una conscenza molto approfondita per quanto riguarda gli oli, quindi ancora non riesco a capire bene cosa puo` succedere utilizzando oli "corsaioli" in situazioni diverse.
Grazie per l'aiuto.

Potrebbe esserci qualche rischio con le temperature basse.
Abbiamo utilizzato il Motul 800 e l'Elf HTX 976 con i miscelatori senza problemi, questo non ancora.
C'è un trucco per utilizzarlo/i senza controindicazioni con il miscelatore però non so se mi conviene illustrarlo.

[mitico92]

io ho utilizzato l'elf 976 per strada e non mi ha dato problemi di incrostazioni anche con un utilizzo stradale.

[save94]

{mRk}, il Nov 4 2011, 12:15 AM, ha scritto:

Potrebbe esserci qualche rischio con le temperature basse.
Abbiamo utilizzato il Motul 800 e l'Elf HTX 976 con i miscelatori senza problemi, questo non ancora.
C'è un trucco per utilizzarlo/i senza controindicazioni con il miscelatore però non so se mi conviene illustrarlo.

se lo dici sono curioso

[luispeedest]

{mRk}, il Nov 4 2011, 12:15 AM, ha scritto:

Potrebbe esserci qualche rischio con le temperature basse.
Abbiamo utilizzato il Motul 800 e l'Elf HTX 976 con i miscelatori senza problemi, questo non ancora.
C'è un trucco per utilizzarlo/i senza controindicazioni con il miscelatore però non so se mi conviene illustrarlo.

L'800 con miscelatore? Caspita io non l'ho mai comprato proprio x paura della sua viscosità più alta con miscelatore! Di che trucco parli? Aumentare il diametro dei tubi o miscelare qualche additivo nel'olio stesso?

[Ita_Dany]

{mRk}, il Nov 4 2011, 01:15 AM, ha scritto:

Potrebbe esserci qualche rischio con le temperature basse.
Abbiamo utilizzato il Motul 800 e l'Elf HTX 976 con i miscelatori senza problemi, questo non ancora.
C'è un trucco per utilizzarlo/i senza controindicazioni con il miscelatore però non so se mi conviene illustrarlo.

Va be` io non utilizzo il miscelatore quindi il problema non sussiste, cmq nel trucco che dici tu e` compreso diluire l'olio con un po` di benzina?

[{mRk}]

L'Elf HTX 976 e il Motul 800li utilizziamo così come stanno con il miscelatore.
Con l'Elf HTX 909 sarebbe deleterio...

[Ita_Dany]

{mRk}, il Nov 4 2011, 01:55 AM, ha scritto:

L'Elf HTX 976 e il Motul 800li utilizziamo così come stanno con il miscelatore.
Con l'Elf HTX 909 sarebbe deleterio...

Per strada una miscela al 2% dovrebbe essere piu` che sufficente no? Date le caratteristiche dell'olio anche l'1,5% DOVREBBE andare...mi sbaglio?

[{mRk}]

Si può andare anche con il 2% però preferisco restare sul 2,5%, tanto non si perdono prestazioni.

[Ita_Dany]

{mRk}, il Nov 4 2011, 02:04 AM, ha scritto:

Si può andare anche con il 2% però preferisco restare sul 2,5%, tanto non si perdono prestazioni.

Grazie per il consiglio! Allora appena lo provo (prima finisco l'elf sport competition) vi dico come mi trovo.
Ps non e` che spiegheresti un po` il trucco per far andare oli come il 909 col miscelatore?anche solo qualche indizio??

[{mRk}]

Ita_Dany, il Nov 4 2011, 01:09 AM, ha scritto:

Grazie per il consiglio! Allora appena lo provo (prima finisco l'elf sport competition) vi dico come mi trovo.
Ps non e` che spiegheresti un po` il trucco per far andare oli come il 909 col miscelatore?anche solo qualche indizio??

Lasciamo perdere il discorso del miscelatore...
Un buon olio economico è l'Exced RSK Evolution.

[Ita_Dany]

{mRk}, il Nov 4 2011, 01:46 AM, ha scritto:

Lasciamo perdere il discorso del miscelatore...
Un buon olio economico è l'Exced RSK Evolution.

Be` direi piu` che buono se lo usi anche tu sulle moto sp...

[{mRk}]

Ho appena ordinato 40 litri dell'RSK Evolution per la prossima stagione Come rapporto qualità prezzo è il migliore olio disponibile. E' l'olio che utilizzo in sostituzione dell'Elf HTX 976, costa troppo.
Il Blu Print è anche meglio però visto i regimi di rotazione dei motori SP è forse anche eccessivo.
Discorso simile per l'RSK su base sintetico-ricinata.

[mendeshgt]

Hello,
at the moment have cylinder 73037
with iron shirt and I want to eliminate the oil pump and spend doing pre mix with Motul 800, what percentage that you advise me?

[sognandolamito]

2-2.5%.

Saluti
Niko

[{mRk}]

mendeshgt, il 23 December 2011 - 13:22, ha scritto:

Hello,
at the moment have cylinder 73037
with iron shirt and I want to eliminate the oil pump and spend doing pre mix with Motul 800, what percentage that you advise me?

Try 3% and then 2.5%. Controls how the connecting rod and bearings are lubricated.

We used the Elf HTX oil and RSK oil at 2.5%.

[mendeshgt]

It's the second galling~(gripage !?) in 1200 km, I don't know if it is because of the cylinder be in iron and not in nikasil!
So I won't risk any more and will opt for pre mix