142 risposte a questa discussione

[Step69]

Salve a tutti,
vista la scarsa disponibilità di materiale sul mercato e la necessità di molti(me compreso)di sostituire e/o migliorare l'idraulica anteriore per l'uso in pista ho creato questo topic per raccogliere info sull'adattamento dei complessivi forcella(piastre+steli+impianto frenante),degli steli + cartuccie o della sola idraulica.
Ad esempio ho visto che:
-Mitomagic ha adattato l'idraulica di un r1(bisogna lavorarci molto su per adattarla a una 125).
-Bubagan nella sua 350 ha adattato quella dell'aprilia 250
Il mio quesito è:ma la forcella dell'rs125 non è plug and play con quella mito?Se no perchè?Quali sono le differenze?
Su Subito.it ho intravisto una mito con la frocella RS e pinza radiale.
La parola agli esperti

[PrizeGold]

Sarei interessato pure io, ho una forcella a steli rovesciati della lawson '93, vorrei farla diventare a doppia molla e guadagnare le regolazioni del caso, ho visto che da qualche parte si vendeva il kit sp per le frocelle mito, ma non ricordo più dove trovarlo

[{mRk}]

Step69, il 14 November 2011 - 16:23, ha scritto:

Salve a tutti,
vista la scarsa disponibilità di materiale sul mercato e la necessità di molti(me compreso)di sostituire e/o migliorare l'idraulica anteriore per l'uso in pista ho creato questo topic per raccogliere info sull'adattamento dei complessivi forcella(piastre+steli+impianto frenante),degli steli + cartuccie o della sola idraulica.
Ad esempio ho visto che:
-Mitomagic ha adattato l'idraulica di un r1(bisogna lavorarci molto su per adattarla a una 125).
-Bubagan nella sua 350 ha adattato quella dell'aprilia 250
Il mio quesito è:ma la forcella dell'rs125 non è plug and play con quella mito?Se no perchè?Quali sono le differenze?
Su Subito.it ho intravisto una mito con la frocella RS e pinza radiale.
La parola agli esperti

Sulle tre diverse sulle tre Mito possedute, ormai tutte convertite pista, ho utilizzato tre soluzioni differenti.

Sulla Mito II ho utilizzato la forcella kit doppia molla. La forcella kit originale è troppo cedevole. Cambiando le molle, ritarandola e utilizzando l'olio giusto nella giusta quantità migliora tantissimo. Con questa moto utilizzo il mono Bitubo pluriregolabile top di gamma.

La forcella Mito ev '96 rifatta in precedenza dallo stesso tecnico di fiducia che poi mi ha rifatto anche la forcella kit utilizzava come base un kit cartuccia 125GP, molle fatte fare su specifica e tappi per le regolazioni idrauliche in estensione e precarico molla. Ottimo risultato finale. Con questa moto utilizzo un mono Sachs kit SP pluriregolabile.

Sulla terza moto, una Mito ev SP, utilizzo il kit forcella Mupo specifico per la Mito (la base è in comune con il kit dell'Aprilia 125). La forcella risulta troppo rigida e lavora per questo male. Me la ritarerà e revisionerà il tecnico di fiducia. Qualcosa di simile si è verificato anche con l'Aprilia, anche se non a questo livello. Ho utilizzato il mono Bitubo pluriregolabile (si è comportato bene, con tutti i limiti dell'anteriore) e poi successivamente il mono Ceriani del vecchio kit SP. Il Ceriani era da revisionare, quindi rimando il giudizio ulteriori prove successive alla revisione.


E' facile montare la forcella e/o i pezzi di un'altra moto, il difficile è ritarare e mettere a punto la forcella. E' difficile trovare un bravo tecnico a cui affidare la forcella per modificarla e tararla. Per lo più sono ciarlatani o tecnici di scarsa esperienza e capacità.
Tanto per portarvi un esempio, Caio Pellizzon mette a punto la forcella originale RS125 ottenendo rendimenti migliori di quelli che ottiene la maggior parte degli utilizzatori con le forcelle kittate...

Sarebbe da verificare se il kit Matris è adattabile e con quali interventi alla forcella Mito. Potrebbe rivelarsi la soluzione migliore.

[mito160cc]

Se non ricordo male amz69 monta sulla sua mito una forcella del vecchio kit aprilia. Chi non avesse materiale valido da cui partire (le forcelle standard tendono a perdere la cromatura sugli steli) potrebbe anche valutare l'idea di prendere una rac 40 della marzocchi, ci sono alcuni adattamenti da fare, ma il lavoro non è nulla d'impossibile o particolarmente complicato...

http://www.ebay.it/i...=item58902510ef

http://www.flickr.co...in/photostream/

Messaggio modificato da mito160cc il 15 November 2011 - 15:21

[{mRk}]

Il prezzo è veramente buono.
E' una forcella zoppa, ovvero da una parte si regola la compressione, dall'altra l'estensione?

[tomny]

Le forcelle rs (almeno il vecchio modello) montano sulla mito, ma va cambiata anche la pinza e il cerchio (o i piedini) perchè gli attacchi sono differenti

[skiddolo]

tommy, ma te non stai facendo i tappi regolabili?sbaglio o me lo dicesti quando venni a bologna alla prima kartata?

[mito160cc]

{mRk}, il 15 November 2011 - 15:49, ha scritto:

Il prezzo è veramente buono.
E' una forcella zoppa, ovvero da una parte si regola la compressione, dall'altra l'estensione?

Prezzi in svendita di fine stagione... si vede che l'anno prossimo ci saranno aggiornamenti... a giudicare dalle foto ha la compressione su uno stelo e l'estensione nell'altro.

[Step69]

Quindi se ad esempio voglio montare una forcella dell'rs non devo modificare nulla nelle piastre?Potrei mettere i piedini della mito su una forcella RS?

[{mRk}]

mito160cc, il 15 November 2011 - 18:48, ha scritto:

Prezzi in svendita di fine stagione... si vede che l'anno prossimo ci saranno aggiornamenti... a giudicare dalle foto ha la compressione su uno stelo e l'estensione nell'altro.

Capisco... mi sembrava un po' basso.

[Step69]

Ho contattato lanci Suspension chiedendo la possibilità di migliorare/tarare la forcella originale della mito ecco la risposta:

Ciao Stefano
personalmente ho corso sia con la tua moto sia con quella dell'anno seguente con compressione sotto ed estensione sopra
su tutti dui i pali
mi ricordo che noi facevamo la taratura sul palo della compressione ad una spesa di 190 euro.

Non ho capito se ha capito che la forcella è quella originale! xD

[{mRk}]

Non ha capito che tu monti la forcella originale.
Prova a contattare anche la Matris. Secondo me il kit forcella Matris per l'Aprilia RS 125 si può adattare anche alla Mito. Forse hanno già fatto in passato questo lavoro.

[BR1]

sul sito di Rinaldi sospensioni ho trovato un "kit forcelle" per Mito ed RS, con tanto di prezzario.
http://www.rinaldiso...frameCagiva.asp

[Adri_Planet_93]

{mRk}, il 21 November 2011 - 11:31, ha scritto:

Non ha capito che tu monti la forcella originale.
Prova a contattare anche la Matris. Secondo me il kit forcella Matris per l'Aprilia RS 125 si può adattare anche alla Mito. Forse hanno già fatto in passato questo lavoro.

Io, avendo mio fratello che conosce uno dei direttori della Matris (essendo ad una 10 di km da casa mia) volevo prendere e portare a far vedere le future forcelle per la mia da loro! Da quello che ho capito in parte, ma che mi farò spiegare bene direttamente da loro, riescono forse a modificare le originali. Oppure chiederò al massimo se fanno kit compatibili e poi vi riporto!

[Step69]

BR1, il 21 November 2011 - 22:08, ha scritto:

sul sito di Rinaldi sospensioni ho trovato un "kit forcelle" per Mito ed RS, con tanto di prezzario.
http://www.rinaldiso...frameCagiva.asp

Conoscevo già...grazie comunque!

Adri_Planet_93, il 21 November 2011 - 22:35, ha scritto:

Io, avendo mio fratello che conosce uno dei direttori della Matris (essendo ad una 10 di km da casa mia) volevo prendere e portare a far vedere le future forcelle per la mia da loro! Da quello che ho capito in parte, ma che mi farò spiegare bene direttamente da loro, riescono forse a modificare le originali. Oppure chiederò al massimo se fanno kit compatibili e poi vi riporto!

Perfetto,facci sapere!!!

[{mRk}]

Adri_Planet_93, il 21 November 2011 - 22:35, ha scritto:

Io, avendo mio fratello che conosce uno dei direttori della Matris (essendo ad una 10 di km da casa mia) volevo prendere e portare a far vedere le future forcelle per la mia da loro! Da quello che ho capito in parte, ma che mi farò spiegare bene direttamente da loro, riescono forse a modificare le originali. Oppure chiederò al massimo se fanno kit compatibili e poi vi riporto!

Secondo me con poche modifiche il kit per le forcelle originali Aprilia Rs125 si potrebbe adattare anche alle forcelle delle Mito ev. Se gli metterai a disposizione una forcella Mito ev originale potranno eseguire le verifiche.

[tomny]

Citazione

Secondo me con poche modifiche il kit per le forcelle originali Aprilia Rs125 si potrebbe adattare anche alle forcelle delle Mito ev. Se gli metterai a disposizione una forcella Mito ev originale potranno eseguire le verifiche.

Anche secondo me, cambia veramente poco

[amz69]

da quel che so le vecchie forcelle mito / rs doppia molla sono identiche, cambiano le tarature (molle, etc.).

io ho gli steli cromati di un kit cartucce rs 125 doppia molla '93 con i piedini e i foderi della mito EV.

adesso non ricordo bene, però il tecnico mi diceva che non aveva toccato le molle perché quelle rs vanno bene (sono un po più cedevoli di quelli mito che invece sono troppo duri)

intéressante il prodotto della marzocchi, chissà da quanto sarà il piedino radiale 100mm o 108mm? dovrebbe essere come la pinza std.

[{mRk}]

Bisogna vedere cosa cambia nel caso delle forcelle delle Mito ev. Spero tra oggi e domani di riuscire ad imballare le forcelle Mito ev da spedire a Adri_Planet_93 così può girarle alla Matris per le verifiche. Se si riuscisse ad adattare con poco spesa il kit Matris sarebbe perfetto.

@amz69
Il tecnico che ti ha adattato/montato il kit RS 125 è lo stesso che ti ha revisionato il mono Ceriani?

[amz69]

si sempre lui.

adesso non ricordo che mi aveva detto mat di preciso al riguardo però so che avevo mandato delle forcelle rs 125 (solo con piedini e foderi mito).

gli avevo detto che erano di un rs125 (anno '93 credo) ma lui ha detto che c'era da modificare poco perché andavano già benone (k molla, etc.)

mentre per il mono so che ha cambiato la molla per il peso non da pilotino da 125cc