165 risposte a questa discussione

[luispeedest]

bauhuahauhauah no BR1 NOOOOOO XD.

Mi stai incoraggiando.. è una moto che ha parecchio angolo di sterzata ma qui da noi l'8 è molto stretto.. ho paura di non riuscire a farlo perchè la moto è molto pesante!

[fra-x]

luispeedest, il 21 February 2012 - 14:41, ha scritto:

bauhuahauhauah no BR1 NOOOOOO XD.

Mi stai incoraggiando.. è una moto che ha parecchio angolo di sterzata ma qui da noi l'8 è molto stretto.. ho paura di non riuscire a farlo perchè la moto è molto pesante!

secondo me l'otto è uguale ovunque visto che la misura è scritta nel CdS !!!

[luispeedest]

La tua intuizione non è così scontata come potrebbe essere..qui nella mia città di fatto l'8 è più stretto, c'è gente che non riesce nemmeno con i monster..

[Maicol]

luispeedest, il 21 February 2012 - 14:49, ha scritto:

La tua intuizione non è così scontata come potrebbe essere..qui nella mia città di fatto l'8 è più stretto, c'è gente che non riesce nemmeno con i monster..

armati di righello e fai denuncia allora

[Bonvi46]

luispeedest, il 21 February 2012 - 14:41, ha scritto:

bauhuahauhauah no BR1 NOOOOOO XD.

Mi stai incoraggiando.. è una moto che ha parecchio angolo di sterzata ma qui da noi l'8 è molto stretto.. ho paura di non riuscire a farlo perchè la moto è molto pesante!

Guarda, ti incoraggio ancora di più.

Nell'autoscuola dove sono andato, come moto avevano oltre al Transalp anche una ER6n, ben più leggera dell'enduro della Honda e, a detta degli istruttori, più facile da usare nel percorso in motorizzazione. Bene, nella realtà pratica gran parte degli iscritti (compreso me) trovavano più facile fare il percorso, soprattutto il famoso 8, con il Transalp da 280 kg per ruota a secco che con la naked Kawasaki da 3 kg in ordine di marcia.

E a costo di fare incazzare mitico92, ti dico anche che il peso che dichiarano le case appena ti muovi con la moto conta quasi una ricca sega.

[luispeedest]

Ti ringrazio, benissimo allora, comunque io il peso del kawasaki non lo avverto per niente in movimento anzi sembra proprio più leggera e agile della mito ma ciò che mi spaventa è a basse velocità.. cioè per girare nel mio garage ho problemi a non poggiare un piede figuriamoci l'8, non mi resta che provarlo allora, appena gli rinnovo l'assicurazione ci provo! Io sto facendo tutto da esterno.

[fede89]

io l'otto sono riuscitoa farlo con la mia che forse ha il raggio di sterzo ancor minore.. devi bilanciarti bene sulla moto però perche cmq lo dv fare a basse velocità.. fai qualche prova.. io ho provato il giorno stesso dell'esame...avevamo 20 min per provare il percorso e la prima vlt nn sn riuscito la sec volta lo fai.. se sei abituato a usarla nel traffico è abbastanza facile come manovra alla fine

al massimo sfriziona un po'...

[luispeedest]

Per me sarebbe impensabile riuscire a farlo col 600.. sono un fermone non riuscirei a farlo nemmeno con la Mito

[fra-x]

Bonvi46, il 21 February 2012 - 17:11, ha scritto:

Guarda, ti incoraggio ancora di più.

Nell'autoscuola dove sono andato, come moto avevano oltre al Transalp anche una ER6n, ben più leggera dell'enduro della Honda e, a detta degli istruttori, più facile da usare nel percorso in motorizzazione. Bene, nella realtà pratica gran parte degli iscritti (compreso me) trovavano più facile fare il percorso, soprattutto il famoso 8, con il Transalp da 280 kg per ruota a secco che con la naked Kawasaki da 3 kg in ordine di marcia.

E a costo di fare incazzare mitico92, ti dico anche che il peso che dichiarano le case appena ti muovi con la moto conta quasi una ricca sega.

tu blasfemo...
la moto ideale per l'otto, le gite in campagna, la pista, i lunghi viaggi,muoversi in città tutti i giorni, rimosrchiare, andare in fuoristrada e farsi fare un soffocone dal air box è l' RS 250 2 tempi rulez!!!

[fede89]

luispeedest, il 21 February 2012 - 19:33, ha scritto:

Per me sarebbe impensabile riuscire a farlo col 600.. sono un fermone non riuscirei a farlo nemmeno con la Mito

provaci fidati non è questione di fermone o meno, è solo una questione di equilibrio,,,,al massimo fallo con la riserva piena!

[Bonvi46]

fra-x, il 21 February 2012 - 19:35, ha scritto:

tu blasfemo...
la moto ideale per l'otto, le gite in campagna, la pista, i lunghi viaggi,muoversi in città tutti i giorni, rimosrchiare, andare in fuoristrada e farsi fare un soffocone dal air box è l' RS 250 2 tempi rulez!!!

Ed il bello è che se vuoi come un cricetino impazzito hai ben 2 buchi, quindi puoi pure scegliere dove infilarlo!!! Non come la Ninja che ha uno scarico solo!!!! Ed essendo 2 tempi sputa olio incombusto quindi gli scarichi sono pure lubrificati e fai meno fatica!!!

[mitico92]

Bonvi46, il 21 February 2012 - 17:11, ha scritto:

Guarda, ti incoraggio ancora di più.

Nell'autoscuola dove sono andato, come moto avevano oltre al Transalp anche una ER6n, ben più leggera dell'enduro della Honda e, a detta degli istruttori, più facile da usare nel percorso in motorizzazione. Bene, nella realtà pratica gran parte degli iscritti (compreso me) trovavano più facile fare il percorso, soprattutto il famoso 8, con il Transalp da 280 kg per ruota a secco che con la naked Kawasaki da 3 kg in ordine di marcia.

E a costo di fare incazzare mitico92, ti dico anche che il peso che dichiarano le case appena ti muovi con la moto conta quasi una ricca sega.

grazi al ca##o xD io parlo della guida ad un certo livello non l'8 xD

Bonvi46, il 21 February 2012 - 19:47, ha scritto:

Ed il bello è che se vuoi come un cricetino impazzito hai ben 2 buchi, quindi puoi pure scegliere dove infilarlo!!! Non come la Ninja che ha uno scarico solo!!!! Ed essendo 2 tempi sputa olio incombusto quindi gli scarichi sono pure lubrificati e fai meno fatica!!!

hahahahahahahahahahahahaha

[Bonvi46]

Buone, anzi ottime notizie: sono arrivati i soldi per comprare lo scarico aftermarket

[TheStig22]

Bonvi46, il 09 May 2012 - 22:25, ha scritto:

Buone, anzi ottime notizie: sono arrivati i soldi per comprare lo scarico aftermarket

ma non ce lo avevi gia? che poi ci hai messo quello originalle

[Bonvi46]

TheStig22, il 09 May 2012 - 22:44, ha scritto:

ma non ce lo avevi gia? che poi ci hai messo quello originalle

Sì, ma è stato modificato per fargli fare del casino e ora è abbastanza "da galera"

[penna_85]

Bonvi46, il 09 May 2012 - 22:25, ha scritto:

Buone, anzi ottime notizie: sono arrivati i soldi per comprare lo scarico aftermarket

Mivv corto??

[Bonvi46]

penna_85, il 10 May 2012 - 09:17, ha scritto:

Mivv corto??

Il giorno che vorrò fare il terrorista forse Scherzi a parte, lo scarico è questo qui:

[penna_85]

...ma non è un po "lungo"??
O è la foto che inganna?

[skiddolo]

vaivai, SOLO lunghi, quelli corti lasciali ai pisellini

[Runner46]

ma fatti un mivv gp

non è corto ma è proprio bello perchè non è corto nè lungo ma perfetto per me!!!


e non ha un prezzo alto!