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Motori Turbo In F1 Nel 2014


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115 risposte a questa discussione

#1 Clebeth

    Mitomane Esperto

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Inviato 31 January 2012 - 20:38



secondo voi, i motori che entreranno in "funzione" nel 2014, turbo, 1.4cc 4 cilindri..si avvicineranno un minimo in fatto di potenza e musica ai motori turbo di una volta?!
o\*_*/o ..volete la firma fica?!..e invece no.. o\*_*/o
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#2 dillo

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Inviato 31 January 2012 - 20:43

dovrebbero essere 1600 non 1400...

cmq no, saranno motori con giri max e pressione max limitata da regolamento, punteranno moltissimo sull'efficienza della combustione, un po' come avviene attualmente...

ah anche la posizione sarà obbligatoria, con il blocco cilindri verticale... adesso stanno già lavorando sui turbocompressori divisi, con la turbina che carica un supercapacitore che va ad alimentare un motore elettrico che fa girare il compressore...

#3 Clebeth

    Mitomane Esperto

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Inviato 31 January 2012 - 20:48

Visualizza Messaggiodillo, il 31 January 2012 - 20:43, ha scritto:

dovrebbero essere 1600 non 1400...

cmq no, saranno motori con giri max e pressione max limitata da regolamento, punteranno moltissimo sull'efficienza della combustione, un po' come avviene attualmente...

ah anche la posizione sarà obbligatoria, con il blocco cilindri verticale... adesso stanno già lavorando sui turbocompressori divisi, con la turbina che carica un supercapacitore che va ad alimentare un motore elettrico che fa girare il compressore...

principalmente è un pò quello che avviene nella nascar..limitazioni nella "corsa" dei motori, quindi gli ingegneri cercano qualsiasi espediente pur di scaricare e trovare la potenza migliore..certo che questa cosa della turbina separata dal compressore..non si era già vista in qualche motore?..non vorrei sbagliarmi
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#4 dillo

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Inviato 31 January 2012 - 20:50

Visualizza MessaggioClebeth, il 31 January 2012 - 20:48, ha scritto:

principalmente è un pò quello che avviene nella nascar..limitazioni nella "corsa" dei motori, quindi gli ingegneri cercano qualsiasi espediente pur di scaricare e trovare la potenza migliore..certo che questa cosa della turbina separata dal compressore..non si era già vista in qualche motore?..non vorrei sbagliarmi
penso sia una novità assoluta, anche xkè la tecnologia elettrica ed elettronica che ci sta dietro non è pienamente matura...

#5 Clebeth

    Mitomane Esperto

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Inviato 31 January 2012 - 20:54

Visualizza Messaggiodillo, il 31 January 2012 - 20:50, ha scritto:

penso sia una novità assoluta, anche xkè la tecnologia elettrica ed elettronica che ci sta dietro non è pienamente matura...

mi ricordo di averla già sentita da qualche parte che non sia la F1..invece per quanto riguarda la potenza in cavalli vapore..è fuoriuscito qualche dato da qualche intelligence?!..xD
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#6 dillo

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Inviato 31 January 2012 - 20:56

bah nn lo so, conosco gente che ha contatti in lotus, ferrari cosworth ecc ecc ma nn ne abbiamo mai parlato....

immagino sui 500cv con una pressione di 2 bar circa e 12000 giri... ma è solo una mia idea...

#7 mitico92

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Inviato 31 January 2012 - 21:25

500 cv sarebbero pochini per una f1...

#8 Clebeth

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Inviato 31 January 2012 - 21:33

ho chiesto al mi babbo, che fino a due anni fa era uno dei dirigenti bridgestone che si occupavano dello sviluppo degli pneumatici per la gp2, e ha detto che sono anni che stanno lavorando ai turbo..la pressione è limitata agli 1,8 ed è assurda se si pensa a motori compatti e dalle prestazioni astrali che avranno..supereranno la potenza delle F1 dei primi anni 2000, ricordo la mclaren da oltre 360 all'ora sul rettilineo di monza..saranno delle macchine ultraleggere con delle potenze al di sopra della norma..papà ha buttato un numero a caso, e sottolineo a caso, e ha detto che potrebbero superare i 700..forse addirittura i 750..il che, facendo un calcolo peso-potenza risulterebbero essere vetture spaziali..correggetemi se sbaglio..
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#9 dillo

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Inviato 31 January 2012 - 21:54

Visualizza MessaggioClebeth, il 31 January 2012 - 21:33, ha scritto:

ho chiesto al mi babbo, che fino a due anni fa era uno dei dirigenti bridgestone che si occupavano dello sviluppo degli pneumatici per la gp2, e ha detto che sono anni che stanno lavorando ai turbo..la pressione è limitata agli 1,8 ed è assurda se si pensa a motori compatti e dalle prestazioni astrali che avranno..supereranno la potenza delle F1 dei primi anni 2000, ricordo la mclaren da oltre 360 all'ora sul rettilineo di monza..saranno delle macchine ultraleggere con delle potenze al di sopra della norma..papà ha buttato un numero a caso, e sottolineo a caso, e ha detto che potrebbero superare i 700..forse addirittura i 750..il che, facendo un calcolo peso-potenza risulterebbero essere vetture spaziali..correggetemi se sbaglio..
un 1600 con solo 1.8 bar di sovrapressione e giri limitati dubito fortemente arrivi a 700cv...

d'altronde sono anni che stanno cercando di limitare le prestazioni motoristiche in f1 per aumentare spettacolo e sicurezza... adesso sono sugli 800cv, i nuovi motori saranno + piccoli e leggeri ma non di molto e soprattutto il baricentro sarà giocoforza + alto...

insomma sarà da vedere, ma penso all'inizio gireranno decisamente + lente delle attuali...

cmq su una formula attuale il 50% lo fa l'aerodinamica, il 30% telaio+sospensioni e il 20% motore (ovviamente in condizioni di monogomma)

#10 Clebeth

    Mitomane Esperto

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Inviato 31 January 2012 - 22:49

purtroppo è vero..basti pensare alla mercedes..un ottimo motore, con velocità di punta stratosferiche, ma in tenuta di curva non era al passo delle altre top..sospensioni troppo antiquate a livello tecnico e un'aerodinamica troppo superficiale..
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#11 Runner46

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Inviato 01 February 2012 - 00:50

Saranno 1.6 e 6 cilindri al 99.99%!!! Ma sbagliano perché è un momento che tutti siamo in crisi e rifare un motore da zero cosa parecchio....

Inviato dal mio HTC Desire usando Tapatalk
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#12 dillo

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Visualizza MessaggioRunner46, il 01 February 2012 - 00:50, ha scritto:

Saranno 1.6 e 6 cilindri al 99.99%!!! Ma sbagliano perché è un momento che tutti siamo in crisi e rifare un motore da zero cosa parecchio....

Inviato dal mio HTC Desire usando Tapatalk

no no 4 cilindri, la fia vuole un motore di partenza unico x tt le categorie mondiali, f1, wrc e wtcc...

#13 Runner46

    #58

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Inviato 01 February 2012 - 11:02

no ti sbagli sarà 6 cilindri ed i team ed ecclesonie hanno insisto su questo per il rumore

infatti

http://www.derapate....lindrata/30089/
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#14 motoracer15

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Inviato 01 February 2012 - 11:11

sarebbe ora che aprissero la porta anche ad altre soluzioni tecniche, un po' come per il CCRT.

#15 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 01 February 2012 - 15:04

vogliamo i due tempi in formula uno XD

#16 Clebeth

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Inviato 01 February 2012 - 16:32

Visualizza Messaggiomitico92, il 01 February 2012 - 15:04, ha scritto:

vogliamo i due tempi in formula uno XD

tipo un motore come questo?..xD
http://www.youtube.c...d&v=1TwU8CuEhy0
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#17 mitico92

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Visualizza MessaggioClebeth, il 01 February 2012 - 16:32, ha scritto:

tipo un motore come questo?..xD
http://www.youtube.c...d&v=1TwU8CuEhy0
guarda che i porno non si possono mettere sul cmc!

#18 Clebeth

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Inviato 01 February 2012 - 16:56

Visualizza Messaggiomitico92, il 01 February 2012 - 16:41, ha scritto:

guarda che i porno non si possono mettere sul cmc!

oh m###a ho sbagliato link..vabbè dai, quando sei nel pieno di una fappata è normale che ti sbagli..xD
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#19 TheStig22

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Inviato 03 February 2012 - 12:59

mio dio che brutta la nuova ferrari! ma perchè hanno voluto anche loro il muso a tavola da stiro!!! :puke: :puke: :puke:
io supporto ciffe e S T A Y I T A L I A N , S T A Y A S D !

Visualizza MessaggioBR1, il 01 February 2011 - 17:55, ha scritto:

il punto è che eddy c'ha l'ip in italiano fonetico...

Visualizza Messaggiobubagan, il 04 February 2014 - 21:08, ha scritto:

l'ombra di mitico92 si aggira tra noi... xD

#20 Runner46

    #58

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Inviato 03 February 2012 - 13:21

veramente schifosa :asd:!!! babba bia
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