61 risposte a questa discussione

[Marco Sfunk]

Vi prego non spammate, lasciate la vostra moto e spiegatene il perchè, non ce nessun riferimento al mondiale sbk appena iniziato

Io inizio senza votare, aspetto delucidazione di chi conosce queste moto, tuttavia direi s1000rr, mi da molta sicurezza in quanto a costi a livello di extramanutenzione, di contro l'rsv4 non ha mai avuto grossi problemi.. C'è anche da dire che il V4 l'ha progettato un signor ing.!!!

[sognandolamito]

Marco Sfunk, il 27 February 2012 - 20:25, ha scritto:

Vi prego non spammate, lasciate la vostra moto e spiegatene il perchè, non ce nessun riferimento al mondiale sbk appena iniziato

Io inizio senza votare, aspetto delucidazione di chi conosce queste moto, tuttavia direi s1000rr, mi da molta sicurezza in quanto a costi a livello di extramanutenzione, di contro l'rsv4 non ha mai avuto grossi problemi.. C'è anche da dire che il V4 l'ha progettato un signor ing.!!!

A me piace molto la RSV4 e la RC8. Ho visto un kit per trasformare una 690 Duke in una supermono, per me è davvero spettacolare, la facessero di serie a un prezzo umano sarebbe perfetta per le mie esigenze.

Ecco una foto:


Il kit è venduto dalla Mototech al salato prezzo di 4800€.

Saluti
Niko

Messaggio modificato da sognandolamito il 27 February 2012 - 20:33

[Marco Sfunk]

Non mi interessano moto ferme, scusami

susu commentate che sono curioso

[fabio_491]

mi ispira molto piu l aprilia x la storia delle sue moto e l esperienza nelle sportive...di piu non so non le ho provate purtroppo . a parte il vecchio rsv V2

[bubagan]

la migliore 1000cc 4T è la R1 a carburatori. mi chiedo come mai la yamaha invece di ritirarsi dal mondiale sbk non abbia riproposto la vecchia bestiaccia a carburatori!

[Sonicale]

s1000rr è semplicemente bellissima e a quanto leggo una moto davvero completa.
l'aprilia non mi piace esteticamente e in pista ho sentito parlare compreso mio padre di un difetto di progettazione di cui non so niente.

[fra-x]

Sonicale, il 27 February 2012 - 22:32, ha scritto:

s1000rr è semplicemente bellissima e a quanto leggo una moto davvero completa.
l'aprilia non mi piace esteticamente e in pista ho sentito parlare compreso mio padre di un difetto di progettazione di cui non so niente.

non penso che una moto che ha vinto il mondiale sbk abbia degli evidenti difetti progettuali!!!

[mitico92]

la bmw paga in curva di coppia. in sbk il motore bmw da la paga a tutti in rettilineo ma è peggiore in uscita di curva. almeno questo hanno detto a la7 xD

[sognandolamito]

bubagan, il 27 February 2012 - 21:12, ha scritto:

la migliore 1000cc 4T è la R1 a carburatori. mi chiedo come mai la yamaha invece di ritirarsi dal mondiale sbk non abbia riproposto la vecchia bestiaccia a carburatori!

Probabile acquisto a breve.
Forse perchè è una tecnologia di 10 anni fa che in competizioni di altissimo livello non potrebbe più dire la sua?

fra-x, il 27 February 2012 - 22:38, ha scritto:

non penso che una moto che ha vinto il mondiale sbk abbia degli evidenti difetti progettuali!!!

Quoto, soprattutto rilevabili da gente "normale".

Saluti
Niko

Messaggio modificato da sognandolamito il 27 February 2012 - 23:22

[Spalla #7]

Probabilmente BMW è considerata la migliore ss nel panorama motociclistico attuale.
Io ero innamorato della rsv4 prima di snobbarla per la mia f4 1000....

[*mito_ev_93*]

bubagan, il 27 February 2012 - 21:12, ha scritto:

la migliore 1000cc 4T è la R1 a carburatori. mi chiedo come mai la yamaha invece di ritirarsi dal mondiale sbk non abbia riproposto la vecchia bestiaccia a carburatori!

quoto

[Runner46]

Rsv4 mi fa impazzire e poi è veramente piccola e poi la ducati panigale è fantastica e i tester che l'hanno provata sono rimasti impressionati

Inviato dal mio HTC Desire usando Tapatalk

[Raiden]

L'RS DI MITICO

[bubagan]

sognandolamito, il 27 February 2012 - 23:22, ha scritto:

Probabile acquisto a breve.
Forse perchè è una tecnologia di 10 anni fa che in competizioni di altissimo livello non potrebbe più dire la sua?

Saluti
Niko

forse ero ironico?
non te ne pentirai se riuscirai a farla piegare. ripeto SE. io non ci sono riuscito, ma mettici ure che non ho soldi da spendere per cambiare gomme e olio forcella e tempo per regolare l'ammo posteriore. forse fatte queste modifiche sarebbe decente... anche perchè con un interasse di poco + lungo di quello dell mito dovrebbe essere agile

Messaggio modificato da bubagan il 28 February 2012 - 10:52

[skiddolo]

premettendo che esteticamente non mi piace nessuna delle 2, io avrei votato r1 senza dubbi..e macho l'anno scorso e ben ancor prima ne hanno dimostrato le capacità..poi per me esteticamente, apparte la f4, è quella che mi piace di più (rimanendo sull'attuale eh, altrimenti via di 998 come linea xD )

Messaggio modificato da skiddolo il 28 February 2012 - 10:53

[bubagan]

in verità (ormai sono una yamahista avendo 3 motori yamaha su 4 moto e 2 yamaha in toto) la yamaha sta preparandosi al contrattacco per il 2013 con la nuova tzr 1000cc 2T. La costruiranno in produzione limitata, giusto per vincere il campionato sbk a mani basse. in versione corsa dovrebbe avere circa 340cv a 8521 giri ed una coppia da farla alzare a 280 in 6a di gas.

Messaggio modificato da bubagan il 28 February 2012 - 10:58

[Bonvi46]

Da quello che ho letto e sentito in giro sono entrambe moto validissime. Ho votato l'S1000RR però perchè mi piace di più come estetica.

[bubagan]

facendo il serioso la bmw è la moto di serie più potente e a quanto leggo in giro la dà in cu*o a tutte le altre 1000cc. a quanto ho visto in sbk la rsv è quella moto che ha permesso a biaggi di arrivare da ultimo a secondo.

[Raiden]

bubagan, il 28 February 2012 - 11:05, ha scritto:

facendo il serioso la bmw è la moto di serie più potente e a quanto leggo in giro la dà in cu*o a tutte le altre 1000cc. a quanto ho visto in sbk la rsv è quella moto che ha permesso a biaggi di arrivare da ultimo a secondo.

CON LA MITICO'S BIKE SAREBBE ARRIVATO PRIMO CON 15 SECONDI DI DISTACCO

[mitico92]

Raiden, il 28 February 2012 - 11:48, ha scritto:

CON LA MITICO'S BIKE SAREBBE ARRIVATO PRIMO CON 15 SECONDI DI DISTACCO

verissimo u.u
ragazzi la rsv è una gp, non una sbk
la bmw ha un sacco di potenza massima, ma paga in curva di coppia. infatti in sbk i bmwisti si trovano in difficoltà in uscita di curva.
ma vedrete cosa succede il prossimo anno con la panigale se non si svegliano tutte le altre case
la panigale in veste sbk è una gp.
la ducati fa delle moto pazzesche. carlos usa la 1098s che ormai è un progetto datato eppure....e non è nemmeno un team ufficiale...
sempre più fiero di essere italiano

sognandolamito, il 27 February 2012 - 20:33, ha scritto:

A me piace molto la RSV4 e la RC8. Ho visto un kit per trasformare una 690 Duke in una supermono, per me è davvero spettacolare, la facessero di serie a un prezzo umano sarebbe perfetta per le mie esigenze.

Ecco una foto:


Il kit è venduto dalla Mototech al salato prezzo di 4800€.

Saluti
Niko

questo è un fottuto giocattolino. marco sfunk non capisci un ca##o. stai certo che gira più forte del tuo duemmezzo questo giocattolino.

Messaggio modificato da mitico92 il 28 February 2012 - 11:57