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Problema Cagiva Planet Ripotenziata 120Km7H


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110 risposte a questa discussione

#41 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 28 February 2012 - 21:30

si, c'è quello venduto da cagiva per il ripotenziamento e io lo consiglio a tutti.

#42 joker1490

    Mitomane

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Inviato 28 February 2012 - 23:55

allora ragazzi pensavo anche io che la moto fosse spompa, pistone e fascia da rifare ecc niente ho fatto una semplicissima prova con un filo di ferro infilato dentro il terminale e niente ho il catalizzatore che i fa da tappo smotato la pancia e fatto la stessa cosa col un filo di ferro e ho notato che la pancia e vuota, il problema e quel tappo (catalizzatore) che mi fa perdere la potenza e tappa la fuoriuscita del gas per il resto e tutto ok niente di che preoccuparsi il problema e risolto una volta tolto il terminale originale e mettere uno commerciale "omologato":) grazie per i vari consigli che mi avete dato

#43 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 29 February 2012 - 00:06

non risolverai il problema in quel modo.

#44 Adri_Planet_93

    MaiPresentato CMC

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Inviato 29 February 2012 - 00:16

La mia Planet mi tirava completamente la sesta anche con il sile originale (sogliola)! Piuttosto ripotenzia quella povera moto che č ancora depo, e chi ti ha detto che č ripo č meglio che vada a sistemare grazielle!
Controlla che sullo scarico non ci siano fermi, leggiti la guida su come carburare per avere un attimo di basi e non fare errori, controlla che la valvola non sia bloccata dalle incrostazioni e fa correre quella moto!

il mio SK17i dice: Niko Gay
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#45 joker1490

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Inviato 29 February 2012 - 00:17

dici?

#46 Adri_Planet_93

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Inviato 29 February 2012 - 00:19

Dico dico, l'ho tolta adesso che sto facendo i lavori perché ho cambiato completamente lo scarico con uno artigianale, invece quel tipo di sile la se non sbaglio č un silenziatore a risonanza per quello lo senti come tappato!

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#47 mitico92

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Inviato 29 February 2012 - 00:23

innanzitutto metti un getto da 125 almeno e prova la moto. poi ne riparliamo. col 110 stai rischiando grosso.

#48 Adri_Planet_93

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Inviato 29 February 2012 - 00:25

Pier ma per me ha ancora gli strozzi! Ed č probabile che con il 125 sia grassa!

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#49 mitico92

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Inviato 29 February 2012 - 00:31

secondo me no...e me lo fa pensare il fatto che in quinta marcia fa una velocità più grande che in sesta. è tipico dei motori spompati.

#50 joker1490

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Inviato 29 February 2012 - 00:32

il getto di max e un 120 e minimo 65 la pancia non ha nessuno strozzo ne niente ce scritto sopra cagiva sp sulla pancia non ha strozzi l unico che ho trovato e nel pacco lamellare che ho tolto ho messo le lamelle in carbonio della boyesen sul filtro ce uno snorkel e sto tappo nel terminale la moto non la sento spompa ne niente per tirare tira quando arrivo in 5 mi arriva a 140 poi come metto la 6 ritorna sui 120 tutto qua

#51 mitico92

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Inviato 29 February 2012 - 00:35

scusa scusa scusa quale era lo strozzo del pacco lamellare?????
ti riferisci al guidaflussi? quel coso nero di plastica...
comunque non la senti spompa e non ti tira l'ultimo rapporto...è proprio quello il sintomo di un motore spompo XD
tu fai conto che la mia sp525 originale solo ripotenziata mi faceva 125/130 in terza marcia, fatti due calcoli XD
ah, con 14 43!
parlo di velocità segnate ovviamente...

Messaggio modificato da mitico92 il 29 February 2012 - 00:36


#52 joker1490

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Inviato 29 February 2012 - 00:37

se mi girano la butto dentro un canale e via andare c metto poco cono la pazienza che ho

no era uno strozzo nel pacco lamellare proprio nero secondo me non e spompa se fosse spompa farebbe fatica a salire di giri ecc

#53 mitico92

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Inviato 29 February 2012 - 00:39

quello strozzo li che dici tu si chiama guidaflussi e non è uno strozzo. serve a migliorare la fluidodinamica, in poche parole, senza scendere nel dettaglio, se lo levi peggiori le prestazioni.

 joker1490, il 29 February 2012 - 00:37, ha scritto:

se mi girano la butto dentro un canale e via andare c metto poco cono la pazienza che ho

no era uno strozzo nel pacco lamellare proprio nero secondo me non e spompa se fosse spompa farebbe fatica a salire di giri ecc
un motore spompo con un pistone che ha preso tolleranza a volte fa più giri di uno messo bene. fidati che il primo sintomo del motore spompo è l'incapacità dello stesso di tirare l'ultimo rapporto, specialmente se i rapporti sono così corti (14 43 o 41 che sia)

#54 Adri_Planet_93

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Inviato 29 February 2012 - 00:42

Rimetti quello "strozzo" che hai tolto, e ricarbura, solo per prova prova a togliere gli snorkel e ricarburarla, per me sta la il problema!

Per Pier e gli altri so che č una cagata, e che ci vorrebbero quelli ripo, ma la mia non li ha e a 25k km non mi dava di questi problemi ed era stata tenuta da cani! Sulla Planet ora che ci penso sullo scarico non ho visto segni di blocchi e non vorrei mai che cagiva la depotenziassi solo con gli snorkel (infatti ha anche il coperchio filtro diverso).

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#55 joker1490

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Inviato 29 February 2012 - 00:45

bah eppure la moto mi sale bene di giri non presenta nessuno difetto di fluidodinamica sinceramente anzi con quel guida flusso mi faceva lo scherzo di strattonare e parecchio come l abbiamo tolto non ha piu fatto quel lavoro

ma anche la mia e stata trattata da cani fidati l ho presa che ho dovuto rifare tre ingranaggio l cambio e due selettori fai tu

#56 mitico92

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Inviato 29 February 2012 - 00:46

 joker1490, il 29 February 2012 - 00:45, ha scritto:

bah eppure la moto mi sale bene di giri non presenta nessuno difetto di fluidodinamica sinceramente anzi con quel guida flusso mi faceva lo scherzo di strattonare e parecchio come l abbiamo tolto non ha piu fatto quel lavoro

ma anche la mia e stata trattata da cani fidati l ho presa che ho dovuto rifare tre ingranaggio l cambio e due selettori fai tu

scusa e guidando la moto tu come lo rilevi un difetto di fluidodinamica?
comunque quella moto è un pasticcio. un po' di danni l'hai fatti tu. un po' l'ex proprietario, ed ecco il risultato: va di m**da.
dovresti imparare le basi del motore due tempi e solo dopo agire di conseguenza. ti consiglio di ripristinare l'originalità della moto e ripartire da li per avere meno incognite. c'è da controllare il motore, la carburazione, rimettere eventuali pezzi utili giudicati strozzi, e controllare l'intero scarico per vedere se ci sono strozzi (quelli veri).

Messaggio modificato da mitico92 il 29 February 2012 - 00:48


#57 Adri_Planet_93

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Inviato 29 February 2012 - 00:48

Procurati un 130 in modo da partire grasso, e prova a togliere lo snorkel, controllando la carburazione, e guarda se noti differenze, se non ne noti allora prendi tiri gių il blocco, rifai biella, pistone, lucidi il cilindro e fai tutti i controlli del caso! Cosė hai un blocco nuovo come appena uscito da Varese, se non meglio!Se invece va bene procurati lo snorkel ripo, e poi carburala a puntino!

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Messaggio modificato da Adri_Planet_93 il 29 February 2012 - 00:49

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Inviato 29 February 2012 - 00:50

scusate posso farvi una domanda che scuola frequantate?

#59 mitico92

    osama bin mitico

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Inviato 29 February 2012 - 00:50

ma che c'entra? comunque io faccio l'università....informatica.

#60 joker1490

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Inviato 29 February 2012 - 00:52

no e solo per sapere che diploma hai?





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