440 risposte a questa discussione

[fra-x]

non è facile determinarlo sopratutto in questa fase con il motore aperto e molte soluzioni ancora da provare...
queste però sono ipotesi immagino avendo parlato con niko gay concordo con mitico se riesce a fare tutto come vuole è una bella bestiaccia

[bubagan]

certo si parlerebbe di un 150kg di peso e oltre 50cv. già così sarebbe molto divertente!

[fra-x]

bubagan, il 16 June 2012 - 08:48, ha scritto:

certo si parlerebbe di un 150kg di peso e oltre 50cv. già così sarebbe molto divertente!

non mi vorrei sbilanciare ma potrebbe essere un peso leggermente inferiore e una potenza leggermente superiore...

[mitico92]

il peso sarà DECISAMENTE inferiore. e la potenza sugli 80 cv

[nelson22]

80cv?! Minchia!

[mitico92]

bè è pur sempre un 600 sovralimentato eh

[sognandolamito]

mitico92, il 16 June 2012 - 12:11, ha scritto:

il peso sarà DECISAMENTE inferiore. e la potenza sugli 80 cv

Si. Se devo farla pesare 150kg abbandono per principio...

Saluti
Niko

[STRRRRE]

Concordo con la casa del cuscinetto, ha tutto e a prezzi giusti

[nelson22]

Niko ho dimenticato di informarmi per i prezzi!
Comunque per il forcellone a quanto ho letto dovrebbe reggere quella potenza (70-80cv) ma non hai pensato a un possibile rinforzo? Potresti pensare al forcellone dell'RS250, solo che ha l'inclinazione dell'ammortizzatore diversa

[mitico92]

nelson22, il 16 June 2012 - 12:29, ha scritto:

Niko ho dimenticato di informarmi per i prezzi!
Comunque per il forcellone a quanto ho letto dovrebbe reggere quella potenza (70-80cv) ma non hai pensato a un possibile rinforzo? Potresti pensare al forcellone dell'RS250, solo che ha l'inclinazione dell'ammortizzatore diversa

io dico che dopo ieri sera nico sta pensando a tutta l'rs 250, non solo il forcellone

[sognandolamito]

nelson22, il 16 June 2012 - 12:29, ha scritto:

Niko ho dimenticato di informarmi per i prezzi!
Comunque per il forcellone a quanto ho letto dovrebbe reggere quella potenza (70-80cv) ma non hai pensato a un possibile rinforzo? Potresti pensare al forcellone dell'RS250, solo che ha l'inclinazione dell'ammortizzatore diversa

Sto lavorando sull'originale. Allegerendo e irrobustendo...

Saluti
Niko

[bubagan]

80cv? O.O

scusa ma poi sarà affidabile? il blocco è l'husqy 610cc da 55cv circa no?

[mitico92]

bubagan, il 16 June 2012 - 15:32, ha scritto:

80cv? O.O

scusa ma poi sarà affidabile? il blocco è l'husqy 610cc da 55cv circa no?

questo è anche un mio dubbio. ma nico mi ha dimostrato di sapere quello che fa, anzi ha tirato fuori conoscenze che nemmeno sapevo che avesse. insomma sta facendo le cose come devono essere fatte.

[sognandolamito]

bubagan, il 16 June 2012 - 15:32, ha scritto:

80cv? O.O

scusa ma poi sarà affidabile? il blocco è l'husqy 610cc da 55cv circa no?

Si il banco è quello.
Affidabile, se ho fatto bene i miei conti lo sarà, ma per sicurezza mi sono già fatto una tabella dei tagliandi abbastanza restrittiva, tipo cambio pistone ogni 12.000km (140€) e imbiellaggio e cuscinetti ogni 24.000km (400€).

Per i kilometraggi annuali che posso permettermi ora (la userei poco a causa dell'università) si traducono in un pistone ogni circa 2 anni, e imbiellaggio e tutto il resto ogni 4. Venuto il momento dell'imbiellaggio, è più facile che effettuata la manutenzione io la venda per costruire qualcos'altro...

Saluti
Niko

[bubagan]

però... complimenti per l'iniziativa, è davvero ambiziosa, sopratutto dal punto di vista tecnico!

[sognandolamito]

bubagan, il 17 June 2012 - 07:47, ha scritto:

però... complimenti per l'iniziativa, è davvero ambiziosa, sopratutto dal punto di vista tecnico!

Grazie mille buba...

Saluti
Niko

[sognandolamito]

STRRRRE, il 16 June 2012 - 12:27, ha scritto:

Concordo con la casa del cuscinetto, ha tutto e a prezzi giusti

Ho chiesto a Claudio (ex Italian Bikes) di andare ad informarsi presso la sede di Roma!
Farmi 100km A/R in auto non ne vale la pena. Dovrei stare sui 30€, su internet da vari fornitori ho trovato il tutto a circa 25€, ma poi c'è il rincaro delle s.s. annullando la convenienza. Mi fido più di Claudio che passando di persona parlerà tet a tet. Poi andrò in treno a ritirarli (ho l'annuale)...

Oggi pomeriggio sono rimasto pseudo sconvolto avendo notato che la Wossner produce pistoni per il mio banco fino a 102mm di alesaggio.
Unendo questo con l'albero corsalunga (84mm) del vecchio kit di maggiorazione porterei la cilindrata a 686cc.

Sono praticamente sicuro però che a quel punto l'iniettore non ce la farebbe a stargli dietro.
Anche solo a 0.3 (volevo dargli qualcosina in più) diventerebbero virtualmente 892cc. Da 578 a 892 ce ne passa.

Quindi per il momento mi terrò su alesaggio e corsa stock. Poi andando avanti si vedrà.

Saluti
Niko

[nelson22]

Ogni volta ne esci una nuova eh

Ma che carene metterai?

[mitico92]

nelson22, il 17 June 2012 - 22:28, ha scritto:

Ogni volta ne esci una nuova eh

Ma che carene metterai?

spero che le metta ev, altrimenti se mi struppia una mito lo ammazzo

[BR1]

bè si.. così a naso dico che la mito supermono deve essere EV.. Per la 350 2t preferirei invece le carene della Mito2.