Cagiva Mito Club Official Forum

di sicuro saprai meglio di me il dimensionamento che il tuo motore occupa nel telaio la mia era una proposta visto che il serbatoio vicino hai collettori lo vedo poco sicuro e nel telaietto posteriore mi sembrava la soluzione migliore

karlo booster, il 22 April 2012 - 16:16, ha scritto:

Ma volendo ci sta benissimo anche nella sua posizione originale, non lo tolgo per un problema di ingombri!
E fidati che se ci fosse una perdita, sarebbe più pericoloso un serbatoio classico al mio...

Saluti
Niko

gripperai

mitico92, il 22 April 2012 - 16:44, ha scritto:

Ma perché porti sempre sfiga????




al massiomo una fusioncina!!!!

sognandolamito, il 22 April 2012 - 16:11, ha scritto:

del serbatoio\filtro aria...

fra-x, il 22 April 2012 - 18:37, ha scritto:

Ma è brutto! E' tutto grezzo! Mo in settimana lo pettino un minimo e poi metto foto...

Saluti
Niko

sognandolamito, il 22 April 2012 - 21:14, ha scritto:

dai come se non avessi mai visto un pezzo di vtr grezzo...
metti tutte le foto grezzi compresi nel primo post...

fra-x, il 22 April 2012 - 21:20, ha scritto:

Ok capitano ano!

Saluti
Niko

EDIT: ho aggiornato e messo tutto nel primo post...
Messaggio modificato da sognandolamito il 22 April 2012 - 23:49

sognandolamito, il 22 April 2012 - 23:28, ha scritto:

bravo niko cu*o...

fra-x, il 23 April 2012 - 11:53, ha scritto:

Chiamami Nikozzo Zozzo.

Saluti
Niko

Rallento i lavori per un pò per terminare il lavoro sui perni di alleggerimento...

Saluti
Niko

è una bella idea, solo che boh, c'è qualcosa che mi puzza parecchio..è una settimana che guardo foto su internet di modelli simili e mi studio come tu possa farlo su vari esplosi eccetera..e c'è qualcosa che non mi sconfinfera..

Clebeth, il 23 April 2012 - 23:00, ha scritto:

Ma di cosa?

Saluti
Niko

Andrea (Clebeth) teme che il mio forcellone modificato si accartocci alla prima accelerata.
Mi vuole bene...

Oggi sono partito con l'intenzione di aprire i carter, per andare a fare un riporto vicino la sede forcellone.
Questo lavoro servirà a creare materiale utile da asportare sulla fresa e per prevenire l'insorgere di buchi.

Non vi dico le bestemmie appena mi sono accorto di aver perso l'estrattore del volano, quello che si avvita centralmente!
Di prendere il volano a "mazzate" ovviamente non se ne parla. Domattina me lo farò prestare, visto che le ferramenta sono chiuse.

Ho trovato due brutte sorpresine però. A due gabbie a rulli, rispettivamente ingranaggio kickstarter e quello di collegamento kickstarter/frizione, manca un rulletto. Questo mi ha convinto ancor di più a revisionare completamente questo motore.

Ho preso anche qualche contatto con HTM per qualche special part, ma al momento sono in ferie.
Saluti
Niko

Arrivato il materiale per costruire il serbatoio.
In tutto le lamiere pesano 500gr, e devo ancora sagomarle (quindi peseranno qualcosa in meno).
Conto di restare sui 500gr finito e pronto all'uso!

Saluti
Niko

ti ano

Finalmente sono riuscito ad avere le bacchette per saldare le lamiere del serbatoio e per fare il riporto nei carter zona perno.
Ora devo solo aspettare l'estrattore...

Saluti
Niko

sognandolamito, il 16 April 2012 - 17:28, ha scritto:

Non mi piace come è staffato... una sola vite per lato all'attacco al telaio permetterebbe al supporto di ruotare verso il basso e, anche se apparentemente non lo fa perchè nei limiti dell'elasticita elasticità il motore non lo consentirebbe, diventa comunque una sorgente di vibrazione e piccoli movimenti continui dell'insieme.

Questa è una mito con motore Husqvarna fotografata al sagittario, il supporto sfrutta entrambi gli attacchi al telaio e due punti diversi sul motore. Dalla foto si vede solo quello basso, il secondo perno è più in alto nascosto dal supporto motore.

mito160cc, il 05 May 2012 - 10:56, ha scritto:

Quello era uno staffaggio in linea di massima, solo per prendere il riferimento su quanto tornire la sede forcellone sul blocco e non reggerlo col mio braccio (esile e poco forzuto)! Non andrei mai e poi mai in giro in quelle condizioni!

Grazie della foto, felice di vedere che qualcuno aveva pensato alla mia stessa soluzione, semplice e pulita.

Saluti
Niko

Ciao bella l'idea di usare il motore del 610 come aveva fatto alwarrior. Ci sta perfettamente e va molto bene.

Io nella mia avevo montato il motore Yamaha SZR 660 rialesato a 666.

Ti sconsiglio di portare il serbatoio sotto al motore. Il motore monocilindrico 4 tempi pesa più del 2 tempi e portare altro peso in basso ti fa perdere ancora più mannegevolezza. Io ti consiglio piuttosto di portarlo nel codone o di lascialo dovè.

Il motore 610 è a carter secco o umido? hai il serbatoio olio?

Da un occhio al sito supermono italia forum
Messaggio modificato da zettebre il 13 May 2012 - 23:29