38 risposte a questa discussione

[sognandolamito]

mitico92, il 05 May 2012 - 15:23, ha scritto:

a me la valvola andava benissimo sia sulla mito ducati dell'orto che sulla raptor kokusan

A me no, e in vecchie discussione si è spesso parlato della necessità di installare un condensatore al posto della stessa.
Non so che dirvi.

Saluti
Niko

[a7n8x]

sognandolamito, il 05 May 2012 - 15:36, ha scritto:

A me no, e in vecchie discussione si è spesso parlato della necessità di installare un condensatore al posto della stessa.
Non so che dirvi.

Saluti
Niko

controlla il regolatore di tensione

[sognandolamito]

a7n8x, il 05 May 2012 - 17:42, ha scritto:

controlla il regolatore di tensione

Mai dato problemi quel componente, dava problemi solo senza batteria con fari accesi mentre frenavo.

Saluti
Niko

[STRRRRE]

ovviamente la valvola non era presente...

[sognandolamito]

STRRRRE, il 05 May 2012 - 19:10, ha scritto:

ovviamente la valvola non era presente...

Appunto, da che so io per far funzionare qualcosa di elettronico non stand-alone sulla Mito Kokusan si deve necessariamente installare un condensatore o deve essere presente (seppur piccola) una batteria.
A me il contagiri sfarfallava, frenando faceva da 0 a 13.000 giri in decimi di secondo, la moto era irregolare, la valvola funzionava male.
Cambiata la batteria la moto si è sistemata da sè.
Appunto, prima di mettersi lì a smontare tutto, consigliavo a Luigi di provare ad accendere la moto coi cavetti e a sgasare, meglio ancora se si fa prestare una batteria e ci si va a fare un giro, le sensazioni da folle non sono reali come quelle in marcia.

Provare non gli costa nulla, e cambiare una batteria non è come smontare un carburatore.

Poi felice di essere smentito.

Saluti
Niko

PS: il solo regolatore Mito (parlo di Kokusan) non fornisce sufficiente energia per tutto l'impianto elettrico. Tanto è vero che anni fa in una bella discussione in cui ci lamentavamo del continuo scaricarsi delle nostre batterie, ci ingegnammo per cercare di ridurre al massimo gli assorbimenti, tirando fuori la conclusione che l'unica maniera per non scaricare la batteria era sostituire il più dell'impianto luminoso con la tecnologia led. Io feci il passaggio (posizioni, stop fatto da me, strumentazione) e non ebbi mai più problemi di carica.

[STRRRRE]

quello che dici è corretto, ma luigi lamenta questo;

mitistomane, il 03 May 2012 - 12:07, ha scritto:

- non regge il minimo
- quando inizio ad aprire borbotta a schifo
- quando riesce ad aprire la sento murare

a parte l'ultimo punto (potrebbe anche essere la valvola, ma non ci ha detto a che regime lo fa), non mi pare proprio che il resto sia imputabile alla batteria...

[a7n8x]

l'impianto elettrico kokusan fornisce 120 W e li fornisce tranquillamente tutti già a 5000 rpm, se si fanno i calcoli si vede che c'è margine per aumentare i carichi, la batteria serve per avere una maggiore stabilità e quando i carichi sono eccessivi rispetto alla potenza fornita (sotto ai 2000 rpm e con tutti i carichi in funzione).

I problemi che erano stati verificati anni addietro sono riconducibili a malfunzionamenti dell'alternatore o del regolatore di tensione.

Messaggio modificato da a7n8x il 05 May 2012 - 21:38

[mitistomane]

ragazzi,non vi so dire i giri del motore perchè la batteria è TALMENTE morta che non ce la fa neanche a far accendere il quadro!
se accendo le luci si vede tipo fuoco fatuo di cimitero...
sto aspettando di poter comprarmi una batteria decente e poi fare tutte le prove del caso!
adesso è tutto falsato per via della batteria che fa schifo..
prima cambio la batteria e la candela,e poi rivedo la carburazione

[mitico92]

a7n8x, il 05 May 2012 - 21:36, ha scritto:

l'impianto elettrico kokusan fornisce 120 W e li fornisce tranquillamente tutti già a 5000 rpm, se si fanno i calcoli si vede che c'è margine per aumentare i carichi, la batteria serve per avere una maggiore stabilità e quando i carichi sono eccessivi rispetto alla potenza fornita (sotto ai 2000 rpm e con tutti i carichi in funzione).

I problemi che erano stati verificati anni addietro sono riconducibili a malfunzionamenti dell'alternatore o del regolatore di tensione.

a7n8x, il 05 May 2012 - 21:36, ha scritto:

l'impianto elettrico kokusan fornisce 120 W e li fornisce tranquillamente tutti già a 5000 rpm, se si fanno i calcoli si vede che c'è margine per aumentare i carichi, la batteria serve per avere una maggiore stabilità e quando i carichi sono eccessivi rispetto alla potenza fornita (sotto ai 2000 rpm e con tutti i carichi in funzione).

I problemi che erano stati verificati anni addietro sono riconducibili a malfunzionamenti dell'alternatore o del regolatore di tensione.

quotone, infatti sono anche frequentissimi sulla mito.
la mia kokusan anche senza batteria funzionava perfettamente. solo sotto i 2 mila giri le luci facevano un po' di fatica.

[sognandolamito]

mitico92, il 06 May 2012 - 19:55, ha scritto:

quotone, infatti sono anche frequentissimi sulla mito.
la mia kokusan anche senza batteria funzionava perfettamente. solo sotto i 2 mila giri le luci facevano un po' di fatica.

mitistomane, il 06 May 2012 - 19:42, ha scritto:

ragazzi,non vi so dire i giri del motore perchè la batteria è TALMENTE morta che non ce la fa neanche a far accendere il quadro!
se accendo le luci si vede tipo fuoco fatuo di cimitero...
sto aspettando di poter comprarmi una batteria decente e poi fare tutte le prove del caso!
adesso è tutto falsato per via della batteria che fa schifo..
prima cambio la batteria e la candela,e poi rivedo la carburazione

La sua evidentemente fa lo stesso gioco della mia, non gli funziona nemmeno il quadro.

Saluti
Niko

[mitistomane]

ma infatti mio caro niko,ricordo gli ultimi tempi di assicurazione,cambiai la batteria che la vecchia era morta e la moto andava malissimo..
appena la cambiai,senza toccare nè candela nè niente,la moto cambiò faccia!
totalmente!
da quello che ho capito,bisogna differenziare la batteria SCARICA e la batteria MORTA :
SCARICA : che se la metti a caricare si riprende al 100%
MORTA : che se la metti a caricare si riprende al 5-10%(la mia)
con la batteria scarica,ci ho fatto i viaggi in moto e lo sapete benissimo...
e la moto andava a meraviglia!
ma con la batteria morta,la moto va una m**da!
ecco perchè vi dico che seppur non dipenda tutto dalla batteria,almeno in una percentuale almeno del 30-40%,influisce sulle prestazioni della moto avere la batteria MORTA

[sognandolamito]

mitistomane, il 06 May 2012 - 20:09, ha scritto:

ma infatti mio caro niko,ricordo gli ultimi tempi di assicurazione,cambiai la batteria che la vecchia era morta e la moto andava malissimo..
appena la cambiai,senza toccare nè candela nè niente,la moto cambiò faccia!
totalmente!
da quello che ho capito,bisogna differenziare la batteria SCARICA e la batteria MORTA :
SCARICA : che se la metti a caricare si riprende al 100%
MORTA : che se la metti a caricare si riprende al 5-10%(la mia)
con la batteria scarica,ci ho fatto i viaggi in moto e lo sapete benissimo...
e la moto andava a meraviglia!
ma con la batteria morta,la moto va una m**da!
ecco perchè vi dico che seppur non dipenda tutto dalla batteria,almeno in una percentuale almeno del 30-40%,influisce sulle prestazioni della moto avere la batteria MORTA

Quello che tu intendi batteria morta, deriva proprio dal danneggiamento degli elementi interni della batteria infatti!
Oh Luì, tanto dovresti cambiarla a prescindere, io prima di smontare mezza moto cambierei quella con una in salute, anche solo per avere strumento di riferimento, quale il contagiri.

Saluti
Niko

[mitistomane]

si si ma infatti per questo sto prendendo tempo per smontare il carburatore e tutto!
se no vi avrei già detto la posizione dello spillo e la misura dei getti del min e del max
solo che fin quando non metto una batteria decente non voglio smontare il carburatore !
perchè una carburazione con la moto così,non riuscirei nemmeno a farla come si deve!
tanto sto facendo si e no 10 km al giorno giusto per far girare il motore a basso regime dopo tanti anni

[mitistomane]

e batteria nuova fu!
adesso la moto la sento diversa!
la valvola funziona meglio ma quando sta per aprirsi comincia a borbottare !
ieri ho comprato una candela nuova...
quella che sta montata sta da almeno 5 anni e chissà da dove la riciclai!

[mitico92]

mitistomane, il 13 May 2012 - 04:12, ha scritto:

e batteria nuova fu!
adesso la moto la sento diversa!
la valvola funziona meglio ma quando sta per aprirsi comincia a borbottare !
ieri ho comprato una candela nuova...
quella che sta montata sta da almeno 5 anni e chissà da dove la riciclai!

me pareva strano che la batteria influesse sull'erogazione XD

[mitistomane]

ragazze,con la candella nuova va molto meglio!
non borbotta quasi per niente adesso!
solo il fatto che la sento murare poco poco agli alti!
ma adesso dipende solo dalla carburazione

[mitistomane]

allora bestie,adesso a parte la carburazione da rivedere,ho altri piccoli problemini
- teleruttore che pur collegando il cavetto che ha dietro,continua a fare tlac tlac all'accensione(non va)
- il contagiri non funziona
- spie folle\olio...non ricordo più dove sta l'attacco del folle..
grazie

[mitistomane]

maledetti!
aiutatemi

[mitico92]

guarda io di elettronica non so proprio cosa dirti...