8 risposte a questa discussione

[Ita_Dany]

Salve ragazzi, ho un piccolo problema con un RS125, ho staccato la pinza anteriore perchè c'era un pistoncino bloccato, e per sbloccarlo l'ho scollegata dal tubo freno scaricando tutto l'olio. Una volta rientrato ho riavvitato il tutto, stretto bene, rimesso l'olio nella vaschetta, ma faccio lo spurgo all'infinito e i pistoncini non si muovono, la leva va sempre a fondo. Premetto che lo spurgo lo faccio nel classico modo; cioè tiro un paio di volte la leva, tengo premuto, apro lo spurgo, lo richiudo e lascio la leva. la pinza non sembra perdere olio..cosa dovrebbe essere?

[X-hide]

Durante lo spurgo esce il liquido freni dalla vite di spurgo? E in fase di rilascio leva il livello nella vaschetta cala?

[Marco Sfunk]

Se non sei capace portalo da un meccanico, se non ce nulla che perde sei tu che non sei buono, prova a rileggerti la guida se no meccanico, con i freni non si scherza

[Ita_Dany]

X-hide, il 02 June 2012 - 16:31, ha scritto:

Durante lo spurgo esce il liquido freni dalla vite di spurgo? E in fase di rilascio leva il livello nella vaschetta cala?

Si esce olio dallo spurgo, ed esce senza bolle, fa uno bello schizzo, poi chiudo, premo e ripremo apro lo spurgo e richiudo. il livello cala. ma non funziona la leva. la pinza non sembra perdere olio, lo pulita bene e non ci sono macchie

[X-hide]

Se non ci sono perdite, l'olio esce dallo spurgo bene (inteso con abbastanza pressione, uno schizzo insomma) e il livello nella vaschetta cala: la cosa è molto strana.

Ti direi di rileggerti la guida del forum per essere sicuro di non far inconsapevolmente qualche errore nella procedura. Ma è strano che se fai tutto bene la leva vada a fondo e i pistoncini non si muovono, capirei di più che i pistoncini non si muovano ma la leva abbia comunque resistenza.

[Loki]

se non riesci a metterlo in pressione con la pompa o vuoi farlo molto rapidamente, io di solito faccio così,
ho sempre i tubi in treccia con la testina svitabile tipo braking, svito la testina che si attaccherebbe alla pompa,
e mi trovo un foro accessibile, con una siringa di plastica ci infilo il beccuccio e ci caccio tutto l'olio che serve fino a far uscire i pistoncini, poi riavvito la testina, la attacco alla pompa, e nel giro di un niente (30sec?) hai la leva durissima.

Messaggio modificato da dallarace il 03 June 2012 - 00:03

[Ita_Dany]

dallarace, il 03 June 2012 - 00:01, ha scritto:

se non riesci a metterlo in pressione con la pompa o vuoi farlo molto rapidamente, io di solito faccio così,
ho sempre i tubi in treccia con la testina svitabile tipo braking, svito la testina che si attaccherebbe alla pompa,
e mi trovo un foro accessibile, con una siringa di plastica ci infilo il beccuccio e ci caccio tutto l'olio che serve fino a far uscire i pistoncini, poi riavvito la testina, la attacco alla pompa, e nel giro di un niente (30sec?) hai la leva durissima.

Grazie per il consiglio, provo e ti saprò dire. In effetti in questo modo hai già tutto il circuito pieno d'olio e con 4 spurgate getti fuori quel pò d'aria che può essere rimasto!

[mito160cc]

Spurga la pompa...

[Ita_Dany]

Ho cambiato pinza ed effettuando la stessa operazione il freno è tornato a funzionare. evidentemente qualcosa non andava in quella vecchia, motivo per cui aveva consumato una pastiglia di più e una di meno. Comunque scusate l'ignoranza ma c'è uno spurgo sulla pompa?