31 risposte a questa discussione

[merloandrea]

ciao ragazzi mi è saltata in mente una curiosità... quanti km hanno le vostre mito? cosi per vedere anche la vita media massima o minima di una mito..XD

[nelson22]

I km dipendono da molti fattori, quali uso del motore, il tipo di olio usato, l'accortezza del proprietario ecc

E' facile veder mito con 50mila km con un solo cambio pistone

[mitico92]

se non cerchi sempre le massime prestazioni e la moto è sempre ben messa a punto puoi farci anche 40 mila km con quel motore...

[merloandrea]

merloandrea, il 04 June 2012 - 13:14, ha scritto:

ciao ragazzi mi è saltata in mente una curiosità... quanti km hanno le vostre mito? cosi per vedere anche la vita media massima o minima di una mito..XD

ah e se lo sapete (dato che immagino che pochi siano i primi proprietari) il numero di grippate sbiellate e altro

inizio io...

23100 km

300 km fa mi si è bloccata la biella, cilindro e pistone perfetti... per scrupolo cambiato tutto il blocco

[bird92]

circa 50.000km. Una sbiellata dopo i primi 35k e una grippatona ai 50k. Poi è diventata da pista e non avendo tachimetro nè contakm non ho la minima idea di quanti ne abbia fatti...

EDIT: ah, dimenticavo di specificare che montava la testa sbagliata sinchè non l'ho resa da pista ovviamente

Messaggio modificato da bird92 il 04 June 2012 - 14:28

[beppe_mito]

dal km 39000 non è più mia ora ne ha sicuramente passati i 50.000, sbiellata a 30.000 da li in poi tutto perfetto

[Runner46]

thias87 ha fatto piu di 60.000 km con la sua mito ma ha rotto di tutto ahahahahah XD

Messaggio modificato da Runner46 il 04 June 2012 - 14:36

[125+1]

27480

[Cif]

31000, primo proprietario.

Schiavettata e bucato pistone intorno ai 10k, meccanico monta pistone accoppiato a 0,01mm e dura 200km. Cambio cilindro, pistone. Per errato montaggio della cts la suddetta finisce nel cilindro, cambio pistone e conseguente cambio blocco con uno di 5000km.
Al momento effettuato solo cambio cuscinetti di banco pochi km prima di fermare la moto, km effettuati con quest'ultimo 20k.

[Bonvi46]

E il danno più grosso che ho avuto è stato un problemino ridicolo al pacco lamellare...

Messaggio modificato da Bonvi46 il 04 June 2012 - 16:36

[125+1]

Bonvi46, il 04 June 2012 - 16:34, ha scritto:

E il danno più grosso che ho avuto è stato un problemino ridicolo al pacco lamellare...

Che problema ti dava?

[mitico92]

l'unico problema che può dare il pacco lamellare originale è la tenuta. o perchè si sbecca una lamella o perchè sono vecchie e non chiudono bene.

[SoDDo]

bah, ha passato i 67 la mia, però io ho rifatto totalmente il blocco preventivamente verso i 40.000. i cuscinetti davano qualche rumorino e allora ho colto l'occasione e ho rinfrescato la biella. pistoni ne ho fucilato uno solo per un mio stupidissimo errore che ha portato alla caduta della valvola nel cilindro. st'ingorda s'è addentata il pistone praticamente nuovo. rabbia.

[125+1]

mitico92, il 04 June 2012 - 17:17, ha scritto:

l'unico problema che può dare il pacco lamellare originale è la tenuta. o perchè si sbecca una lamella o perchè sono vecchie e non chiudono bene.

Sí ma a me interessa sapere come si comportava il suo motore. Perché ho un problemino anche io e dovró andare per esclusione

[Cif]

SoDDo, il 04 June 2012 - 17:50, ha scritto:

bah, ha passato i 67 la mia, però io ho rifatto totalmente il blocco preventivamente verso i 40.000. i cuscinetti davano qualche rumorino e allora ho colto l'occasione e ho rinfrescato la biella. pistoni ne ho fucilato uno solo per un mio stupidissimo errore che ha portato alla caduta della valvola nel cilindro. st'ingorda s'è addentata il pistone praticamente nuovo. rabbia.

Copione

[mitico92]

da i sintomi di una carburazione sballata...dipende dall'entità del danno.
comunque il pacco lamellare ci metti 5 minuti a controllarlo, non ti costa nulla

[125+1]

Lo so...Mo vediamo quando torno a casa. Magari é proprio lí il problema

[Sonicale]

33mila una grippata quando l'avevo presa da poco poi verso i 30mila ho rifatto il motore...

[simone46/95]

la mia ne ha 19 mila e ho appena fatto rifare testa pistone cilindro biella e cuscinetti solamente per sfizio nn per problemi o cose varie

[Bonvi46]

125+1, il 04 June 2012 - 17:05, ha scritto:

Che problema ti dava?

mitico92, il 04 June 2012 - 17:17, ha scritto:

l'unico problema che può dare il pacco lamellare originale è la tenuta. o perchè si sbecca una lamella o perchè sono vecchie e non chiudono bene.

Ti ha risposto mitico, si era sbeccata e "piegata" una lamella (non so come ho fatto e non saprei spiegarlo meglio) e non faceva più tenuta. Se non ricordo male, fino a 5000 giri si affogava, non teneva il minimo, sembrava obesa di carburazione ecc. ecc. mentre oltre andava bene.