82 risposte a questa discussione

[Fly44]

Sonicale, il 12 June 2012 - 18:56, ha scritto:

per me la più bella è la evo!

Le Mito sono MITO e basta !!!
Tutte uniche, se tenute bene
Ad ognuno la sua, belle e stupende compresa la tua complimenti

[Sonicale]

flyx44lawson, il 12 June 2012 - 19:06, ha scritto:

Le Mito sono MITO e basta !!!
Tutte uniche, se tenute bene
Ad ognuno la sua, belle e stupende compresa la tua complimenti

grazie... comunque hai ragione sono tutte belle...

[sognandolamito]

Mito originali con 30cv? Hahahahhahaha

Saluti
Niko

[Fly44]

esiste una sezione con le foto di tutte le nostre Mito?
Sarebbe bello poterle vedere tutte.

sognandolamito, il 12 June 2012 - 19:16, ha scritto:

Mito originali con 30cv? Hahahahhahaha

Saluti
Niko

Per questo mi interesserebbero prova banco delle varie Mito oppure dei libretti originali di fabbrica anche se qualche cavallo in piu è sempre dichiarato
Basarsi sempre su cose lette anche se scritte in tanti posti diversi, puo creare divergenze e confusione.

[Sonicale]

flyx44lawson, il 12 June 2012 - 19:18, ha scritto:

esiste una sezione con le foto di tutte le nostre Mito?
Sarebbe bello poterle vedere tutte.




Per questo mi interesserebbero prova banco delle varie Mito oppure dei libretti originali di fabbrica anche se qualche cavallo in piu è sempre dichiarato
Basarsi sempre su cose lette anche se scritte in tanti posti diversi, puo creare divergenze e confusione.

si esiste... si chiama i nostri mezzi sono divise per anni di produzione...

[sognandolamito]

flyx44lawson, il 12 June 2012 - 19:18, ha scritto:

Per questo mi interesserebbero prova banco delle varie Mito oppure dei libretti originali di fabbrica anche se qualche cavallo in piu è sempre dichiarato
Basarsi sempre su cose lette anche se scritte in tanti posti diversi, puo creare divergenze e confusione.

Una Mito va più o meno forte a seconda dei componenti che monta. Niente meno niente più.
Non è che la seven speed "va deppiùùù" o la storia che più sono vecchie e più vanno (sulla seven sarebbe un altro il discorso da fare).

Quelle che andavano di più di serie, sono state le EV dal 94 al 98, semplicemente perchè montavano 200H, 35 Mikuni, Scarico pari a un Arrow, filtro ad aspirazione laterale.

Saluti
Niko

[Fly44]

sognandolamito, il 12 June 2012 - 19:49, ha scritto:

Una Mito va più o meno forte a seconda dei componenti che monta. Niente meno niente più.
Non è che la seven speed "va deppiùùù" o la storia che più sono vecchie e più vanno (sulla seven sarebbe un altro il discorso da fare).

Quelle che andavano di più di serie, sono state le EV dal 94 al 98, semplicemente perchè montavano 200H, 35 Mikuni, Scarico pari a un Arrow, filtro ad aspirazione laterale.

Saluti
Niko

Un mio amico ha una EV 1994 ma monta il 28...
certe cose non le ho mai capite trovi cosi tante configurazioni magari non originali ma sempre diverse...
Cosa intendi per le seven il discorso è diverso? La Lawson è seven speed....

Io la mia l ho tenuta piu originale possibile come vedi dalla foto...
ho il 73037 ma non il monofascia... non ero ancora informato con esattezza....
il vhsb 34 non me l ha stravolta ma in presa di coppia si sente che ti tira molto di piu...
e adesso passo a corona 2 denti in piu e arrow...
niente di esagerato diciamo..
preferisco piu coppia e risposta che velocità dove non mi serve neanche...

Messaggio modificato da flyx44lawson il 12 June 2012 - 20:06

[sognandolamito]

flyx44lawson, il 12 June 2012 - 20:00, ha scritto:

Un mio amico ha una EVO 1994 ma monta il 28...
certe cose non le ho mai capite trovi cosi tante configurazioni magari non originali ma sempre diverse...
Cosa intendi per le seven il discorso è diverso? La Lawson è seven speed....

Il cambio seven speed a parità di giri da praticamente la stessa velocità max del six. Quindi la storia che le seven vanno deppiù è un'altra cazzata.
Quello che cambia è che le marce intermedie sono più corte e la settima fa recuperare. Differiscono (in rapporto) di 0.05 nel rapporto finale.

Saluti
Niko

[Fly44]

sognandolamito, il 12 June 2012 - 20:06, ha scritto:

Il cambio seven speed a parità di giri da praticamente la stessa velocità max del six. Quindi la storia che le seven vanno deppiù è un'altra cazzata.
Quello che cambia è che le marce intermedie sono più corte e la settima fa recuperare. Differiscono (in rapporto) di 0.05 nel rapporto finale.

Saluti
Niko

Dove trovi le info? Illuminami
eheh

[sognandolamito]

flyx44lawson, il 12 June 2012 - 20:21, ha scritto:

Dove trovi le info? Illuminami
eheh

Tante cose sono uscite anni fa. In 6 anni di forum ho raccolto molto materiale che poi uso per i miei lavori, anche su moto di terzi.
Questo forum è una specie di bomba atomica, un click ben messo e ti ritrovi davanti a miliardi di informazioni!
E' un qualcosa di stupendo, ma tanti per un motivo o per un altro non se ne rendono conto!

Tutto ciò che raccolgo va a finire qui:


Se fosse di carta vera, sarebbe consumata a brandelli quella cartella...

Saluti
Niko

[Fly44]

sognandolamito, il 12 June 2012 - 20:40, ha scritto:

Tante cose sono uscite anni fa. In 6 anni di forum ho raccolto molto materiale che poi uso per i miei lavori, anche su moto di terzi.
Questo forum è una specie di bomba atomica, un click ben messo e ti ritrovi davanti a miliardi di informazioni!
E' un qualcosa di stupendo, ma tanti per un motivo o per un altro non se ne rendono conto!

Tutto ciò che raccolgo va a finire qui:


Se fosse di carta vera, sarebbe consumata a brandelli quella cartella...

Saluti
Niko

Sei veramente un amatore, io nella sezione manuali ho raccolto tante cose, schemi esplosi di tutta la moto schemi elettrici normali e da gara..numerazioni cilindri pistoni e bla bla bla... ho quasi tutto...
l unica cosa che mi manca...sono effettivamente i dati reali dei motori...
ne trovo sempre diversi...non so mai di quali fidarmi...
sai di cosa mi fiderei?
Del mio motore aperto con rapporti calcolati su quello che vedo, prova banco potenza, e di me stesso.

[sognandolamito]

flyx44lawson, il 12 June 2012 - 20:47, ha scritto:

Sei veramente un amatore, io nella sezione manuali ho raccolto tante cose, schemi esplosi di tutta la moto schemi elettrici normali e da gara..numerazioni cilindri pistoni e bla bla bla... ho quasi tutto...
l unica cosa che mi manca...sono effettivamente i dati reali dei motori...
ne trovo sempre diversi...non so mai di quali fidarmi...
sai di cosa mi fiderei?
Del mio motore aperto con rapporti calcolati su quello che vedo, prova banco potenza, e di me stesso.

Eh grazie, sarebbe bellissimo poter avere tanto materiale sottomano da poter rilevare tutto di persona.
L'importante è prendere tutto e fare una cernita, sopratutto in base alla fonte.
Anche così potrai avere degli ottimi dati!

Saluti
Niko

[TheStig22]

tina hai un aggiornamento!!!


che ca##o c'è in ''m**da''

[Diego_Evo9]

preferisco la sp td tdci ecc......

ma non vi siete accorti che dopo la fari tondi di estetica sono tutte uguali ????

meglio le old per potenza ne hanno e non si paga il bollo, poi 2 carene 525 si trovano !!!

Messaggio modificato da Diego_Evo9 il 12 June 2012 - 21:41

[Fly44]

Diego_Evo9, il 12 June 2012 - 21:40, ha scritto:

preferisco la sp td tdci ecc......

ma non vi siete accorti che dopo la fari tondi di estetica sono tutte uguali ????

meglio le old per potenza ne hanno e non si paga il bollo, poi 2 carene 525 si trovano !!!

enorme bestemmia, mai levare le carene della fari tondi per metterne altre, sopratutto se sono quelle stupende carene forate !!!!

[sognandolamito]

flyx44lawson, il 12 June 2012 - 21:44, ha scritto:

enorme bestemmia, mai levare le carene della fari tondi per metterne altre, sopratutto se sono quelle stupende carene forate !!!!

Quoto, e poi comprare una moto con 20 anni sulle spalle dicendo "potenza ne hanno" ci vuole coraggio, visto che o sono usate consumate, o sono passate sotto le mani di macellai.

Saluti
Niko

[Δʟɛ]

flyx44lawson, il 12 June 2012 - 18:52, ha scritto:

Comunque tornando in Topic, io consiglio vivamente la Mito fari tondi, motore potente stupenda di estetica e ti sembra di essere su una moto molto piu grossa di un 125 !!!!
UP !!!!!
Peccato che trovarle in condizioni buone sia piu unico che raro...
Io me la sono rifatta da zero...qua era quasi finita.



P.S , non tribolo niente, lavori Home Made, e al collaudo vado cosi...
se mi fa la radiografia alla moto, cambio e si ritenta

Questa è veramente la mito più bella.. però come hai detto tu non se ne trovano in giro. E se le trovi sono da rifare o hanno una marea di chilometri. Però se ne trovo una la prendo al volo!

[Fly44]

Δʟɛ, il 13 June 2012 - 07:20, ha scritto:

Questa è veramente la mito più bella.. però come hai detto tu non se ne trovano in giro. E se le trovi sono da rifare o hanno una marea di chilometri. Però se ne trovo una la prendo al volo!

Ti diro...qua nel mio cantone ne avro viste forse 3 rifatte come la mia... poi ci sono quelle normali senza carene forate... ma se le vedi stai male....
Pitturate bianco perla...tamarrate da fare schifo....tenute in modo penoso....
Io non li capisco... ca##o si parla di una Lawson...come una rispettiva Lucky o una Denim addirittura numerata che se la trovo colleziono anche quella....
Questi sono gioielli da museo...La Mito è una Moto che ha fatto la storia e sempre sarà... AMEN

Messaggio modificato da flyx44lawson il 13 June 2012 - 17:51

[Micke]

MaxMito, il 11 June 2012 - 15:29, ha scritto:

Io con 10 € (5,70 litri) faccio circa 100-105 km... depotenziata

La mia ripotenziata uguale o.O

[merloandrea]

Micke, il 14 June 2012 - 10:25, ha scritto:

La mia ripotenziata uguale o.O

da depo sforza per via del conetto però strano che con getto diverso sia uguale... però dipende tutto dalla guida