Cagiva Mito Club Official Forum

ciao a tutti ho una mito ev 2004 l'ho ripotenziata e siccome è ora di cambiare la catena mi chiedevo se visto che è ripotenziata era meglio prendere una corona con dentatura diversa

prendi una 43/44 se vuoi accelerazione e da 41 se vuoi allungo, mi raccomando PBR in acciaio!! pignone da 14

la trasmissione si cambia sempre tutta assieme.
prendi una 14 43, sul motore originale è quella che ti fa avere sia più accelerazione che più velocità massima.

mitico92, il 19 June 2012 - 11:33, ha scritto:

quoto, con una moto originale (post-seven) se metti la 41 molto probabilmente non tirerai in pieno la sesta, a meno di carburazione molto precisa e tutta la moto a posto

ho gai la 43, comunque si cambio tutto la questione era se prendere una latra 43 o un altra

riprendi la 43

O se vuoi fare il pazzo prendi un pignone da 13

Ovviamente userai più spesso il cambio a discapito dell'allungo (ma a favore dell'accelerazione), io sto seriamente pensando a un pignone da 13

merloandrea, il 19 June 2012 - 11:37, ha scritto:

a dire il vero con una mito con solo la seven e un 35 (ma anche dopo che ho usato il 28) la mia ha sempre tirato tutte le marce anche la sesta, e in montagna se la cavava egreggiamente!

Marco Sfunk, il 19 June 2012 - 16:16, ha scritto:

infatti ho scritto post-seven quindi originali con marmitta da 55milioni di kg il senso sta che perdi troppa accellerazione, per guadagnare quella poca velocità se non hai una moto un pò "pompata"
io con sp95 mikuni 35 cornuto gt seven avevo la 43 ma solo per divertimento, fai di quelle impennate da dio

14/43