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io parlavo dei 4-5000 giri che si usano magari in città o quando si va "a passeggio".
un cilindro preparato "giusto" (e non bisogna essere dei geni...chiaramente non si sta parlando di una preparazione da correrci il mondiale.) lavora meglio del cilindro originale su tutto l'arco di utilizzo "sportivo" se così vogliamo chiamarlo... diciamo dai 6-8000 giusto per dare un numero.
nb:anzi se vogliamo dirla tutta con un cilindro del genere, ci si potrebbe anche correre e non essere tra gli ultimi...
EDIT: preciso anche una cosa...ho parlato di preparazione solo perchè è il termine che è stato usato nella discussione... una Preparazione è ben altra cosa. Questa diciamo che può essere descritta solo come un "adattiamo il cilindro alle mie esigenze"
Messaggio modificato da AndreaNSR125 il 04 July 2012 - 23:19
