ciao ragazzi...volevo fare un viaggietto in montagna farò un 500 km il problema è che la moto è depotenziata succede qualcosa ? si spompa a fare tutti quei chilometri da depotenziata ?
grazie mille!
1
Viaggio Con Moto Depotenziata.
Iniziato da simosp525, Jul 24 2012 20:39
31 risposte a questa discussione
#1
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Inviato 24 July 2012 - 20:39
#2
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Inviato 24 July 2012 - 20:48
Assolutamente nessun problema, usa le normali accortezze e buon senso e non avrai problemi...
#3
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Inviato 24 July 2012 - 20:56
Si, ma c'è da dire che il viaggio con una moto ripotenziata ti verrà senza dubbio più agevole, con la moto ripotenziata il motore mi sembra troppo soffocato
#4
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Inviato 24 July 2012 - 22:22
nelson22, il 24 July 2012 - 20:56, ha scritto:
Si, ma c'è da dire che il viaggio con una moto ripotenziata ti verrà senza dubbio più agevole, con la moto depotenziata il motore mi sembra troppo soffocato
Forse volevi dire depotenziata.... lo scarico della SP525 originale peserà 5-6 KG se non di più
Messaggio modificato da MaxMito il 24 July 2012 - 22:22
#5
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Inviato 24 July 2012 - 23:16
MaxMito, il 24 July 2012 - 22:22, ha scritto:
Forse volevi dire depotenziata.... lo scarico della SP525 originale peserà 5-6 KG se non di più
Non è il fatto del peso, è il fatto dell'erogazione! Ho guidato una mito sp525 depo, in città ok, si poteva guidare, ma quando davo una piccola stirata si sentiva il motore sforzare molto!
#6
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Inviato 24 July 2012 - 23:40
nelson22, il 24 July 2012 - 23:16, ha scritto:
Esatto, ho sbagliato a scrivere
Non č il fatto del peso, č il fatto dell'erogazione! Ho guidato una mito sp525 depo, in cittą ok, si poteva guidare, ma quando davo una piccola stirata si sentiva il motore sforzare molto!
Non č il fatto del peso, č il fatto dell'erogazione! Ho guidato una mito sp525 depo, in cittą ok, si poteva guidare, ma quando davo una piccola stirata si sentiva il motore sforzare molto!
Sisi lo so era per dire quello scarico oltre a tappare un sacco pesa pure una follia
Ho ripotenziato giusto 1 mese fa la mia sp525... Dire che č un altra moto č poco
Un viaggio di 500km personalmente non lo farei mai con la moto depo
#7
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Inviato 25 July 2012 - 08:39
io ho fatto un' uscita di 584km contati con la raptor depotenziata e non ho avuto problemi
#8
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Inviato 25 July 2012 - 08:42
io mi sarei sparato nelle palle piuttosto che girare con una moto depo per 500km
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM)
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -
CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pił.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
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#9
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Inviato 25 July 2012 - 13:45
ma il ripotenziamento base costa davvero 500 euro da un meccanico cagiva ?
#10
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Inviato 25 July 2012 - 14:03
simosp525, il 25 July 2012 - 13:45, ha scritto:
ma il ripotenziamento base costa davvero 500 euro da un meccanico cagiva ?
O.o sul forum c'è una guida sul ripotenziamento..non ricordo per la sp525 in particolare, ma ci spendi un centone al massimo facendo da te..valla a leggere o aspetta qualcun'altro..
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM)
ussignur..cambia i tubi dei freni - con la gomma ci si mastica, non si frena -
CITAZIONE (Edo_1)
ho da poco cambiato catena mettendone una di quelle serie da competizione secondo il consiglio del mio meccanico
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pił.Sapevate di questo trucchetto??
X-hide:Oh mamma qua finisce male XD
devo dire che la mito ha acquistato decisamente potenza credo abbia circa 2-3 cv in pił.Sapevate di questo trucchetto??
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#11
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Inviato 25 July 2012 - 14:10
io ho fatto anche viaggi lunghi da depo ma non ci sono problemi, però non ti diverti più di tanto a viaggiare con la moto depo...
c'è la guida, se lo fai tu e monti una marmitta completa seven speed spendi anche meno di 100€, poi per la carburazione cambi il polverizzatore e getto del massimo, lo spillo non lo devi cambiare (il D48 è gia di serie anche se la guida del kit ti dice di cambiarlo inutilmente).
sulla guida del kit trovi la carburazione di riferimento da cui partire
ecco il link:http://forum.mitoclu...25-e-raptor-e3/
simosp525, il 25 July 2012 - 13:45, ha scritto:
ma il ripotenziamento base costa davvero 500 euro da un meccanico cagiva ?
sulla guida del kit trovi la carburazione di riferimento da cui partire
ecco il link:http://forum.mitoclu...25-e-raptor-e3/
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#12
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Inviato 25 July 2012 - 15:08
Dava46, il 25 July 2012 - 14:10, ha scritto:
io ho fatto anche viaggi lunghi da depo ma non ci sono problemi, però non ti diverti più di tanto a viaggiare con la moto depo...
c'è la guida, se lo fai tu e monti una marmitta completa seven speed spendi anche meno di 100€, poi per la carburazione cambi il polverizzatore e getto del massimo, lo spillo non lo devi cambiare (il D48 è gia di serie anche se la guida del kit ti dice di cambiarlo inutilmente).
sulla guida del kit trovi la carburazione di riferimento da cui partire
ecco il link:http://forum.mitoclu...25-e-raptor-e3/
c'è la guida, se lo fai tu e monti una marmitta completa seven speed spendi anche meno di 100€, poi per la carburazione cambi il polverizzatore e getto del massimo, lo spillo non lo devi cambiare (il D48 è gia di serie anche se la guida del kit ti dice di cambiarlo inutilmente).
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ecco il link:http://forum.mitoclu...25-e-raptor-e3/
#13
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Inviato 25 July 2012 - 15:17
simosp525, il 25 July 2012 - 15:08, ha scritto:
ma decade la garanzia se viene ripotenzia ?
CITAZIONE (Maicol @ Mar 12 2010, 06:12 PM)
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#14
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Inviato 25 July 2012 - 15:58
Come siete viziati bambini miei, io mi sono sparato 300 km con quella latrina del Suzuki Van Van che non va neanche a calci, 100 all'ora sono pure troppi, come cantava Gianni Morandi qualche anno fa 
"Idem per spuntare in salita, io riesco a spuntare con il motore ad appena 2000 giri, con il 2T devi stare come minimo al doppio dei giri! E da quì se ne deduce anche l'affidabilità e la durata del motore perchè la mia frizione non viene sollecitata come nel 2T e per di più il motore avendo 4 fasi ansichè 2, durerà come minimo il DOPPIO!"
Ex proprietario Mito 1 Lucky , Mito 2 Lawson. I miei grandi amori incompiuti. Moto attuale: RS 250 Chesterfield.
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Inviato 25 July 2012 - 18:54
ma scusate una cosa...è la marmitta originale che da depo non la fa salire di giri ?
#16
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Inviato 25 July 2012 - 19:01
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Inviato 25 July 2012 - 19:16
simosp525, il 25 July 2012 - 18:54, ha scritto:
ma scusate una cosa...è la marmitta originale che da depo non la fa salire di giri ?
Si... e dentro ci sono due bei catalizzatori
#18
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Inviato 25 July 2012 - 19:19
io ci sono andato a napoli con la mito depo, meno seghe mentali e più gas
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Inviato 25 July 2012 - 19:27
Ma infatti, ovvio che idealmente il viaggio è più comodo su una rolls royce ed è ovvio che chi ora è ormai abituato a moto più grandi storca il naso... Ma quando non si aveva ciò che si ha ora, scommetto che tutti noi ci siamo adeguati, chi a piedi, chi in bici, chi in scooter, ecc...
Io in scooter a 16 anni avevo portato qualcosa come 6 buste colme di mele... Certo pensandosi oggi dico: sti cavoli... vado in macchina e ne carico 20 buste nel bagagliaio
La domanda io l'ho interpretata se potevano esserci problemi tecnici e la risposta è: con le normali e dovute precauzioni no!
Io in scooter a 16 anni avevo portato qualcosa come 6 buste colme di mele... Certo pensandosi oggi dico: sti cavoli... vado in macchina e ne carico 20 buste nel bagagliaio
La domanda io l'ho interpretata se potevano esserci problemi tecnici e la risposta è: con le normali e dovute precauzioni no!
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Inviato 25 July 2012 - 19:29
secondo voi la arrow street ci sta come marmitta ?
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