133 risposte a questa discussione

[PrizeGold]

Dopo Husqvarna, Fantic, TM, KTM, Gas Gas, Husaberg, Bimota (ebbene sì anche lei!), anche la Beta affianca una nuova gamma 2 Tempi al classico 4 Tempi. Che stiano cavalcando l'onda di mercato, oppure si tratta di buon presagio per il futuro??

http://www.motocicli...duro-moto-52563

[brio]

Motore Ossa/KTM o casa beta?

[brio]

Letto ora, sti cazzi ebbravi i bastardi di casa Beta

[PrizeGold]

Dicono sia Beta. Anche se ormai è risaputo che KTM motorizza l'80% delle case 2T

[sognandolamito]

Però è ancora a carburatori e tutto il resto della roba vecchia... Per me è un ni.

Saluti
Niko

[{mRk}]

Stanno tornando al motore 2T. Si sono accorti che le vendite sono diminuite. le attuali moto costano troppo come gestione e manutenzione. Il mercato lo fanno enduristi e crossisti che nella maggior parte dei casi non possono permettersi i costi di gestione dei moderni motori 4T.

[mitico92]

ma sono a carburatore.....

[PrizeGold]

E quindi?

[MaxMito]

PrizeGold, il 18 September 2012 - 23:27, ha scritto:

E quindi?

Nel 2013 alcune case dovrebbero mettere in commercio alcuni 2 tempi a iniezione..
Questi sono motori "old"

[PrizeGold]

Io azzarderei ipotizzando il 2014 visto che arriva l'€4

[sognandolamito]

PrizeGold, il 19 September 2012 - 00:06, ha scritto:

Io azzarderei ipotizzando il 2014 visto che arriva l'€4

Concordo e quoto mRk.

Saluti
Niko

[mitico92]

si in caso è nel 2014...però ca##o devono far soldi con la tecnologia a carburatore fino all'ultimo sti stronzi eh ahahaha

[brio]

qual è l'ultima volta che avete sviluppato un propulsore 2 tempi con sistema di iniezione elettronica?


mai?????? ma come sembrava così facile ed economico da come ne parlavate -.-'


va bene tutto ragazzi, ma da quando vi siete messi in testa sta roba dell'iniezione sembra che tutto il resto sia m**da sono teoricamente moto da competizione cosa può fregare loro di rientrare nelle restrizioni euro 4 quando mancano 2 anni e devono comunque vendere per arrivarci?

[mitico92]

non è che è m**da, è che un po' pi di coppia sotto non guasterebbe XD

[brio]

mitico92, il 19 September 2012 - 11:09, ha scritto:

non è che è m**da, è che un po' pi di coppia sotto non guasterebbe XD

Questa me la devi spiegare.......

[PrizeGold]

Si può fare senza valvola in testa?

[mitico92]

brio, il 19 September 2012 - 11:23, ha scritto:

Questa me la devi spiegare.......

che c'è da spiegare?
metti apposto la fase di lavaggio che sul due tempi tradizionale è una m**da tranne un piccolo range di giri e migliora tantissimo il carattere del motore sotto quel range di giri.

[brio]

mitico92, il 19 September 2012 - 13:52, ha scritto:

che c'è da spiegare?
metti apposto la fase di lavaggio che sul due tempi tradizionale è una m**da tranne un piccolo range di giri e migliora tantissimo il carattere del motore sotto quel range di giri.

Si, ma Pier non so se hai presente l'erogazione di un motore da enduro, sotto non è propriamente "vuoto"

Per non parlare del fatto che in questi giorni sto un po' "studiando" per altri scopi gli intervalli di iniezione disponibili a luce chiusa in un 2t e con 2 semplici calcoli ti renderesti conto che non è propriamente "facile" riuscire a sviluppare un sistema che lo permetta (infatti mi stupisco di come KTM ci sia riuscita)

Messaggio modificato da brio il 19 September 2012 - 14:03

[brio]

PrizeGold, il 19 September 2012 - 13:40, ha scritto:

Si può fare senza valvola in testa?

Certo basta metterla in un altro punto

Comunque 2 luci di scarico opposte per cilindro significano 2 scarichi opposti per cilindro esclusi motori in linea non è facilmente applicabile e in ogni caso è un banale 2 tempi a ciclo lento in fin dei conti, oltre un certo regime quella valvola non è facile da mantenere in moto alternato (con quelle proporzioni poi......)

Messaggio modificato da brio il 19 September 2012 - 14:18

[mitico92]

ktm? è dal 2005 che la rotax ci è riuscita....e honda da 20 anni