30 risposte a questa discussione

[{mRk}]

PrizeGold, il 20 September 2012 - 11:05, ha scritto:

Chiedo informazioni in merito alla pulizia dei seguenti olii 2 tempi: ELF HTX 976 contro EXCED BLUEPRINT o anche RSK EVOLUTION. Avete riscontri pratici? E' risaputo che l'ELF è pulitissimo, tanto da non lasciare tracce, ma l'EXCED? Com'è? Qualcuno l'ha provato per bene? Ha un riscontro visivo? So che {mRk} usa l'RSK Evolution. Se magari si trova a passare da questa discussione se gli va può darci qualche informazione in più. Come livello di pulizia si equivalgono o la spunta l'ELF? Gli olii EXCED sono utilizzabili nel miscelatore mito così come sono, o vi è bisogno di particolari accorgimenti??

PS: una volta mi pare di aver letto che addirittura l'olio exced raddoppiava i km percorribili del banco motore rispetto all'elf da un intervallo di manutenzione all'altro. E' vero?

Grazie

Io ho usato tutti e tre gli oli che citi. Da questa stagione utilizzo esclusivamente l'Exced RSK Evolution. Lo ritengo il migliore olio in assoluto come rapporto qualità/prezzo. Come protezione e lubrificazione è a livello se non migliore dell'Elf HTX 976. Il motore Mito che abbiamo utilizzato anche l'ultima gara ha bruciato più di 800 litri di benzina senza revisioni del banco! Lascia un po' di residui in più rispetto all'Elf 976, poca cosa. Consente una ottimale lettura della carburazione.

L'Exced Blue Print lascia pochissimi residui, la lettura della carburazione è un po' più difficile. Compensa il minore contributo alla combustione con una lubrificazione da primato, a livello di lubrificazione del banco non c'è paragone nemmeno con i più blasonati Blendzall, Redline, Elf, BelRay ecc..

Un olio di qualità che lascia pochissimi residui è l'Agip Racing 2T.

[PrizeGold]

{mRk}, il 20 September 2012 - 18:56, ha scritto:

Io ho usato tutti e tre gli oli che citi. Da questa stagione utilizzo esclusivamente l'Exced RSK Evolution. Lo ritengo il migliore olio in assoluto come rapporto qualità/prezzo. Come protezione e lubrificazione è a livello se non migliore dell'Elf HTX 976. Il motore Mito che abbiamo utilizzato anche l'ultima gara ha bruciato più di 800 litri di benzina senza revisioni del banco! Lascia un po' di residui in più rispetto all'Elf 976, poca cosa. Consente una ottimale lettura della carburazione.

L'Exced Blue Print lascia pochissimi residui, la lettura della carburazione è un po' più difficile. Compensa il minore contributo alla combustione con una lubrificazione da primato, a livello di lubrificazione del banco non c'è paragone nemmeno con i più blasonati Blendzall, Redline, Elf, BelRay ecc..

Un olio di qualità che lascia pochissimi residui è l'Agip Racing 2T.

Ecco, finalmente una spiegazione che fa chiarezza sulla questione Grazie mille {mRk} delle dritte e per averci condiviso le tue esperienze In effetti ne avevo sentito parlare bene dell' Exced ma volevo avere una conferma "ufficiale", comunque sia non pensavo che questo olio arrivasse a tale livello. Notevoli, davvero, i risultati, considerando già l'altissimo livello della concorrenza L'Agip Racing 2T è un altro olio fantastico avevo pure contatti con chi poteva procurarmelo, costava 13€/L se non sbaglio, da aggiungere il costo di spedizione ovviamente (meglio ammortizzarlo acquistando l'olio per tutta la stagione). Ultima cosa se non sono indiscreto: è possibile utilizzare gli olii Exced (sia RSK che BLUE PRINT) anche su moto stradali munite di miscelatore automatico?

Thank you so much

Messaggio modificato da PrizeGold il 20 September 2012 - 19:47

[PrizeGold]

A proposito, ho trovato l'articolo sul Blue Print recensito sulla rivista Vroom. E' in inglese, formato PDF:

http://api.ning.com/...IOEXCED_ENG.pdf

Se volete dargli un'occhiata

Con la partecipazione di Joe Romano

Messaggio modificato da PrizeGold il 20 September 2012 - 19:51

[{mRk}]

E' stato proprio Joe a consigliarmi gli oli Exced e a mettermi in contatto con Nunzio Carbone
http://www.exced.it/...es/EXCEDITA.pdf
Poi Nunzio mi ha consigliato l'utilizzo dell'RSK Evolution in sostituzione del Blu Print per mera convenienza economica (mia).

[PrizeGold]

{mRk}, il 20 September 2012 - 23:36, ha scritto:

E' stato proprio Joe a consigliarmi gli oli Exced e a mettermi in contatto con Nunzio Carbone
http://www.exced.it/...es/EXCEDITA.pdf
Poi Nunzio mi ha consigliato l'utilizzo dell'RSK Evolution in sostituzione del Blu Print per mera convenienza economica (mia).

Ora si spiega tutto, in effetti Joe Romano non è uno qualunque Comunque sia, qualunque scelta si faccia tra i due oli, si può si dire che non ci si può sbagliare in nessuno dei due casi Tra l'altro il costo di tali oli mi ha stupito, soprattutto l'RSK che costa addirittura meno del Bardahl KGR che vendono dalle mie parti (12€/Litro il KGR, certo acquistando l'RSK da Blukart si deve aggiungere la spedizione ma anche a patto di effettuare un group-buy o un acquisto "importante" ammortizzando la spesa rimane sempre conveniente). Credo proprio che sarà anche la mia scelta

Grazie ancora per il consiglio, molte gentile

W il made in italy

[mitico92]

non puoi utilizzarlo col miscelatore. la casa dell'olio però vende anche il prodotto per diluirlo.
sulla mito puoi fare eccezione, usalo anche senza miscelatore, non da problemi.

[{mRk}]

Io acquisto 40 litri per volta, fornisco l'olio anche alla "concorrenza".
Si trova a buon prezzo da Blukart.

Messaggio modificato da {mRk} il 21 September 2012 - 07:51

[{mRk}]

PrizeGold, il 20 September 2012 - 19:49, ha scritto:

A proposito, ho trovato l'articolo sul Blue Print recensito sulla rivista Vroom. E' in inglese, formato PDF:

http://api.ning.com/...IOEXCED_ENG.pdf

Se volete dargli un'occhiata

Con la partecipazione di Joe Romano

Ho l'articolo in lingua italica

[fabio2t]

potresti postarlo mrk?

sarebbe molto utile

[{mRk}]

E' in formato pdf. Sono preso da 1000 cose anche perché la prossima settimana sono all'estero per le gare AA, non ho tempo per convertirlo.
Se mi mandi un pm con il tuo indirizzo email e te lo invio, così lo puoi convertirlo in formato jpg e postarlo.

[fabio2t]

ora trasformo e pubblico tutto;)