58 risposte a questa discussione

[ILTeo93]

allora montata la batteria,funziona tutto ma la valvola non fà il check,sembra che apre,però non saprei non sò molto della mito,cosa posso fare?

[RaffaEV]

Magari è incrostata?? Bo, una causa potrebbe essere questa?

[ILTeo93]

guarda non saprei,forse è per quello che la moto va cosi male,supera a fatica i 9000 giri,e grassa ok ma anche se e grassa non può fare cosi,perchè sotto va benino

[ILTeo93]

Ragazzi brutta notizia! oggi smontando la moto ho notato che la valvola non ce l'ha proprio!

[edo9334]

Come nom c'è? Intendi che c'è solo la scatola della cts ma senza volvola?

[ILTeo93]

nono non penso che ci sia proprio,io prima ho smontato è la centralina della cts non c'e,deduco che senza centralina non ce la valvola,ci sono 2 fili non attaccati,penso che il ragazzo che ce l'aveva prima aveva montato il polini 160,che se non sbaglio non ha la valvola,poi la valvola la staccata e venduta a parte,e ha grippato il polini e ha rimesso il gt originale senza valvola,se no non saprei,credo che sia per questo che la moto fa fatica a superare i 8000 giri

[TheStig22]

O.O fai delle foto per vedere per la cts. Per i fari con 30-35 euro ti fai lo xeno sull' anabbagliante

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[bellar89]

ILTeo93, il 09 October 2012 - 15:07, ha scritto:

nono non penso che ci sia proprio,io prima ho smontato è la centralina della cts non c'e,deduco che senza centralina non ce la valvola,ci sono 2 fili non attaccati,penso che il ragazzo che ce l'aveva prima aveva montato il polini 160,che se non sbaglio non ha la valvola,poi la valvola la staccata e venduta a parte,e ha grippato il polini e ha rimesso il gt originale senza valvola,se no non saprei,credo che sia per questo che la moto fa fatica a superare i 8000 giri

l'albero come sta?

[ILTeo93]

bellar89, il 09 October 2012 - 21:42, ha scritto:

l'albero come sta?

la moto va benissimo oltre a qualche magagna,si accende al primo colpo sempre,anche da fredda senza aria,l'albero non saprei come e messo,ma non fa rumori strani,solo quel rumore quando e al minimo ma ho visto che quasi tutte le mito lo fanno,quindi credo che sia a posto,comunque a gennaio dovrei cambiare pistone,una controllata la do lo stesso,adesso devo pensare ad altre cose più importanti

[RaffaEV]

Più che altro pensa a trovare sta cts! La reputo la cosa primaria da fare... rimango sempre allibito ( guardate che terminologia xD ) da alcune soluzioni che trova la gente per ovviare ai problemi! Ma come ca##o si fa a non rimetterci la cts. Bo, sarà che io sono un tipo che le cose o sono perfette o niente quindi

[nelson22]

Aspetta ma è proprio senza valvola o è stata bloccata aperta?

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[ILTeo93]

allora non ha motorino d'avviamento e la centralina della cts,ho una foto ma non si vede bene,domani controllo un pò,faccio una foto e vi dico,ma a me non sembra che ci sia la valvola,sopra mica ce un pezzo grosso di plastica nera?quello non ce

dite che e per quello che non va oltre gli 8000-9000 giri?la carburazione e grassa,ma la mia ex rs e anche il mio peugeot anche se erano grassa riuscivano lo stesso ad aprire,questa proprio no,si sente che sale ma a 8000 si blocca

[Loki]

è facile che hai la valvola bloccata chiusa
visto che dici che ai bassi va benino e non sale sopra i 9000

(la mancanza della valvola non da i problemi che uno si può immaginare,
su un motore originale va circa come fosse tutta aperta, ma non avrebbe motivo di fermarsi a 9000
e andrebbe male in basso)

ma dovevi portarti qualcuno che ste moto un pò le conosce quando sei andato a provarla e comprarla...
non te n'eri accorto?
1000€ non sono pochi,
a maggior ragione se risulta poi così' scatafasciata e con una vita di 160 polini e grippaggi alle spalle

Messaggio modificato da dallarace il 10 October 2012 - 19:04

[ILTeo93]

no guarda oltre sta cosa qua la moto e messa benissimo e va benissimo,non fa rumori strani,funziona tutto alla perfezione

[Loki]

beh poi ti manca il motorino di avviamento hai detto (forse anche la corona dietro il volano e gli "azionatori" li a fianco), la catena è lenta (o alla frutta, ed essendo una passo 415 è probabile)
è scarburata... tutte cose che poteva metterti su-sistemarti prima di dartela

e chi sa quando aprirai il blocco come lo troverai, cilindro etc...questi personaggi lasciano sempre le impronte ovunque toccano
una moto con un passato di smanettamenti di persone incompetenti è una moto svalutata

cmq sono certo che risolverai xkè sembri accorto

Messaggio modificato da dallarace il 10 October 2012 - 19:16

[ILTeo93]

si la trasmissione è andata,ma anche se e a posto la volevo cambiare lo stesso,quella in ergal fa schifo,poi volevo i rapporti piu allungati,il motore sembra a posto,quando cambierò pistone controllo anche il blocco

si se la moto darà tanti problemi la do via subito

[Loki]

un kit trasmissione passo 415 con corona ergal nuovo ti costa 110-120€
un kit corona acciaio e passo standard 520, li trovi anche a 60€ o forse meno
il 415 corona ergal dura 1/3 però è + performante, a te la scelta

che dentatura hai su con quella 415?

Messaggio modificato da dallarace il 10 October 2012 - 19:37

[ILTeo93]

sisi la trasmissione da cambiare,quello fa niente,tanto volevo gia cambiarla ma per il resto la moto e perfetta,anche se la vedi dal vivo,va sempre,devo risolvere sta cosa,e cambiare 2 o 3 pezzi,il resto e ok

[Loki]

dallarace, il 10 October 2012 - 19:37, ha scritto:

che dentatura hai su con quella 415?

ero curioso di sapere che denti ti ha messo su sto vecchio proprietario per doverli allungare

[ILTeo93]

mi pare che sia un 13-42,il vecchio proprietario abitava vicino lecco,quindi serviva un pò di coppia,qua dove abito io sono soltanto stradoni lunghissimi,i rapporti corti non mi servono,sull'rs avevo 15-47 ed erano perfetti