12 risposte a questa discussione

[PrizeGold]

http://www.mvagusta....sta-brutale-800

125 CV, 167 KG, 9.990€

[PrizeGold]

Ricapitolando, nella categoria ci sono:

-Yamaha FZ8
-Suzuki GSR 750
-Kawasaki Z800
-Aprilia Shiver 750
-Benelli TNT 899

E che più?

[fede89]

ca##o pero è bella vera!

[Biagio]

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[Gip]

PrizeGold, il 03 November 2012 - 00:31, ha scritto:

Ricapitolando, nella categoria ci sono: -Yamaha FZ8 -Suzuki GSR 750 -Kawasaki Z800 -Aprilia Shiver 750 -Benelli TNT 899 E che più?

streetfighter 848??

[Spalla #7]

Gip, il 06 November 2012 - 15:09, ha scritto:

streetfighter 848??

è un cesso imparagonabile a qualunque Brutale....almeno di motore..

[bubagan]

io l'hp provata la street 848, e non direi proprio sia un cesso. poi non sò tu, spalla, che standard hai, perchè di quello si tratta a un certo punto: 130cv più o meno su una naked leggera (180kg piena, circa?) e agile (parola mia che l'ho provata, ha al post la 180/60 17 che la rende guidabilissima)... che vuoi di più?
al limite posso dire che come bicilindrico spinge molto forte agli alti: un amico con la 1100 evo (2 valvole per cilindro, molto più pronta ai bassi), provandola ha detto che come spinta la sua era meglio ai bassi, ma che dopo si rifà pienamente di quel che perde. secondo me con altre naked 4cilindri giappo non c'è paragone, poi di questa brutale 800 non saprei dire... è la tre cilindri vero? sula carta doverebbe avere i pregi dell'uno e dell'altro tipo di motori, 4 e 3 cilindri, però oh, si dovrebbe provare.

[Gip]

Spalla #7, il 06 November 2012 - 17:48, ha scritto:

è un cesso imparagonabile a qualunque Brutale....almeno di motore..

non la paraganavo...aggiungevo solo un altra moto alla lista delle concorrenti sul mercato xD

[Spalla #7]

bubagan, il 06 November 2012 - 18:39, ha scritto:

io l'hp provata la street 848, e non direi proprio sia un cesso. poi non sò tu, spalla, che standard hai, perchè di quello si tratta a un certo punto: 130cv più o meno su una naked leggera (180kg piena, circa?) e agile (parola mia che l'ho provata, ha al post la 180/60 17 che la rende guidabilissima)... che vuoi di più?
al limite posso dire che come bicilindrico spinge molto forte agli alti: un amico con la 1100 evo (2 valvole per cilindro, molto più pronta ai bassi), provandola ha detto che come spinta la sua era meglio ai bassi, ma che dopo si rifà pienamente di quel che perde. secondo me con altre naked 4cilindri giappo non c'è paragone, poi di questa brutale 800 non saprei dire... è la tre cilindri vero? sula carta doverebbe avere i pregi dell'uno e dell'altro tipo di motori, 4 e 3 cilindri, però oh, si dovrebbe provare.

L'ho provata anche io Buba e posso dire d'averla spremuta davvero a fondo e ne sono rimasto estremamente deluso.
I 130cv ci sono solo a libretto, almeno 20 li ha persi per strada...scomoda e dura per essere una naked, strumentazione ridicola, non c'è manco mezzo cupolino per ripararti dall'aria, sotto i 4000rpm strattona e oltre i 9000 mura, un obrobrio di TC.... e prezzo da italiana di classe...un cesso. Punti forti estetica e frenata, stop.
Hanno avuto la stessa impressione tutti i ragazzi del cmc reggio che l'anno provata insieme a me...

Io ho provato per bene la Brutale 920 di mio cugino (la entry level sostanzialmente prima che uscisse la 675 3 cilindri) ed è veramente tutta un'altra storia...è più comoda, meno estrema, i cavalli ci sono tutti, il motore tira lineare e urla come un bas****o, la strumentazione è bella e completa.

Gip, il 06 November 2012 - 19:46, ha scritto:

non la paraganavo...aggiungevo solo un altra moto alla lista delle concorrenti sul mercato xD

Messaggio modificato da Spalla #7 il 07 November 2012 - 09:54

[RiNuCCio]

Il logo di MV dice "Motorcycle Art", cos'altro potremmo aggiungere?

Comunque la Street è una bella storia, ma chi non preferisce il bicilindrico al 4 in linea non proverà mai piacere nel guidarla (parlo del motore). Per tutto il resto, agilità, frenata, attitudine al wheelie direi che è in linea con le concorrenti

[Spalla #7]

RiNuCCio, il 07 November 2012 - 11:45, ha scritto:

Il logo di MV dice "Motorcycle Art", cos'altro potremmo aggiungere?

Comunque la Street è una bella storia, ma chi non preferisce il bicilindrico al 4 in linea non proverà mai piacere nel guidarla (parlo del motore). Per tutto il resto, agilità, frenata, attitudine al wheelie direi che è in linea con le concorrenti

Vero, come freanata e agilità nulla da dire, solo troppo rigida.
Come motore proprio delusissimo, le mezze cilindrate bicilindriche proprio mi danno il voltastomaco....

[bubagan]

anch'io lamentavo la strumentazione di quella moto, troppo piccola. per il resto, a poterla provare la mv magari la penserei come te, chissà.

[Gip]

Spalla #7, il 07 November 2012 - 09:53, ha scritto:

L'ho provata anche io Buba e posso dire d'averla spremuta davvero a fondo e ne sono rimasto estremamente deluso.
I 130cv ci sono solo a libretto, almeno 20 li ha persi per strada...scomoda e dura per essere una naked, strumentazione ridicola, non c'è manco mezzo cupolino per ripararti dall'aria, sotto i 4000rpm strattona e oltre i 9000 mura, un obrobrio di TC.... e prezzo da italiana di classe...un cesso. Punti forti estetica e frenata, stop.
Hanno avuto la stessa impressione tutti i ragazzi del cmc reggio che l'anno provata insieme a me...

Io ho provato per bene la Brutale 920 di mio cugino (la entry level sostanzialmente prima che uscisse la 675 3 cilindri) ed è veramente tutta un'altra storia...è più comoda, meno estrema, i cavalli ci sono tutti, il motore tira lineare e urla come un bas****o, la strumentazione è bella e completa.

la 920 l ho provata anche io(sicuramente meno a fondo di te, e con meno cognizione di causa )ma è clamorosa!!xD

Messaggio modificato da Gip il 07 November 2012 - 15:54