Cagiva Mito Club Official Forum

Ciao ragazzi, ho un problema.
Volevo misurare la velocità massima della mia mito ma c'è un problema, a 150-60 (SEGNATI) , si blocca!!!! Non va oltre 10.500 giri!!!!!
Monto attualmente:
-sp 95 di mat con terminale arrow non omologato in kevlar
-lamelle in vetronite boyesen
-filtro e carburatore originali
- rapporti 14-41 APPENA CAMBIATI!
Cosa potrebbe essere? Il pistone spompo dopo 14.658 km? Filtro o carburatore sporchi?

le varianti sono tante, potrebbe essere un motore spompo come una carburazione grassa... io ti consiglio di montare rapporti 14 43

Ciao puniscer, l'ipotesi della carburazione possiamo scartarla a priori dato che è stata fatta dal mio meccanico, ed è veramente perfetta... Per quanto riguarda i rapporti, per le mie esigenze vanno bene i 14-41.. Prima avevo i 14-43 ed erano decisamente corti

Scusa il disturbo sai per caso che getto monti?

Ciao, che disturbo!! No sinceramente la carburazione è l'unica cosa che non conosco della mia moto

Già il pistone ha quasi 15 mila km, potresti tenere in considerazione un cambio pistone per rinfrescare un po' il motore

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flaviomito, il 18 August 2013 - 03:05, ha scritto:

con i 14-43 dovresti prendere i 170 segnati... con i 14-41 anche 190 ma in discesa ... cmq potrebbe essere il pistone spompo e i rapporti troppo lunghi e non riesce a tirarli.... per quanto riguarda la carburazione visto che l'ha fatta il tuo meccanico allora eh ok

Che pistone dovrei mettere? Il suo originale bifascia a testa bombata? Dove lo trovo nuovo?

Potrebbe anche essere che hai una delle due centraline nuove che danno alla moto prestazioni inferiori quindi che anno è la moto?

Mitomane96, il 18 August 2013 - 16:25, ha scritto:

ha una mito ev non centra nulla... non è una sp525. anche se fosse i 170 con i 14 43 li vedrebbe.

O per andare sul sicuro smonta la sella pilota leggi il codice che c'è nel foglietto bianco sulla centralina e poi faccelo sapere così capiamo se è questo il problema

Ah scusate pensavo fosse una sp525

È una ev, non penso sia quello il problema.. Potrebbe essere la candela? Ho da poco messo una champion perché non c'erano NGK

Nessuno mi sa aiutare?

direi errore di carburazione oppure motore assemblato ad cazzum (e qui si apre un capitolo di variabili lungo come la fame).

ma con le marce basse mura sempre a 10500..!?

Mura in 5-6 marcia.. Motore assemblato male non credo proprio, non è mai stato aperto!

Io ho una mito ev del 2000 e sto impazzendo x carburarla bene.....

Avrei bisogno anch'io di qualche dritta......al momento monto un getto da 138 ma a un certo regime di giri la moto sembra quasi morire come se non arrivasse la benzina......

flaviomito, il 19 August 2013 - 15:08, ha scritto:

appunto.

carburazione fatta dal meccanico = carburazione perfetta.....un equazione che non mi ha mai convinto....

BR1, il 20 August 2013 - 21:48, ha scritto:

Scusa spiegati..

vallifire12, il 20 August 2013 - 22:24, ha scritto:

Ex meccanico Ducati, non per fargli pubblicità... Ma è veramente bravo e preciso