45 risposte a questa discussione

[vallifire12]

ecco appunto....non mi pare che i motori ducati abbiano molto in comune con quelli mito....

guarda flavio il mio consiglio è che per tua fortuna in puglia ci sono tanti utenti in gamba
prova a rivolgerti a qualcuno di loro e vedrai che il tuo sicuramente competente meccanico
di ducati suli motori 2 tempi ed in particolare cagiva ha tanto da imparare....
è un consiglio spassionato non certo presuntuoso....fidati...

[BR1]

I motori Cagiva sono lontani dalla perfezione di assemblaggio. C'è chi si è ritrovato con altezze di squish di circa 2mm, pistoni posizionati male al PMI, valvole di scarico che non aprono come si deve..

[micheleVI]

Scusate ma qualcuno mi sa dire che getto monta

[flaviomito]

Tra poco, rivedrò tutta la termica.. Avendo quasi 16.000 cambierò pistone e vedrò la situazione del cilindro (per scaramanzia) .. Sto pensando ad un eventuale step 1-2 ... Oggi pomeriggio vi farò sapere la velocità massima effettiva misurata a gps. Oggi cambio candela con una B9 al platino.. Dite che va bene?

[a7n8x]

flaviomito, il 21 August 2013 - 14:34, ha scritto:

Tra poco, rivedrò tutta la termica.. Avendo quasi 16.000 cambierò pistone e vedrò la situazione del cilindro (per scaramanzia) .. Sto pensando ad un eventuale step 1-2 ... Oggi pomeriggio vi farò sapere la velocità massima effettiva misurata a gps. Oggi cambio candela con una B9 al platino.. Dite che va bene?

Se vuoi montare una candela racing basata e avanza una B9EG, il platino a conti fatti ti serve solo per spendere di più, a meno che non stai perennemente al massimo.

[flaviomito]

Ho messo una b9es , la velocità è salita a 170 EFFETTIVI.

[fra-x]

flaviomito, il 21 August 2013 - 19:32, ha scritto:

Ho messo una b9es , la velocità è salita a 170 EFFETTIVI.

con pure la marmotta?

[flaviomito]

Nessuna marmotta, trainato dalle renne di babbo natale

Messaggio modificato da flaviomito il 21 August 2013 - 19:59

[fra-x]

flaviomito, il 21 August 2013 - 19:58, ha scritto:

Nessuna marmotta, trainato dalle renne di babbo natale

ho uno con il senso del umorimso che non se la prende finalmente ...
se hai avuto un cambio di prestazioni così netto non è la candela che hai messo ma probabilmente la vecchia candela completamente consumata oppure hai cambiato polso

Messaggio modificato da fra-x il 21 August 2013 - 20:04

[Rizlas]

flaviomito, il 21 August 2013 - 19:32, ha scritto:

Ho messo una b9es , la velocità è salita a 170 EFFETTIVI.

Effettivi è un parolone,vuoi dire segnati vero?

[flaviomito]

La prossima volta le cambio le renne, quelle erano un po stanche e muravano a 10.000 giri! Ahahha comunque dici che va bene la B9ES? Un'altra cosa, cambiando la spugna filtro di quanto dovrei ingrassare le renne? :-)

[a7n8x]

flaviomito, il 21 August 2013 - 14:34, ha scritto:

Tra poco, rivedrò tutta la termica.. Avendo quasi 16.000 cambierò pistone e vedrò la situazione del cilindro (per scaramanzia) .. Sto pensando ad un eventuale step 1-2 ... Oggi pomeriggio vi farò sapere la velocità massima effettiva misurata a gps. Oggi cambio candela con una B9 al platino.. Dite che va bene?

flaviomito, il 21 August 2013 - 19:32, ha scritto:

Ho messo una b9es , la velocità è salita a 170 EFFETTIVI.

Misurata con il GPS come avevi detto? se si e hai verificato che prendeva almeno 6 satelliti è un dato affidabile

Rizlas, il 21 August 2013 - 20:13, ha scritto:

Effettivi è un parolone,vuoi dire segnati vero?

Possono essere tranquillamente effettivi

flaviomito, il 21 August 2013 - 20:14, ha scritto:

La prossima volta le cambio le renne, quelle erano un po stanche e muravano a 10.000 giri! Ahahha comunque dici che va bene la B9ES? Un'altra cosa, cambiando la spugna filtro di quanto dovrei ingrassare le renne? :-)

Misura la distanza elettrodi della vecchia candela, quasi certamente si è consumata (è aumentato il gap) e non te ne sei accorto e ha fatto si che la moto murasse a 10000.

Per la carburazione alla fine sei solo tu che puoi valutare.

[flaviomito]

Esattamente , tutti e 6 i satelliti.
La velocità segnata non l'ho vista neanche, ho usato un TomTom attaccando alla piastra di sterzo superiore. E in tasca avevo l'iphone con un'app per la misurazione della velocità, all'incirca eravamo li come velocità.. L'iphone segnava 3-4 kmh in piu.
Si può darsi, il fatto è che ora sono in un villaggio e non bado molto a queste cose.
Per quanto riguarda la carburazione e il cambio filtro, rimando tutto a settembre

[Clebeth]

Rizlas, il 21 August 2013 - 20:13, ha scritto:

Effettivi è un parolone,vuoi dire segnati vero?

non c'è niente di strano. la 525 di mitico col mio gps ha segnato 183 tirando una 14/38. con scarico seven LOL

[flaviomito]

Azz buonissimo!!!

[vii96]

ciao,secondo me è il pistone,15000 km son parecchi ed è meglio che lo cambi al più presto...cerca in giro..il pistone si trova facilmente,comunque io ti consiglierei di rimetterne uno bifascia,se lo metti bifascia la differenza per le prestazioni sarà bassa,invece ti durerebbe molto meno...

[flaviomito]

Di serie è bifascia e metterò quello appena il tachimetro segnerà 16.000 , per mettere il monofascia bisogna (se non sbaglio) cambiare la testa e a me non servono altissime prestazioni quanto affidabilità

[Metadone]

flaviomito, il 18 August 2013 - 01:37, ha scritto:

Ciao ragazzi, ho un problema.
Volevo misurare la velocità massima della mia mito ma c'è un problema, a 150-60 (SEGNATI) , si blocca!!!! Non va oltre 10.500 giri!!!!!
Monto attualmente:
-sp 95 di mat con terminale arrow non omologato in kevlar
-lamelle in vetronite boyesen
-filtro e carburatore originali
- rapporti 14-41 APPENA CAMBIATI!
Cosa potrebbe essere? Il pistone spompo dopo 14.658 km? Filtro o carburatore sporchi?

non per presunzione o sarcasmo, ma a quanto intendevi arrivare con questa configurazione? lamelle e scarico li hai montati te? (con questo intendo, se hai avuto un riscontro diretto degli effetti delle modifiche o l'hai presa già così) inoltre che spessore hanno le suddette lamelle? di quale scatola filtro si tratta?
a me 160 segnati a 11000 e spiccioli (velocità risultata di +10 rispetto quella del gps) li dava con configurazione pressoché uguale (tranne che per lo scarico e lamelle originali) con filtro "cornuto", cilindro 73037 originale, testa 200c, squish (misura effettuata parecchio tempo dopo, 1,6 se non ricordo male, è passato molto, rdc misurati non li ricordo ora, l'effettivo stava attorno al 6 ma non lo do per certo) pistone bombato bifascia e kilometraggio oltre 16000
(moto presa e utilizzata così come l'ho comprata, senza aver toccato niente)

Messaggio modificato da Metadone il 22 August 2013 - 17:29

[Diego_Evo9]

15.000 per monofascia sono tanti !

non riesce più a tirare i rapporti

[vallifire12]

flaviomito, il 22 August 2013 - 11:47, ha scritto:

Di serie è bifascia e metterò quello appena il tachimetro segnerà 16.000 , per mettere il monofascia bisogna (se non sbaglio) cambiare la testa e a me non servono altissime prestazioni quanto affidabilità

il monofascia bombato per mito esiste....è questo qua....
è un pistone per husqvarna wr-cr modelli 88'-91' che utilizzavano termica Cagiva
è compatibile al 100%

http://www.scafutopi..._pistoni&id=576