Kawasaki Ninja H2
125ètroppopoco
19 Mar 2015
flaviomito, il 18 March 2015 - 19:42, ha scritto:
Pensare che una motogp odierna fa diversi gran premi con un solo motore, e lavora in prove libere, qualifica e gara...mha, per me la h2 e h2r sono due belle mosche verdi, niente più
(Un GP pesa molto meno, ha 250 cv e lo si trova a 60mila euro, se li avete , prendete un GP, anche quello più schifoso che ci sia, sarà sempre meglio di quelle cose verdi)
(Un GP pesa molto meno, ha 250 cv e lo si trova a 60mila euro, se li avete , prendete un GP, anche quello più schifoso che ci sia, sarà sempre meglio di quelle cose verdi)
penna_85
20 Mar 2015
Esatto 125ètroppopoco, non può essere paragonata alle GP...
E' una moto che (per fortuna) ha smosso l'interesse attorno alle maxi sportive: tutti ne parlano al di là del bello/brutto, fa discutere l'adozione di un compressore su una moto (non si vedeva da diversi anni!!), ravviva la "monotonia" (concedetemi il termine) dei "semplici" 4 cilindri in linea che caratterizzano le maxi jap da 30 anni a questa parte...
Insomma, probabilmente ne vedremo poche, molte ferme ai bar...ma intanto qualcosa si muove
"Trovare una strada" non penso sia un grosso problema...i 200-250 all'ora li raggiungi in meno di 10 secondi da fermo (in movimento............ 
) quindi "basta" un piccolo rettifilo per raggiungere velocità folli su strada.
Quello che è davvero impensabile è proprio farlo in strada (con traffico e tutti gli altri pericoli)...
E' una moto che (per fortuna) ha smosso l'interesse attorno alle maxi sportive: tutti ne parlano al di là del bello/brutto, fa discutere l'adozione di un compressore su una moto (non si vedeva da diversi anni!!), ravviva la "monotonia" (concedetemi il termine) dei "semplici" 4 cilindri in linea che caratterizzano le maxi jap da 30 anni a questa parte...
Insomma, probabilmente ne vedremo poche, molte ferme ai bar...ma intanto qualcosa si muove
Gill, il 18 March 2015 - 11:07, ha scritto:
Ciao, il discorso ''stile Jappo'' è veramente il modo giusto di definirla, nel senso che i giapponesi raramente sono stati leader nello stile, invece la h2 con quell'aspetto molto ''fumettoso'' ha una sua personalità ben definita, gusti e pareri personali a parte.....
Riguardo le prestazioni e la velocità max a me fanno davvero paura, in tanti anni di moto raramente ho toccato le velocità massime....., ma trovare una strada per andare a quelle velocità oggi è impossibile a meno di non andare su anelli dedicati...
Ciao Gill
Riguardo le prestazioni e la velocità max a me fanno davvero paura, in tanti anni di moto raramente ho toccato le velocità massime....., ma trovare una strada per andare a quelle velocità oggi è impossibile a meno di non andare su anelli dedicati...
Ciao Gill
) quindi "basta" un piccolo rettifilo per raggiungere velocità folli su strada.Quello che è davvero impensabile è proprio farlo in strada (con traffico e tutti gli altri pericoli)...
flaviomito
20 Mar 2015
L'ho paragonata alle GP perché moltissime riviste l'hanno fatto.. Ma d'altro canto...............
penna_85
20 Mar 2015
Certo, ho capito cosa intendevi
Io stesso ho riportato una frase letta su un magazine (o online, non ricordo) sulla velocità max...però è proprio solo una notizia pour parler
Io stesso ho riportato una frase letta su un magazine (o online, non ricordo) sulla velocità max...però è proprio solo una notizia pour parler
solo2T
24 Mar 2015
qualcosa si e' smosso (e menomale...perche' mi ero proprio stufato) nelle quattro cilindri supersport gia' con la R1 a scoppi irregolari e anche con la RSV4 e secondo me ben venga anche la H2...
non mi convince molto esteticamente come aveva gia' scritto Gill
non mi convince molto esteticamente come aveva gia' scritto Gill
