Cagiva Mito Club Official Forum

quoto sopra...

capirex89, il Sep 24 2006, 12:14 PM, ha scritto:

Beh guarda che per dare al tm devo prendere un bel rettilineo...perchè in una strada caruccia con un po di curve mi lascia...perchè come dice il collega qui sopra, se hai il manico (e il tipo pare avercene quanto basta) con quelle motine sul misto tieni dietro anche moto più grandi, poi sul rettilineo li accappotti perchè non vanno forte però tra le curve quelle moto sono cazzu*e!
:birra: e poi parliamo di un 125 top di gamma della tm ...

VelociRaptor, il Sep 24 2006, 01:40 PM, ha scritto:

Quotone....ahuahuauhauhahuahuauhahuahuahuauhauaauhauha mi faccio na tirata grippa e gli ho dato.... il problema è se non grippa....uhahuahuahuahuauhaahuahuahuahuahuahu!
Ciauz

Mandrake, il Sep 25 2006, 12:24 AM, ha scritto:

è il top della gamma tm?
bè, tu sei il top a casa tua, quindi siete tutti al top, vai e daji giù!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:sorriso:

Buhaahuahuahuahuahuahuahuauhahauhaa! Un tm tra le curve se il tipo ci sa fare difficilmente con la mitozappa lo passi!
Ciauz

Mandrake, il Sep 25 2006, 05:12 PM, ha scritto:

:f4: :metal: :metal:

allora cmq ci tengo a sottolineare un fatto. L'husqvarna sms, almeno la mia del 2000 tiene come la madonna... donnie mi ha venduto un treno di supercorsa pro sc1 sc2 usate in pista... avete presente quella linea di truccioli che si forma quando ci pieghi sopra? bene quella linea nella mia moto è a 3 mm dal bordo esterno. L'altro giorno le ho date ad una moto + grossa in una strada qui dietro bellissima tutte curve. era una raptor 650 cn scarichi wrp.

bep, il Sep 23 2006, 05:23 AM, ha scritto:

ascolta io ho solo detto la mia opinione

quindi datti una calmata

ho provato un ktm,un husquarna,un suzuky e un cr

sono rimasto impressionato dalla potenza del suzuky (vabbè aveva sotto alcune cose)poi ktm ,cr e infine l'husky

aveva molta agilità ma come motore sembrava che . .. mi cadevano le palle . . .

nn và . . . poi nn ha lo stesso motore della mito . . .

l'husqy non c'entra niente con TM CR Suzuki e company..e' cazzutamente inutile che si continui a paragonarle...sarebbe come paragonare la mito ad una stradale racing...che non esiste pero'....forse la prossima Mito 525...
e' tutta un'altra cosa..

cmq si , il motore non e' quello mito, ha e' un progetto più recente.

raga...calma eh....dai è sl un topic d pareri tranqui......uppete!

ALEMIT(IC)O, il Sep 26 2006, 02:01 PM, ha scritto:

infatti io ho detto la mia e se la sono presa .. . .

cosa ca##o me ne frega se dici che la mito è una m**da?basta che a me piace . . .
poi se dici che è una m**da cosa ci fai su questo sito?

Nanni89, il Sep 26 2006, 06:05 PM, ha scritto:

eh ma ke kaxxo v inkakkiate dai d** porc** state calmi minkia uno la pensa così e l'latro in un altro modo...sbattetevene se x voi nn è giusto no??
peace... :wink:

fate l'amore nn fate la guerra come dice il vecchio olly . . .


io ho solo detto la mia opinione. nn rispondo + :yea:
chiedo scusa se qualcuno sè pigliato ammale ma è la mia opinione e quella rimarrà . . . :f4:

x andare a paità di cilindrata ci vuole il pilota.... mi ricordo che cn il mio scooter originale passavo i 70ini ( all'esterno.....) se sai andare davvero e conosci bene la strada passi chi vuoi. cn la stessa cilindrata ripeto

beh non mi sembra di aver usato termini infiammati...e neanche di averne letti

VelociRaptor, il Sep 24 2006, 01:40 PM, ha scritto:

che vorresti dire che nessuna moto stradale 125 nn riesce a stare davanti ad un motard TM 125??!! ho i miei dubbi

a parita' di pilota non c'e' 125 migliore del TM 125 BD
parliamo di strada "generica" cioe' un misto medio....in superstrada ovvio che la mito o l'rs gli danno via

udeXtomi, il Sep 26 2006, 07:52 PM, ha scritto:

secondo me nn è nemmeno sicuro che nelle curve vince un motard

beh guarda parliamo di un motard ciclisticamente e motoristicamente SUPERIORE alla mito e a qualsiasi altro 125 stradale... di conseguenza e' spontaneo che a parita' di pilota sia più facile andare forte

poi dipende anche dalla strada...pero' al 90% sul misto un motard di quel tipo ha poco a che spartire con le stradali...

il tm nn lo prendi più.... quoto udextomi

Nanni89, il Sep 26 2006, 06:05 PM, ha scritto:

no no aspetta un attimo non ci siamo capiti.
Io non ho detto che la mito e' una m**da, ho detto che siccome io non ti direi mai che la mito e' una m**da tu non dovresti dirlo dell'husky. Era per dirti che sentire usare certi termini riguardo alla propria moto non e' il massimo, e un po' di rispetto in piu' farebbe piacere.
Comunque non ho nessuna voglia di stare a litigare.. non ce n'e' nessun motivo, se mi sono espresso male e ti ho offeso sappi che non volevo assolutamente :wink:
il motivo per cui ti ho risposto con toni decisi (ma senza insulti, ti ho detto cosa intendevo con "allora io dovrei dire che la mito e' una m**da") e' che mi da fastidio che uno sputtani la mia moto cosi'..

comunque chiudiamola qui, e' una cazzatina e non ha senso stare a menarla :wink:

mito4ever89, il Sep 26 2006, 07:50 PM, ha scritto:

bisogna distinguere moto racing come il tm e moto non racing come la mito. Il tm a livello di motore eroga originale 33 cavalli circa alla ruota, 6-7 in piu' della mito. Ha un carburatore da 38 (10 in piu' della mito) e in generale un motore molto piu' racing. Il tutto ovviamente ha anche i suoi contro, la manutenzione di un tm si calcola ad ore di utilizzo.. Per quanto riguarda la ciclistica, beh.. il tm gia' di suo e' eccezionale (pronto pista), in piu' volendo si possono montare mono e forcella ohlins completamente regolabili! Ora, supponendo che il pilota del tm non salga su una moto per la prima volta nella sua vita (ma a quel punto non avrebbe senso stare a fare il paragone) a rigor di logica e' impossibile pensare di stargli dietro con una mito (o, anche, con un qualsiasi motard non racing tra cui anche l'husky). E' una moto che appartiene a un'altra categoria.. come se la mito sp fosse targata! Non si puo' paragonare con moto non racing..

detto questo il bd e' una versione un po' modaiola, il forcellone monobraccio nelle vere piste da motard (con salti e sterrati) va in crisi e il disco perimetrale davanti e' una complicazione inutile secondo molti. Se il tipo che ce l'ha e' un fighettino svernicialo (non c'e' limite alla fermonaggine di alcuni fighetti ) e togliti una bella soddisfazione!