Cagiva Mito Club Official Forum

trevi sei un grande!!
continua cosi!!!
:metal: :metal:

bas****oneeeeeee

complimenti.........

e ricordati che VOGLIO fare un girettino piccolo piccolo sull'altra bestia!!!

ci sent su msn!!!
bella!!!

complimenti!! 'mmaaazza che lavorone che stai facendooo

Antobikers, il Apr 20 2007, 08:25 AM, ha scritto:

eh lo so :sorriso: cmq appena l'ho finita la porto in pista!

grande trevi è un po' quello che sto facendo io..io però cn molta calma.. lo schemo adesso lo guardo, però mi sa che poi mi devi dare una mano che nn ci capisco molto e sulla mia da pista volevo tenere la cts

x la CTS sto studiando un sistema MOOOLTO interessante... nn dico niente ma... roba di elettronica :armato:

yeah, batsa che nn sia stradifficile che io nn capisco una bega

io l'ho sempre detto che trevi è un genio (del male!)...

perchè hai filettato i fori che reggono il motorino?

nrgs4, il Apr 22 2007, 08:21 AM, ha scritto:

guarda in questa foto, si riesce a intravedere il coperchietto che ho fatto... ho filettato i fori x fissare quello, mettere un dado era abbastanza scomodo....
Messaggio modificato da Trevi#18 il 22 April 2007 - 11:12

è l'unico buco che ho lasciato libero quello!!!

invece per la cts e per la pompa dell'olio ho preso della lamiera :fonzie:

bella trevi ti voglio in pista al + presto!!!!

complimenti!!!!!

Trevi#18, il Apr 22 2007, 12:01 PM, ha scritto:

ho capito, ma non ce n'era bisogno, ti dirò, chi va in pista usa tagliare il coperchio della pompa limitandolo a coprire solo la pompa, percui il resto rimane scoperto, anche il volano, in pratica non succede niente se il volano rimane scoperto, in strada si copre perchè se ti trovi sotto l'acqua si bagna e si spegne, ma in pista, è meglio scoperto, alleggerisci e anche se di poco rinfreschi un pò il motore

Bravo Tevi!!

Proprio un bel lavoro, sarà un peccato sporcare tutto in pista!

nrgs4, il Apr 22 2007, 01:11 PM, ha scritto:

si riguardo il coperchio ti do ragione, ma in quella zona è facile che ci sia sporco tipo olio ecc... che mi imbratterebbe tutto il volano... una piastrina di lamiera e 2 viti nn pesano molto...

Nanni, il Apr 22 2007, 12:37 PM, ha scritto:

tu che giri senza la CTS, come ti trovi? volevo toglierla anche io ma me l'hanno sconsigliato visto che capita nelle piste che usiamo noi di girare sotto i 9000...

Trevi#18, il Apr 22 2007, 02:09 PM, ha scritto:

io giro senza... ed è come se ci fosse... tira tantissimo ai bassi anche la mia, ti consiglio di levarla così impari a girare bene solo in alto

Donnie, il Apr 24 2007, 12:15 AM, ha scritto:

mhm infatti e poi se hai dato un'occhio allo schema elettrico senza CTS si riduce proprio a 2 cose... intanto gli metterò un tappo di lamiera poi se mi trovo bene magari mi faccio fare un tappo che si raccorda allo scarico

anche a me senza cts riprende senza problemi da 5000 giri ed entra in coppia verso i 7500, toglila pure... cmq ottimo lavoro, tt pulito e in ordine! complimenti!

Trevi#18, il Apr 22 2007, 02:09 PM, ha scritto:

toglila nn preoccuparti riesci a girare lo stesso bene

raga ma se io lascio il tappo della cts, oviamente senza la valovla dentro è un problema? cioè dico per i gas di scarico, in termini di prestazioni nn cambia?